摘要：在公路工程施工過程中，軟土地基是我們經常遇到的問題，在軟土地基上修建道路時，由于地基承載力達不到其上面的構造物要求的承載力，有可能因地基沉降或差異沉降過大而影響道路的正常使用功能。若不加處理或處理不當，往往會發生路基失穩、路面開裂、橋頭錯臺等問題，本文從軟土的工程特性出發，通過分析軟土地基的特點，針對軟土地基處理的常用技術及施工工藝進行探討，以期對公路工程施工提供有益的參考。
關鍵詞：公路工程 軟土地基 處理方法
Abstract: in the highway construction process in, soft soil foundation is we often meet with problems, in soft soil foundation to build on the road, as the foundation bearing capacity can not reach its above the bearing capacity of the collaborative virtual workspace (CVW) requirements, is possible because different subsidence of ground settlement or too much influence road and the normal use of the function. If do not add processing or processes improper, often in subgrade instability, road surface crack, the bridge wrong machine and so on, this paper from the soft soil engineering characteristics, through the analysis of the characteristics of the soft soil foundation, in view of the soft soil foundation processing technology and construction technology for commonly used the reference for highway engineering construction to provide the beneficial reference.
Key words: the highway engineering of soft ground treatment
中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：
隨著我國公路建設規模的不斷蓬勃發展，難度不斷提高，不可避免地要遇到工程地質條件不良的軟土地基，相應的對軟土地基的處理也提出了更高的要求。
一、軟土地基的基本特性概述
(1)軟土地基的含義。
軟土一般指天然含水量大、壓縮性高、承載力低的一種軟塑到游塑狀態的黏性土。這類土的物理特性大部分是飽和的，含有機質，天然含水量大于液限，孔隙比大于1。當天然孔隙比大于1.5時，稱為淤泥，天然孔隙比大于1而小于1.5時，則稱為淤泥質土。工程上將淤泥、淤泥質土、泥炭、泥炭質土、沖填土、雜填土和飽和含水黏性土統稱為軟土。
(2)軟土地基的工程特點
軟土的性質與地基土的成層構造、沉積年代、成因類型有密切關系。不同年代和成因的軟土，其物理性質指標盡管可能相近，但作為地基，工程性質卻可能相差很大。軟土地基主要具有含水量大、強度低、固結慢、流變性強等特點;
二、軟土地基對工程施工上的危害
首先，由于地基抗剪強度不夠，容易引起路堤側向整體滑動，邊坡外側土體隆起;其次，人工構造物與路堤銜接處易產生差異沉降，引起跳車;第三，由于路堤的變形以及地下水位過高，可能導致工程路面的破壞。因此，在軟土地基上進行路基施工，都要求對軟土地基進行處理。其處理的目的主要是改善地基土的工程性質，達到滿足建筑物對地基穩定和變形的要求，包括改善地基土的變形特性和滲透性，提高其抗剪強度和抗液化能力，消除其他不利的影響。
三、公路工程軟土地基的處理措施
(1)換填法
換填法就是將基礎地面以下不太深的一定范圍內的軟弱土層挖去，換填強度和穩定性均較好的材料。如：砂、碎石、卵石、素土、灰土、煤渣、礦渣等，若軟土層的厚度超過3m，通常只挖除一部分軟土后,換填時首先將泥炭、軟土全部或部分挖除,并采用滲水性、穩定性好的材料(必要時添加適量水泥或石灰)進行分層填筑。當地基軟弱土層較薄，而且上部荷載不大時，可以直接以人工或機械方法分層壓、夯、振動，使之達到要求的密實度，同樣可取得換填加固地基的效果。
(2)拋石擠淤法
由于常年積水的低洼路段，排水困難，淤泥呈流動型狀態，可以在施工時采用一定數量的、不易風化的、穩定性好的石料沉到淤泥底部，將淤泥擠出基底范圍，以提高地基的強度。片石擠淤穩定后，要鋪設一層砂礫反濾層，再進行基礎施工。
(3)土工織物法加固地基
土工合成材料是以人工合成的聚化物為原料制成的各種類型產品。作為補強材料加固地基,利用其加筋、補強、應力擴散及排水等綜合作用來提高地基承載力，可以減少路堤填筑后的地基不均勻沉降，同時也不影響排水。
(4)輕型填方施工法
軟土地段路堤的沉降和穩定性取決于路堤填料的重量, 利用大型泡沫苯乙烯塊(EPS)修筑輕型填方路堤可以增加路堤的穩定性和減少路堤的沉降量。同時為了減少路堤變形,增加路堤的整體穩定性,防止油類滲入破壞EPS的穩定性,作為路床的一部分,可在EPS上直接現澆鋼筋混凝土板做保護層,然后在其上完成路面結構層施工。
(5)強夯法
強夯法又名動力固結法或動力壓實法。是我國于20世紀60年代引進的一種處理方法，這種方法是反復將重錘(一般為10～40t)提到高處使其自由落下(一般落距為10～40m)夯擊地基，從而使地基的強度提高、壓縮性得到降低。
但是，強夯法同其他軟土地基處理技術一樣，也有其一定的適用范圍和特殊要求。從國內外工程實踐經驗看，強夯法加固軟土地基的一個關鍵性問題就是土的粒徑、土層特性及其含水量。
一般認為強夯法目前除了對厚層淤泥質和淤泥不適用外，對某些類型的軟土強夯效果還是比較好的。從土的性質分析，軟土強夯效果決定于地基土的含水量、粒徑級配及孔隙比的大小。此外，軟土的土層性質也很重要。采用強夯法處理軟土地基，其加固效果決定于地基土的滲透性，所以必須創造排水通道。
(6)水泥攪拌樁法
水泥攪拌樁加固軟土地基的機理主要是通過水泥的水解和水化反應及水泥水化物與黏土的化學反應及碳酸化作用，而形成強度相對較高的樁體與樁周軟土一起形成復合地基，以起到提高地基承載力、增強路基穩定性及減少路基沉降的作用。
水泥攪拌樁目前有噴漿法(濕法)和噴粉法(干法)之分，均通過深層攪拌機械將軟土和固化劑強制攪拌，固化劑采用水泥漿液時，稱為水泥漿攪拌樁法或濕法，固化劑采用水泥粉時，稱為粉體攪拌樁法或干法。
一般認為濕法水泥劑量容易控制，攪拌均勻，成樁質量較為可靠，而干法噴粉量相對較難控制攪拌質量不容易控制，成樁質量相對較差，濕法質量有保證的成樁長度也比干法成樁長度大，但干法采用粉體作固化劑，不再向地基中附加水分，反而能充分吸收軟土的自由水，因此，加固后地基的初期強度較高，特別是對高含水量的軟土加固效果顯著。
四、總結
軟土地基的處理, 是一項復雜且技術性較高的工作，直接影響到路基的基礎承載力，是道路路基施工的重要環節,只有合理利用軟土地基的處理方法,恰當使用合適的加固技術,才能保證路基路面的穩定,提高道路的使用質量。
參考文獻：
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