摘要：路基施工是當(dāng)前比較常見的工程施工，就粉砂土路基施工而言，其中路基填料的工程特性以及施工工藝的選擇是決定粉砂土路基施工的重要因素。本文從路基填料的工程特性談起，然后就影響粉砂土路基施工質(zhì)量的主要因素進(jìn)行剖析，最后對(duì)粉砂土路基施工工藝進(jìn)行說明。

　　關(guān)鍵詞：路基填料 工程特性 粉砂土 路基施工工藝

　　Abstract: the subgrade construction is the more common engineering construction, powder sand subgrade construction is concerned, the engineering characteristics of subgrade filling and construction technology of choice is decided to powder sand subgrade construction of important factor. This article from the engineering characteristics of subgrade filling, and then affect powder sand subgrade construction quality of the main factors on analysis, finally to powder sand subgrade construction process specification.

　　Keywords: subgrade filling， engineering properties， silt，subgrade construction process

　　中圖分類號(hào)：U213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

　　前言

　　粉砂土路基施工質(zhì)量的好壞，關(guān)鍵問題是路基填料工程特性以及施工工藝的選定，其中包括土質(zhì)、土的含水量、碾壓層的厚度、壓實(shí)機(jī)械性能與組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度和地基的強(qiáng)度等在內(nèi)的影響因素對(duì)粉砂土路基壓實(shí)施工質(zhì)量的影響最為顯著。

　　一、路基填料的工程特性分析

　　填料是指構(gòu)成鐵路路基等土工建筑物的原材料。多年的工程實(shí)踐證明，填料質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到鐵路建筑物的強(qiáng)度的高低與變形，已經(jīng)越來越被工程界所重視。

　　(一)路基填料的分類標(biāo)準(zhǔn)

　　一般填料根據(jù)巖土工程性質(zhì)及其適用條件劃分類別。其中我國將路基填料劃分為如下五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　A組——優(yōu)質(zhì)填料，級(jí)配良好的碎石、含土碎石，級(jí)配良好的粗圓礫、粗角礫、細(xì)圓礫、細(xì)角礫，級(jí)配良好的含土粗圓礫、含土粗角礫、含土細(xì)圓礫、含土細(xì)角礫，級(jí)配良好的礫砂、粗砂、中砂、，含土礫砂、含土粗砂、含土中砂、含土細(xì)砂。

　　B組——良好填料，級(jí)配不好的碎石、含土碎石，細(xì)粒含量15%~30%的土質(zhì)碎石，級(jí)配不好的粗圓礫、粗角礫、細(xì)圓礫、細(xì)角礫，級(jí)配不好的含土粗圓礫、含土粗角礫、含土細(xì)圓礫、含土細(xì)角礫，細(xì)粒含量15%~30%的土質(zhì)粗圓礫、土質(zhì)粗角礫、土質(zhì)細(xì)圓礫、土質(zhì)細(xì)角礫，級(jí)配良好的細(xì)砂，級(jí)配不好的礫砂、粗砂、中砂，細(xì)粒含量大于15%的含土礫砂、含土粗砂、含土中砂。

　　C組——可以使用的填料，細(xì)粒含量大于30%的土質(zhì)碎石，級(jí)配不好的細(xì)砂，含土細(xì)砂，粉砂，低液限粉土、粉質(zhì)粘土、粘土。

　　D組——不應(yīng)使用的填料，高液限粉土、粉質(zhì)粘土、粘土。

　　E組——嚴(yán)禁使用的填料，如有機(jī)土。

　　(二)不同類型路基填料的工程特性

　　1、堅(jiān)硬的石塊

　　如花崗巖、石灰?guī)r、石英巖等巖石塊體，具較最高的抗壓強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度，作為填料，浸水后強(qiáng)度不變，耐風(fēng)化、抗凍、抗磨，為最佳的路堤填料。適用于各種氣候條件下的路堤，最適宜浸水路堤。在施工時(shí)，不應(yīng)亂堆亂填，否則石塊間的孔隙過大，可能引起沉落變性。

　　2、中砂、粗砂、礫石土、碎石土、卵石土

　　這些土體無粘聚力或粘聚力很小，其抗剪強(qiáng)度以內(nèi)摩擦角為主，這類砂石土體顆粒之間的摩擦系數(shù)大，壓縮性小，透水性大，強(qiáng)度不受含水量影響，是很好的填料，適用于浸水路堤。這類土體中如果粘性土含量較小(≤15%)，因顆粒之間無粘聚力，施工時(shí)在邊坡表面容易散落，因此應(yīng)該分層填筑。

　　3、粘土

　　土體抗剪強(qiáng)度以粘聚力為主，內(nèi)摩擦角較小。土體浸水后，強(qiáng)度將大大降低。當(dāng)粘土的塑性指數(shù)小于25時(shí)，仍可以用作填料。當(dāng)塑性指數(shù)再大時(shí)，浸水后土體膨脹，干燥時(shí)龜裂，且冬季凍脹劇烈，雨季容易翻漿冒泥，因而不易用作填料。如果，不得不用時(shí)，只能用于路堤內(nèi)部，周圍用其它較好的填料包起來。

　　4、一般粘性土

　　包括粘砂土和砂粘土，其抗剪強(qiáng)度由內(nèi)摩擦角和粘聚力組成，強(qiáng)度的大小主要取決于土體密實(shí)程度和含水量，密實(shí)程度越高，強(qiáng)度越大;土體浸水后，其抗剪強(qiáng)度顯著降低，粘土顆粒含量越多，強(qiáng)度降低越顯著。這類土體分布廣泛，是常用的路堤填料之一。按規(guī)定夯填壓密后，得到足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，是較好的路堤填料。施工時(shí)宜在最佳含水量的條件下進(jìn)行壓實(shí)。

　　5、粉砂、細(xì)紗

　　這類土的抗剪強(qiáng)度較低，穩(wěn)定性差。干燥時(shí)容易被風(fēng)蝕流散，遇到水時(shí)容易液化，是較差的填料之一。若不得不用時(shí)，應(yīng)該放緩邊坡，并應(yīng)該采取相應(yīng)的邊坡防護(hù)。由于這類土體容易發(fā)生振動(dòng)液化，故不易用作浸水路堤。

　　6、易風(fēng)化軟巖

　　這類填料在未風(fēng)化之前強(qiáng)度相對(duì)較大，所以在施工時(shí)不易被壓實(shí)，石塊間孔隙大。運(yùn)營后，隨著時(shí)間的推移，巖石不斷被風(fēng)化，特別是遇水后，產(chǎn)生崩解，強(qiáng)度顯著降低，穩(wěn)定性較差，使路堤產(chǎn)生較大的沉陷，因而易風(fēng)化軟巖是穩(wěn)定性較差的填料。

　　二、粉砂土路基施工質(zhì)量影響因素剖析

　　1、含水量對(duì)壓實(shí)效果的影響

　　含水量是影響壓實(shí)度的重要因素，對(duì)于粉砂土來說，含水量對(duì)其影響尤為重要，粉砂土對(duì)水的敏感性強(qiáng)，保水性差，遇水易形成流沙現(xiàn)象。含水量低時(shí)，容易出現(xiàn)表層揚(yáng)塵，按照規(guī)范碾壓后，土層表面會(huì)出現(xiàn)鱗片狀，所以，在施工現(xiàn)場應(yīng)嚴(yán)格控制土的碾壓含水量。當(dāng)含水量增大到一定程度時(shí)，底部已有水溢出，出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，難以擊實(shí)，說明粉土不宜在低含水量和高含水量下壓實(shí)。

　　2、松鋪厚度的控制

　　粉砂土的顆粒非常細(xì)，水分散失比較決。如果每一層填土太厚，經(jīng)灑水后水分會(huì)分布不均，特別是高溫季節(jié)，常常會(huì)出現(xiàn)這種情況，經(jīng)灑水路段的土層底部水分仍然是自然含水量，而上部填土基本上已經(jīng)干了，或者在天然土本身含水量比較大的情況，每層土太厚，土層不易晾曬，出現(xiàn)上層干，下層含水量仍較大。

　　3、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)機(jī)械性能與組合

　　根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，重型振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)于粉砂土壓實(shí)效果較好。碾壓后的粉砂土，表面3—5沒mm往往呈松散狀，因此需要根據(jù)壓實(shí)效果適當(dāng)考慮增加靜壓遍數(shù)。

　　三、粉砂土路基施工工藝說明

　　1、粉砂土路基施工工藝流程

　　粉砂土路基施工工藝流程一般為：粘土包邊→粉砂土填筑→粉砂土和包邊圖的同層位碾壓→施工質(zhì)量的檢驗(yàn)→路基維護(hù)。

　　2、粉砂土路基施工工藝的控制要點(diǎn)

　　第一、保證土質(zhì)均勻性。粉砂土中經(jīng)常夾雜一些粘土或淤泥，這些粘土或淤泥雜質(zhì)在碾壓后，會(huì)形成一些土層鱗片狀的“土餅”，并且粘土?xí)S著壓路機(jī)的碾壓來回移動(dòng)，致使碾壓效果不明顯，這部分粘土保水性好，水分散失慢，粉砂土晾曬后可以碾壓時(shí)，這部分粘土往往會(huì)因?yàn)檫^濕在碾壓時(shí)出現(xiàn)“彈簧”。為了避免該種情況的發(fā)生，在路基土方填筑過程中若發(fā)現(xiàn)大塊粘土塊或粉碎為細(xì)小顆粒后應(yīng)立即清除，盡量保證土質(zhì)的均勻性。

　　第二、兩層土之間容易形成松散的夾層。粉砂土表層很容易因?yàn)樗稚⑹纬伤缮⒌慕Y(jié)皮，進(jìn)行下一層施工時(shí)，在自卸車的碾壓下形成一層浮土，存在一定的質(zhì)量隱患。在進(jìn)行下一層施工前對(duì)原土層預(yù)先灑水、靜壓可以起到一定的作用。上下兩層土的施工相差時(shí)間較長時(shí)，或路基受雨水淋濕過，在進(jìn)行下一層土的施工前要對(duì)原土層重新碾壓，防止形成夾層。

　　第三、容易造成水分積聚。粉砂土滲水性強(qiáng)，含水量大時(shí)容易液化。在原地表處理時(shí)要做好排水隔離措施，在臺(tái)背回填部位必要時(shí)進(jìn)行地基加固處理。

　　第四、易造成沖刷。粉砂土路基邊坡在受到雨水沖刷時(shí)，極易形成沖溝破壞，因此要預(yù)先做好防范措施。如路基寬度要預(yù)留夠，填方較高時(shí)，要采用粘性土作包邊土，做好臨時(shí)泄水槽，保證路基橫坡度符合要求等。

　　第五、干燥時(shí)易揚(yáng)塵。粉砂土顆粒小，干燥時(shí)容易揚(yáng)塵，平常施工時(shí)要注意灑水，保證文明施工。

　　結(jié)語：粉砂土是一種工程性質(zhì)較差的路基填料，施工工藝不合理的情況下，通常壓實(shí)度很難滿足要求，路基壓實(shí)度不足一方面可能導(dǎo)致路基承載力不足，引起整個(gè)路面的結(jié)構(gòu)性破壞;另一方面使雨水或其他自由水侵入的可能性增大，路基水穩(wěn)性差。因此，在進(jìn)行粉砂土路基的施工時(shí)一定要嚴(yán)格按照制定的施工工藝流程，做好粉砂土路基施工工藝的各項(xiàng)控制要點(diǎn)，確保粉砂土路基的施工質(zhì)量。

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