摘要：鐵路工程項(xiàng)目的效益跟物理管理緊緊掛鉤，本文通過(guò)從鐵路工程項(xiàng)目的物資管理進(jìn)行分析，對(duì)當(dāng)前我國(guó)鐵路工程項(xiàng)目物資管理中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行闡述，對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化建議，并且對(duì)其工作流程進(jìn)行管理和優(yōu)化。

　　關(guān)鍵詞：鐵路工程項(xiàng)目;物資管理;存在問(wèn)題;工作流程

　　Abstract: the railway engineering projects with the benefit of the physical management tightly link up with, in this article, through the railway engineering projects from material management through analysis on the current China's railway project material management of some problems existing in this to the actual situation optimization proposal, and the work flow of management and optimization.

　　Keywords: railway engineering projects; Material management; Existing problems; Work flow

　　中圖分類(lèi)號(hào)：F530.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

　　一、前言

　　目前我國(guó)的鐵路工程必須進(jìn)行增強(qiáng)自主經(jīng)營(yíng)和自我約束和發(fā)展，讓企業(yè)本身充滿(mǎn)活力，這樣才能夠面對(duì)朝市場(chǎng)機(jī)制轉(zhuǎn)化的考驗(yàn)。而一些建筑施工的企業(yè)更是需要面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，降低價(jià)格而使得中標(biāo)率得到提高。但是工程的質(zhì)量所需要的要求也進(jìn)行提高，再加上距離較遠(yuǎn)的工程也增加，這樣進(jìn)行索賠工程的難度也就加大了。因此經(jīng)營(yíng)條件和環(huán)境的惡劣導(dǎo)致建筑施工企業(yè)必須提供成本低、工期短和質(zhì)量?jī)?yōu)的產(chǎn)品。通過(guò)這樣的目前狀況來(lái)看，我們從物資管理流程的方面進(jìn)行探討目前鐵路工程項(xiàng)目物資管理中存在的問(wèn)題，從而讓物資管理的模式得到低耗、高效和優(yōu)質(zhì)的管理。

　　二、鐵路工程項(xiàng)目物資管理中存在的一些問(wèn)題

　　鐵路工程在進(jìn)行基建的時(shí)候有一些自己的優(yōu)點(diǎn)：研發(fā)和規(guī)模投資的能力強(qiáng)、專(zhuān)業(yè)人士多、內(nèi)控和制度化管理優(yōu)秀、市場(chǎng)影響力大、豐厚的資源基礎(chǔ)。但是在我國(guó)的鐵路工程項(xiàng)目物資管理中也存在的一些問(wèn)題，我們進(jìn)行以下探討：

　　(1)鐵路工程項(xiàng)目物資進(jìn)行采購(gòu)上，部分并沒(méi)有采取真正的招標(biāo)投制度。

　　大公司把任務(wù)發(fā)到工程局再到各個(gè)工程處，然后再分別分配給每個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理，最后每個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理自己帶領(lǐng)包工隊(duì)，而很多都分別再分配給私人的包工頭進(jìn)行承包，為了讓管理比較方便，一般項(xiàng)目部都是通過(guò)包工包料的方法進(jìn)行管理。因此我們應(yīng)該改進(jìn)一些采購(gòu)流程，而采購(gòu)流程不僅僅要注意成本問(wèn)題，還需要根據(jù)企業(yè)實(shí)際的情況采購(gòu)優(yōu)質(zhì)的材料。企業(yè)要是想在全球一體化的社會(huì)經(jīng)濟(jì)中生存和取勝，就需要根據(jù)采購(gòu)管理重點(diǎn)，對(duì)系統(tǒng)本身的采購(gòu)業(yè)務(wù)進(jìn)行全面化，不斷的根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改采購(gòu)流程，讓采購(gòu)水平達(dá)到提高，讓企業(yè)可以適應(yīng)當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境，最終讓企業(yè)的生存能力有效提高。使用改進(jìn)后的采購(gòu)管理方案，讓部門(mén)協(xié)同及信息互饋、供應(yīng)商管理與選擇、采購(gòu)計(jì)劃、物資分類(lèi)和職能設(shè)計(jì)等內(nèi)容得到了實(shí)現(xiàn)，把過(guò)去的采購(gòu)流程中的弊端消除，讓公司在采購(gòu)中出現(xiàn)的問(wèn)題得到了解決。

　　(2)采購(gòu)計(jì)劃管理缺乏。

　　物資采購(gòu)管理的主要內(nèi)容就是采購(gòu)計(jì)劃管理，同時(shí)它也是物資采購(gòu)的基礎(chǔ)和依據(jù)。采購(gòu)計(jì)劃中需要確定物資在采購(gòu)時(shí)的價(jià)格、質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格、品種和供應(yīng)商以及訂貨時(shí)間。而目前鐵路施工企業(yè)采購(gòu)計(jì)劃在管理上比較欠缺，采購(gòu)的計(jì)劃變動(dòng)可能會(huì)比較大，因此物資消耗定額管理和物資計(jì)劃管理需要進(jìn)一步的加強(qiáng)。

　　(3)質(zhì)量保證體系也沒(méi)有得到嚴(yán)密的建立。

　　雖然在鐵路工程項(xiàng)目物資管理中已經(jīng)有了一套質(zhì)量管理的制度，但是并不是非常嚴(yán)密，特別是整個(gè)的運(yùn)行過(guò)程中沒(méi)有反饋的機(jī)制。

　　(4)現(xiàn)代物流的基本要求無(wú)法符合業(yè)務(wù)流程。

　　鐵路工程項(xiàng)目的物資部門(mén)由于長(zhǎng)期的在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制內(nèi)封閉式經(jīng)營(yíng)，導(dǎo)致通過(guò)行政權(quán)利的手段把競(jìng)爭(zhēng)者排擠在外，讓它自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力非常弱化。而因?yàn)闄C(jī)構(gòu)臃腫和分工過(guò)于細(xì)化，導(dǎo)致物資管理內(nèi)部的活動(dòng)比較復(fù)雜，而其對(duì)項(xiàng)目部進(jìn)行物資需求遲鈍反應(yīng)，造成工作效率的降低，無(wú)法使各項(xiàng)資源得到共享，無(wú)法發(fā)揮批量的優(yōu)勢(shì)，無(wú)法形成規(guī)模效益。

　　三、鐵路工程項(xiàng)目物資管理的工作流程

　　(1)鐵路工程項(xiàng)目物資管理的工作流程分析。

　　現(xiàn)代的鐵路工程項(xiàng)目物資管理工作流程進(jìn)行以下探討：

　　① 施工準(zhǔn)備階段

　　各個(gè)鐵路工程公司在物資分類(lèi)的管理模式下進(jìn)行ABC歸口的管理方案，公司物資部門(mén)在年初對(duì)所需要物資通過(guò)工程質(zhì)量的影響程度進(jìn)行從大到小的分類(lèi)成ABC三類(lèi)，而A和B類(lèi)的物資通過(guò)公司的物資部門(mén)進(jìn)行供方評(píng)價(jià)和市場(chǎng)調(diào)研。

　　項(xiàng)目部進(jìn)行組建的時(shí)候，物資科室的人員通過(guò)上崗進(jìn)行直接任命。通過(guò)企業(yè)范圍內(nèi)讓物資科長(zhǎng)進(jìn)行選擇人員組成物資部。而在工程完工之后對(duì)在崗人員的職務(wù)進(jìn)行解除。

　　② 采購(gòu)物資階段。

　　施工過(guò)程中，項(xiàng)目部的技術(shù)部要根據(jù)工程的實(shí)際工作量和工作進(jìn)度把物資需求計(jì)劃報(bào)給物資部，根據(jù)公司的規(guī)定，讓物資人員把技術(shù)部門(mén)需要的物資進(jìn)行分類(lèi)，而A和B類(lèi)上報(bào)給公司的物資部門(mén)，讓他們把報(bào)送上來(lái)的A和B類(lèi)物資進(jìn)行采購(gòu)，采購(gòu)也要組織相關(guān)的人員對(duì)合格的供方提出物資需求采購(gòu)。而項(xiàng)目部門(mén)不愿意墊壓太多資金，而把C類(lèi)物資進(jìn)行隨用隨買(mǎi)的方式進(jìn)行采購(gòu)，這樣可以讓資金的使用率得到有效提高。

　　③物資驗(yàn)收的管理階段。

　　首先，準(zhǔn)備物資接運(yùn)。物資部門(mén)接到了公司的來(lái)料通知之后，就要馬上聯(lián)系設(shè)備科，讓其進(jìn)行運(yùn)輸工具和裝卸的準(zhǔn)備，并且確定好存貨的場(chǎng)地，把覆蓋材料、所需的鋪墊和其他物資進(jìn)行備足等，積極準(zhǔn)備好物資到場(chǎng)。

　　其次，物資到之后進(jìn)行檢驗(yàn)和接收。物資人員要在物資到場(chǎng)之后進(jìn)行審驗(yàn)物資，通過(guò)發(fā)貨明細(xì)、產(chǎn)品合格證和出廠的質(zhì)量保證書(shū)等，進(jìn)行質(zhì)量、數(shù)量和品種的核對(duì)，如果發(fā)現(xiàn)有殘損或是不符合，要及時(shí)報(bào)告給物資部;如果沒(méi)有異議，就要和承運(yùn)方、發(fā)貨方進(jìn)行交接的簽字確認(rèn)。一些石子、砂子、水泥和鋼材的重要物資要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的抽樣試驗(yàn)，并把樣品帶到合格的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，完畢之后出具檢驗(yàn)的報(bào)告以便以后查詢(xún)。不合格的要及時(shí)通知物資部，以防不合格的進(jìn)行生產(chǎn)施工。

　　④ 物資倉(cāng)儲(chǔ)管理階段。

　　物資人員對(duì)進(jìn)入庫(kù)存的物資進(jìn)行明細(xì)賬的管理，并且設(shè)置詳細(xì)的物資標(biāo)識(shí)牌，可以方便管理和查詢(xún)，并且把物資的檔案進(jìn)行建立。并且把不同的物資根據(jù)其性能和實(shí)際狀況進(jìn)行不同的保養(yǎng)和保管。

　　⑤物資消耗階段。

　　物資部門(mén)根據(jù)施工隊(duì)伍的計(jì)劃申請(qǐng)，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后才能夠讓物資進(jìn)行出庫(kù)，出庫(kù)手續(xù)必須完善，出庫(kù)后必須讓現(xiàn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行保管和使用，如果丟失和超耗，則需要重新進(jìn)行進(jìn)料組織。

　　四、結(jié)束語(yǔ)

　　目前我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展空間越來(lái)越大，而鐵路項(xiàng)目部門(mén)物資管理的發(fā)展，也需要通過(guò)看現(xiàn)代物流技術(shù)的眼光進(jìn)行，合理科學(xué)的把現(xiàn)代物流帶進(jìn)物資供應(yīng)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)和采購(gòu)的完善和制定流程中去，讓每個(gè)工作環(huán)節(jié)和崗位都能夠通過(guò)嚴(yán)格的工作流程進(jìn)行作業(yè)，并且讓鐵路物資部門(mén)的現(xiàn)代化物流發(fā)展得到有效的動(dòng)力。本文通過(guò)從鐵路工程項(xiàng)目的物資管理進(jìn)行分析，對(duì)當(dāng)前我國(guó)鐵路工程項(xiàng)目物資管理中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行闡述，對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化建議，并且對(duì)其工作流程進(jìn)行管理和優(yōu)化，從而讓其可以對(duì)目前行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行適應(yīng)和應(yīng)對(duì)，并且把我國(guó)的鐵路工程項(xiàng)目物資管理的水平進(jìn)行一個(gè)質(zhì)的提高。

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