如何去應用鐵路貨物的裝載管理呢?又該如何去發展鐵路應用的新技巧措施呢?什么樣的鐵路運輸是對整個交通運輸的一個保證呢?又該怎么去發展呢?本文主要從做好貨物裝載加固工作的前提和嚴格落實作業標準是做好貨物裝載加固工作的關鍵等方面做了詳細的介紹。本文選自：《鐵道運輸與經濟》，《鐵道運輸與經濟》(Rail Way Transport and Economy)(月刊)1979年創刊，是國內外公開發行的鐵路運輸綜合性科技刊物，1979年創刊。辦刊宗旨：服務鐵路運輸事業，倡導市場導向，匯集綜合運輸及區域經濟信息，促進運輸與經濟的結合，發布政府權威數字及方針政策，交流軌道交通信息，研究現代運輸管理理念和方法，溝通政府與企業的交流。

　　摘要：按照車站要求,對重點貨物裝車,裝車站貨運負責人必須親自到現場檢查、指導貨物裝載,但這次卷鋼裝車,鄭州南站貨運值班員及主管貨運的副站長均未到現場親自檢查裝車情況,自控、互控、他控制度流于形式,簡化了作業程序,最后造成了無可挽回的后果。

　　關鍵詞：鐵路貨物,貨物裝載,鐵路運輸

　　Abstract: in accordance with the requirements for the station, to focus on goods loading, cargo loading station must personally to the scene inspection, guidance, head of the cargo, but the coil loading, zhengzhou freight station attendant and the freight has not been vice adsense to the scene personally to check loading situation, self-control, and become a mere formality, he control degree, simplify the operating procedure, finally caused irreparable consequences.

　　Keywords: railway cargo, cargo loading, the railway transport

　　一、從根本上重視是做好貨物裝載加固工作的前提

　　要做好貨物裝載加固工作,必須從根本上重視這項工作,扎扎實實的做,來不得半點虛假,尤其是當裝載加固安全與效益發生矛盾的時候,決不能為了運輸收入的提高而忽視了裝載加固安全,這是得不償失的。為切實做好貨物裝載加固工作,要成立以主管貨運工作的主管站段長為組長,以站段貨運科(客貨科)人員為組員的裝載加固技術領導小組。領導小組要切實負起責任,從裝車方案、裝載加固、車輛狀態、交接檢查、途中監控、網絡監測、信息反饋、到站卸車等方面入手,完善措施、強化專業管理,對危及貨運安全的問題實行全面的聯責追蹤考核。站段裝載加固技術主管人員,對所管轄范圍內裝車貨物使用的裝載加固方案做到心中有數,尤其是對首次使用裝載加固方案裝車的貨物及重點裝車貨物,要嚴格落實 檢查卡控制度,并結合現場實際,培訓現場工作人員,準確理解方案,正確使用方案,從源頭上杜絕違章情況的發生,確保裝車安全。

　　從根本上重視裝載加固工作,不僅是鐵路部門一方的事情,同時要讓企業重視裝載加固工作。企業對裝載加固工作給予高度的重視,對貨運安全又加了一道安全屏障,并且是十分重要的一環。如我站管內鄭州南站裝運廢鋼鐵,發貨單位湖北興業鋼鐵爐料有限責任公司鄭州分公司對廢鋼鐵的裝載就十分重視,從車輛檢查、裝車前準備、裝車過程監裝、裝后檢查到路企交接各個環節,責任到崗、到人,嚴格把關,并且制定嚴格的責任追究制度,對裝出的車輛,只要發生超偏載等問題,鐵路對企業的處罰,直接落實到裝車責任人員。

　　二、嚴格落實作業標準是做好貨物裝載加固工作的關鍵

　　《鐵路貨物裝載加固規則》第四條對貨物裝載加固的基本要求是:使貨物均衡、穩定、合理地分布在貨車上,不超載,不偏載,不偏重,不集重;能夠經受正常調車作業以及列車運行中所產生的各種力的作用,在運輸全過程中,不發生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況。因此在裝車時就要嚴格落實作業標準,不簡化作業程序,認真檢查裝載狀態及所使用的裝載加固材料是否符合要求,使裝后車輛能夠達到《鐵路貨物裝載加固規則》的要求,確保裝一輛重車,保一路平安。否則,將會發生很嚴重的后果,如2009年7月31日,鄭州南站承運到烏北站卷鋼 C64K4887857,在 TPDS 零口檢測點檢測偏重前 19.91t,新豐鎮超偏載儀檢測偏重前 21.36t,TPDS 和超偏載儀檢測均為嚴重偏重,新豐鎮站扣車處理。如果該車嚴重偏重的情況未被發現,繼續運行,則可能會發生車輛脫軌、傾覆等嚴重事故,后果不堪設想。

　　貨物裝載加固是保證運行安全和貨物安全的重要措施。列車運行是在動態狀況下的,如裝載加固不良則會產生貨物移動、滾動、傾覆或者墜落、倒塌現象,甚至導致列車顛覆。第六次鐵路大提速后,貨運安全面臨新的形勢,必須突出源頭控制,強化貨物裝載加固安全管理。因此,做好貨物裝載加固工作就變得更加重要,這是確保貨物運輸安全的根本保證。

　　對于這起嚴重偏重事件,鄭州南站未嚴格落實作業標準是重要原因。裝車前未認真核對裝載加固方案,盲目受理,在裝車前車站貨運員和專用線企業運輸員對承載卷鋼的木座架過小,而且結構不合理,不足以達到方案要求的情況,也未認真檢查,留下了安全隱患。致使貨物在運輸途中因外力作用,造成貨物傾覆、滾動。