摘要：綠色物流是在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。文章發表在《技術物理教學》上，是高校畢業論文發表范文，供同行參考。

　　關鍵詞：綠色物流,發展障礙,發展對策

　　“綠色物流”的概念：綠色物流是指以降低對環境的污染、減少資源消耗為目標，利用先進物流技術規劃和實施運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動。綠色物流是以經濟學一般原理為基礎，建立在可持續發展理論、生態經濟學理論、生態倫理學理論、外部成本內部化理論和物流績效評估的基礎上的物流科學發展觀。

　　綠色物流的內容

　　集約資源。這是綠色物流最本質的內容，也是發展物流的主要指導思想之一。通過整合現有資源，優化資源配置，提高資源利用率，減少資源消耗和浪費。

　　綠色運輸。運輸過程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動造成環境污染的主要原因之一。綠色運輸是指以節約能源、減少廢氣排放為特征的運輸。其實施途徑主要包括：合理選擇運輸工具和運輸路線，克服迂回運輸和重復運輸，以實現節能減排的目標;改進內燃機技術和使用清潔燃料，以提高能效;防止運輸過程中的泄漏，以免對局部地區造成嚴重的環境危害。

　　綠色倉儲。綠色倉儲要求倉庫布局合理，以節約運輸成本。布局過于密集會增加運輸的次數，從而增加資源消耗;布局過于松散，則會降低運輸的效率，增加空載率。倉庫建設還應進行相應的環境影響評價，充分考慮對所在地的環境影響。

　　綠色包裝。綠色包裝是指采用節約資源、降低廢棄物排放為目的的包裝方式，包括包裝材料的綠色化、包裝方式的綠色化、包裝作業過程的綠色化三個方面。實施綠色包裝的途徑主要有：使用環保材料、提高材質利用率、設計折疊式包裝以減少空載率、建立包裝回用制度等。

　　我國綠色物流發展的主要障礙

　　思想認識障礙

　　全社會綠色物流理念淡薄，綠色物流的思想還沒確立;各級政府對其重視程度遠遠不夠;企業片面追求局部效應和短期經濟效益，忽視物流活動對環境的負面效應。

　　體制政策障礙

　　我國物流業傳統的條塊分割管理體制、多頭管理、分段管理體制,造成物流各部門之間缺少有效的協調,物流體系內在聯系被人為分割，嚴重制約物流體系的整體統籌與規劃，影響各種物流服務的協調發展，妨礙物流社會化、集約化進程，導致物流資源的嚴重浪費。綠色物流的發展離不開政府的引導與支持，目前我國在綠色物流產業政策方面還缺少相應的扶持政策，各種法律法規也有待完善。

　　技術障礙

　　我國物流信息管理水平和技術手段比較落后，先進物流信息技術開發應用滯后，缺乏必要的公共物流信息平臺。訂單管理、貨物跟蹤、庫存查詢等物流信息功能較弱，制約了物流運行效率和服務質量的提高。不同物流部門之間技術、設備、信息標準不統一，非標準化行為相當普遍，尤其在包裝、運輸、裝卸等一些流通環節缺乏統一的標準，造成物流成本上升，資源浪費，不利于參與國際競爭。

　　人才障礙

　　隨著我國現代物流產業的蓬勃發展，對物流人才的需求也急劇增加，物流人才的嚴重匱乏已經成為制約我國現代綠色物流業發展的瓶頸，物流專業人才也被列為我國12類緊缺人才之一。當前我國現有的物流從業人員整體素質還比較低，缺乏既懂管理又懂技術的高素質復合型人才;物流學歷教育與培訓認證工作滯后;物流師資力量薄，教育手段落后，嚴重制約綠色物流的快速發展。

　　發展我國綠色物流的建議

　　制定規范的現代綠色物流產業發展政策

　　現代綠色物流業是一個新興的復合型產業，涉及運輸、倉儲、裝卸、貨代、聯運、加工、整理、配送、信息、環保等行業，政策上關聯交通部、鐵道部、民航總局、商務部、信息產業部、海關、環保、工商、稅務等許多部門。為避免政出多門，確保政府部門間政策的協調一致，我們應該建立必要的政府部門協調機制，設立統管物流的主管部門。其主要職能是提出現代物流發展政策、協調全國和地區物流發展規劃、研究解決發展中的重大問題，組織推動現代物流業發展等。

　　加快綠色物流公共基礎設施規劃與建設

　　首先要重視現有物流基礎設施的利用和改造，通過對其規模、布局、功能進行科學的整合，提高現有設施的使用效率，發揮現有設施的綜合效能。其次要加強新建物流基礎設施的宏觀協調和功能整合。應從整體倡議的高度協調物流相關規劃，理順各種規劃的關系，使物流規劃、不同運輸方式的場站建設規劃、工業及商貿流通行業的倉儲設施規劃能夠有機銜接和配合，防止重復建設，避免土地資源的浪費。

　　重視物流人才培養和科研工作

　　綠色物流屬于新生事物,政府應大力支持和引導綠色物流科研工作，一方面要積極支持綠色物流基礎理論和技術的研究。另一方面要加強企業、高等院校、科研機構之間的合作，形成產學研相結合的良性循環，加強應用性物流技術的開發和應用。

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