摘要：道橋工程師是道路橋梁工程師的簡稱，從事的主要工作包括：道路與橋梁工程現場的施工技術和工程管理能力。本文發表在《建筑知識》上，是工程師職稱論文發表范文，文章從城市道路橋梁建設與城市景觀的關系發面出發，論述了城市道橋基礎設施建設景觀問題與存在原因，并提出了自己的觀點和看法。

　　關鍵詞：道路橋梁;城市基礎設施建設;城市景觀

　　前言：道路和橋梁不僅要作為城市交通的重要紐帶，更應將其打造成為城市的一道景觀、一個地域性的標志。因而在設計上不僅要充分體現它的實用性，還要重視其美觀性。道橋基礎設施的美是城市整體環境美的一部分，良好的道路橋梁景觀設計能給人以美的享受。道橋景觀是工程美學、城市規劃學、環境美學、歷史文化傳統、人文地理等方面知識在工程建設上的綜合體現。隨著城市建設的發展，道橋景觀問題亦將會引起越來越高的重視。

　　一、城市道橋基礎設施建設對城市景觀的重要意義

　　改革開放以來，我國道路橋梁建設取得了長足發展，但在景觀設計上大部分還停留在過去的水平，不能適應我國物質和精神文明快速發展對環境品質所提出的要求。所以說，加強路橋等城市基礎設施建設的景觀性是未來城市路橋基礎設施建設的一大趨勢。

　　目前，城市路橋工程尤其是橋梁已成為城市的一道獨特的風景線，它的整體景觀面貌常常與物質文明掛鉤。橋梁以其巨大的體量、獨特的造型以及它所蘊涵的社會進步與發展內涵，常常會成為城市居民的驕傲。另外，橋梁通常具有“紐帶”的倡議意義，往往會成為城市文化的聚焦及城市形象的窗口，代表著一個地區的文化水平，甚至成為一個城市的標志，因此也就賦予了路橋景觀精神文明寓意。

　　二、城市道橋基礎設施建設景觀的特點

　　一)技術美學特性

　　路橋基礎設施建設在設計之初不僅要考慮到它作為交通樞紐的實用性和便利性，還要在滿足自身功能、技術水平、經濟要求的基礎上對景觀構成元素進行美學調整，也就是說在設計上要體現美觀性。

　　二)時代性

　　時代性其中一層重要含義是“新”：新事物、新現象、新文化、新科技等均可表達出時代的寓意。另外，路橋建設過程中不斷更新的科技特征及結構技術更可以使路橋景觀產生深刻的時代烙印。

　　三)地域性

　　在路橋景觀設計過程中要充分考慮路橋的建設與特定地點的地形、地貌配合。與特定的周邊空間環境的配合使路橋景觀有機地溶于環境，二者的有機融合形成了具有地方意義的景觀，成為標榜城市唯一性、獨特性的象征，例如延安大橋與寶塔山等等。

　　三、城市道橋基礎設施建設景觀問題與存在原因

　　(一)城市道橋基礎設施建設景觀控制的現狀

　　目前，我國城市路橋基礎設施建設多側重于它的功能性，對城市景觀問題一般考慮不夠全面，造成一些道路在景觀上的不和諧，影響城市景觀的整體美。一般來說，城市道橋基礎設施建設景觀問題主要有以下幾種情況：

　　首先，路橋風格各異，寓意較為膚淺，難以體現地方特色。現階段，我國城市的路橋基礎設施建設沒有很好地將當地的人文、歷史文化等要素融入設計中，缺少深厚的文化內涵和寓意，很難體現地區特色。

　　其次，路面使用材料層出不窮，城市整體美觀性較差。目前，在路橋工程建設過程中，部分城市路面材料混用，使道路產生明顯的色差，產生極不美觀的效果。

　　最后，道路橋梁附屬設種類繁多、雜亂無章。道路中候車亭、路燈、燈箱廣告、道路標志、標牌等各成系統，形式、色彩難以做到統一協調，而且在出現在空間上相互交叉，沒有達到理想的規劃意境。

　　(二)原因分析

　　一、路橋項目設計人員忽視景觀性的考慮。在上邊已經提到，路橋基礎設施建設在設計之初不僅要考慮到它作為交通樞紐的實用性和便利性，還要在滿足自身功能、技術水平、經濟要求的基礎上對景觀構成元素進行美學調整，也就是說在設計上要體現美觀性。如果忽視路橋工程的美觀性就難以是道路橋梁成為城市的特色性地域性標致，甚至還會影響到城市形象的整體美觀。

　　二、在路橋項目審批過程中，城市規劃部門往往過于側重于項目宏觀性的控制而疏忽景觀性的控制，特別是對附屬設施等的協調性控制力度不夠，導致路橋設施整體景觀性受到影響。

　　三、項目施工過程中的整體協調性不夠。建設業主有建設部門、城管部門及交警部門等業主，部門利益與整體利益間往往會存在沖突，導致各自為政現象的發生，使街道景觀難以得到較好地統一協調。

　　四、項目設計人員設計思路狹窄，模仿情況較為普遍，自主創新意識較弱、能力較差。尤其是在設計周期過短的情況逼迫下往往會生搬硬套，很少進行創新和論證。

　　四、城市路橋景觀設計方法探討

　　(一)路橋的環境景觀

　　路橋景觀總是與地理環境、城市景觀相伴生，而且其復合景觀意義更為明顯。悉尼大橋與悉尼歌劇院的景觀伴生成為悉尼甚至成為整個澳大利亞的標志，為人所熟知。景觀的伴生效果實質為景觀與環境(自然環境因素以及人文環境因素)的和諧與有機融合。路橋景觀對地形和地貌的適合、對文化環境的尊重與共生乃至建設對當地自然原生景觀的保護等都會發揮很好的復合景觀意義，達到很好的伴生效果。

　　(二)橋梁景觀元素的組織與設計方法

　　第一步：路橋形象的整體定位。包括城市精神、文化內涵、城市發展倡議目標等多個方面，通過整體定位要從中形成一個系統的景觀理念。

　　第二步：依據整體形象定位以及分析得出的景觀理念進行圖式化處理。

　　第三步：在上述結果的基礎上，設計標志性組件：標志物與標志圖案的適合紋樣設計、標志物及圖案的尺寸設定等等。

　　第四步，確定路橋景觀標志色，可以沿用本城市的標志色，亦可根據城市的文化、地域環境特色等來確定。該標志色要與標志物與圖案紋樣的色彩設計相配合。

　　第五步，景觀元素的設計。這里的景觀元素包括附屬的花壇、座椅、欄桿、廣告牌、電話亭、公交車站、人行天橋、垃圾桶及燈具等元素，也包含地面鋪裝、窨井蓋板等。總而言之，景觀元素的設計要與標志色配合并且要以標志圖案為特征。

　　(三)路橋景觀設計協同機制的建立

　　路橋設計與管理部門應不斷完善機制，鼓勵專業設計部門與景觀設計單位的聯合，以吸納更多的優秀建筑師、地景師、環境藝術師、雕塑師介入，使路橋工程再設計伊始就體現景觀與技術、經濟、功能的和諧、優化。

　　(四)道路綠化建設

　　在城市道路綠化植物的選擇上要綜合考慮藝術效果和實用功能效果，并且盡可能選用鄉土物種來達到彰顯地方特色的效果。

　　在綠化過程中，立交橋下面往往會被忽視。其實。立交橋底下可以種植耐陰植物以及垂直綠化植物(如爬山虎等)。除此之外，在道路交通分流隔離島處應該種植低矮植物。總之要盡可能地增加綠化量，減少綠化死角，使道路綠色充盈，充滿生機。

　　(五)道路景觀其他要素的控制

　　1、路面材料的選擇

　　路面材料的選擇直接關系道路建成后的觀感，在滿足道路功能的需要的基礎上要選擇與道路整體效果相協調的面層材質，注重顏色與質感的整體協調性;還可以通過就地取材，既減少不必要的資源浪費，又可以充分體現地方特色，從而形成路橋的地域特色。紹興市區目前所有道路人行道鋪裝全部都已更新為東湖石板鋪裝(紹興本地一種鄉土石板)，不但使街道整潔美觀，更體現一種傳統的地方韻味。

　　2、附屬設施設計

　　路橋附屬設施一般包括路燈、電話亭、公交車站等。不同的地區具有不同的地域特色，因而也就具有不同的規劃景觀控制要求。總而言之，在道路附屬設施的規劃和設計中要符合整體統一的風格定位，充分體現地方性，創造出與整體環境相呼應的新景觀。

　　總之，道路和橋梁不僅要作為城市交通的重要紐帶，更應將其打造成為城市的一道景觀、一個地域性的標志。要做到這一點就必須加強城市路橋基礎設施的景觀設計，在實用性、便捷性的基礎上融入美的景觀設計理念，以環境美、景觀協調、速度快、質量好的理念來進行城市的基礎設施建設。

　　參考文獻：

　　[1]方志桐;王惠方; 城市道橋基礎設施建設與城市景觀《黑龍江科技信息》2009年06期

　　[2]唐寰澄 《橋梁美的哲學》 鐵道出版社 2000

　　[3] 劉曉青, 橋梁設計與環境協調的美學研究,《交通標準化,2012年05期