摘要：公路是公路網的重要組成部分，是發展我國經濟的重要基礎設施。目前，在黨中央和國務院的正確領導下，國民經濟突飛猛進，取得了長足的發展。與此同時，交通主管部門亦正抓住機遇，大力發展公路建設，規模浩大，高等級公路發展迅猛。公路工程的實際施工中，只有結合具體活動的可操作性和技術管理的必要性，才能達到預期的目標，施工技術管理是衡量一個項目的質量好壞，技術管理工作落實到位，就能對預期的施工目標起到保障作用。

　　關鍵詞：公路工程,施工技術,管理制度

　　1公路工程施工技術管理的基本要素

　　技術管理的主要任務是：研究、認識和利用生產的技術規律;正確貫徹黨和國家的各項技術政策，以技術和經濟相統一的原則來組織技術工作，加強生產過程中的管理，建立正常的生產技術秩序;充分發揮物質技術的作用，有效地保證工程質量，提高勞動生產率和技術工作的經濟效果;不斷地降低工程成本，多、快、好、省地完成施工生產任務。

　　技術管理工作的基本要求是:正確貫徹黨和國家的各項技術政策，嚴格按照科學的技術規律辦事。同時，依靠科技進步，組織技術攻關，解決技術問題。為此建立企業施工制度是非常必要的，可以通過總結施工經驗，積累本企業寶貴的技術財富，推動企業的技術進步。這樣，有利于企業的技術積累，可以提高企業素質和施工管理能力，有利于企業采用新技術。

　　技術管理的主要內容應包括:施工技術準備工作;施工過程中的技術工作;施工技術的開發、更新等方面的組織和管理工作。此外，還要建立相應的規章制度作為技術管理工作的基本條件，保證有章可循。

　　2公路施工準備階段的技術管理

　　在施工準備階段的基本任務是了解、分析建設工程要求、進度及特點，明確施工的客觀條件，編定合理的施工方案、施工組織設計，充分及時地從多方面，如技術、物資、人力、組織等，創造一切必備條件以利于工程施工，保證均衡且連續的進行施工，使工程的交付使用不超出工程的交付期，以確保質量為前提，在提高工程施工勞動生產率的同時投入的成本。而工程項目中，施工組織設計是指導進行施工及施工準備的根本的技術條件，應采用的具體辦法是:施工組織設計編制的組織工作的力度要加強，統一規定施工組織設計的主要內容，編制格式及依據，使管理標準化。

　　經圖紙會審后再進行施工，審核內容主要包括：確保整套圖紙前后保持一致;設計與相關的技術規范的操作要求相符;設計說明與圖紙清晰完備，圖中的坐標、軸線、各種管線、標高、尺寸等達到標準;相互關聯的各套圖紙設計不發生矛盾;具有合理的關鍵部位的構造;關鍵部位設計的穩定性及強度方面不出現問題;結合單位自身條件，確保施工裝備與設計要求相符;路基、路面、橋梁、涵洞等各類圖紙間無矛盾沖突;相互交叉施工能夠順利進行;采購需采用的設計材料的規格、品種、數量、質量及性能等能夠達到設計要求。此外，設計單位的代表針對圖紙中的疑問，也做了解釋。只有認真貫徹執行這幾項制度及內容，才能從真正意義上做好技術管理工作。

　　3公路施工過程中的技術管理

　　施工要嚴格參照施工方案及施工組織設計進行;按時執行施工進度、計劃，保證按期交付工程;認真做好檢測隱蔽工程的記錄及施工記錄;確保施工資料同步于施工進度，時時進行整理及積累。

　　3.1在路基工程施工過程中，臨時排水設施不允許出現積水現象，其設置要完備，不允許原路路表水流入剛經加寬處理的路基。上路床施工中，逐漸調整使路槽頂面橫坡滿足設計要求。下路床施工時設置不小于4%的橫坡，及時將雨水排出。

　　3.2對于原路填方邊坡中壓實度達不到要求的部位給予清除，尤其要徹底不合格填料、清除樹根和腐植土。

　　3.3在加寬部位，做好土基的填前處理，在水田區先填筑一層石渣，厚度要超過50cm，其礫石含量最好在70%以上，且碾壓時采用大噸位振動壓路機;在軟土地段，根據設計要求以插板排水為基礎，增填砂礫和石渣，其厚度要超過50cm。在池塘、水渠、邊溝等部位，按照不同情況做清淤或拋石擠淤處理，再鋪筑石渣和砂礫，保證其有同等的厚度。

　　3.4新舊路基連接部位的臺階挖設及填筑的錯臺，要根據流程嚴格執行。施工中在保證分層填筑，分層壓實合格的基礎上，利用沖擊碾在每隔約100cm的距離，一次補強壓實。嚴格按設計位置及工藝要求設置。

　　3.5為達到設計配合比的要求，要嚴格控制公路混凝土施工的配合比，對于各工序應精益求精，保證混凝土邊角直順，且外光內實。對防撞墻等薄、曲構件，應通過科學的振搗工藝，消除混凝土表面砂漏氣泡等外觀缺陷。要加強對骨架的制作及鋼筋的綁扎的控制和管理力度，保證混凝土保護層的厚度，特別是要嚴格控制橋面鋪裝鋼筋網上、下保護層的厚度，網下墊塊均選用和厚度相應的短鋼筋。嚴禁砂漿墊塊的使用。新舊梁板接縫處進行加固措施，抑制裂縫開展，通過有效的工藝措施，以減輕甚至避免開裂。

　　4完善公路工程技術管理制度應采取的措施

　　首先，建立并完善標準的技術管理體系，作為工程質量測評標準的技術規范及技術標準，是技術標準化的主體內容;是組織、確保現代化施工技術的關鍵;可作為一項依據，對各種筑路材料技術性能、等級進行測評及組織施工。對于平香線工程的施工，我公司要求技術工人一定要熟悉并掌握有關自己工作的流程和標準，使之具體化，同時加強技術檢查及監督。

　　其次，以技術負責人為首，建立一個由上而下分級管理及統一領導技術業務的系統，且按照需求確立各級技術管理的人員、機構，明確劃分各職能機構的職責范圍，在各級實行責任制，與此同時，制定并完善各級管理制度，有完備的技術管理制度作為保證，才能合理地組織企業所有的技術管理工作，使內業或外業現場技術活動都有清晰的目標，內容更具體，制度趨于嚴格，技術活動的可檢查性、可操作性也得以加強。

　　再次，按照施工中常進行的技術活動，應確立起材料驗收制度、工程驗收、圖紙會審和設計變更技術核定、技術交底、施工日記和施工記錄等方面的制度，以便進行管理。通過技術交底，所有的施工工人、技術人員都對所負責的工程的技術規范和施工工藝及任務的特點，都有了清晰的認知。做到心中有數，這就為工程的有序開展打下了一定的基礎。配件及原材料的購進，對質量層層控制制度也得以確立，一定要出示合格證明文件，原料才可用于施工，若文件卻少合格證明，根據規定，在使用前均要通過復驗及抽查，證明其合格后方可采用。為做好材料檢驗，項目經理部按照需求設立并健全了試驗檢側室，同時配備了試驗人員，操作要嚴格根據國家有關的試驗操作流程進行，提供準確可靠的數據以確保試驗，檢測工程的質量。

　　最后，工程實施過程時，對于較隱蔽的工程，每次都在下一工序開工前，監理工程師收到技術人員的通知后方可檢查和驗收，完成后再做確認。上述幾點管理制度緊密相連，缺一不可。同時，所有工程的施工都要設立技術檔案，進行竣工驗收時，施工單位應將相關的質量保證資料上交，包括分項工程、自檢及試驗數據、原始的施工記錄等，并做分析匯總，確保其完備性。資料的內容包括：材料配比及試驗數據;質量檢驗結果及所用半成品、材料;隱蔽工程及處理地基的施工記錄;質量檢驗匯總表及各質量控制指標的試驗記錄;以及施工中記錄的非正常狀況。

　　5結語

　　公路設施系統是一個有機的整體，在公路工程的實際施工中，我們只有結合具體活動的可操作性和技術管理的必要性，才能達到預期的目標，施工技術管理是衡量一個項目的質量好壞，技術管理工作落實到位，才能對預期的施工目標起到保障作用。

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