1   工程概況
懷洪新河特大橋全長927.20m，全寬26m。為30+7×45+30(m)=375m九跨一聯預應力混凝土等截面連續剛構，主梁為斜腹板，單箱單室箱形梁，箱梁頂板寬度12.75m，底板寬度5.0m。
2   箱梁懸澆施工
箱梁懸澆施工采用掛籃施工方法。掛籃為輕型掛籃，總重30t（含8t壓重塊），設計載重80t，掛籃走行及澆注混凝土時的穩定系數為1.5。
2.1  掛籃構造
掛籃主要由①承重系統，②行走系統，③錨固系統，④模板系統組成。
①承重系統主要由主縱梁，前上橫梁，中上橫梁，后上橫梁，平衡重橫梁組成，結構穩定，受力合理。
②行走系統包括支座及滑道。在支座下端焊接定位板防止在移動時掉道，在滑道上涂潤滑劑減小移動時的摩阻力。
③錨固系統由底模前吊帶，底模后吊帶，后錨固吊帶組成。
④模板系統包括底模平臺，側模及內模組成。底模平臺由七道桁架組拼而成，內模為整體可調節器鋼模板，拼裝方便，移動速度快。
2.2  掛籃壓載試驗
采用4個φ2.0m的鋼桶注水加載。用鋼絞線將鋼桶懸掛在掛籃前端的四個吊點上，用水泵分級均勻加水（1/8G、1/4G、1/2G、G、1.2G。G為最大懸澆節段重量），觀察掛籃變形，并做記錄，結果最大撓度為15mm。與掛籃前端計算撓度相符。
2.3  箱梁混凝土施工
箱梁混凝土澆注前應重點檢查的項目為：
⑴掛籃前后吊帶是否拉緊。
⑵側模板上下拉桿是否拉緊，側模板支腿下木楔是否打緊。
⑶預埋件位置是否準確。
⑷波紋管位置是否正確是否牢固。
⑸復測高程。
混凝土的澆注采用拌和站拌和，兩臺混凝土輸送車運送，一臺HBT-50混凝土輸送泵泵送到位。用輸送泵彎管制成三通管放置在0號塊處，然后再接長輸送管，這樣可以保證箱梁兩節段能對稱澆注混凝土，自制鋼板輸送管堵頭板一個，在兩側混凝土澆注量相差過大時使用。
設計要求，兩對稱節段澆注不平衡重不得超過5m³。由于多次對三通管進行試驗，修改，使兩側出混凝土量盡量接近，因此，在實際施工中，各對節段澆注不平衡重均未超差。
上部構造施工大部分集中在夏季，氣溫較高。因此，箱梁混凝土澆注施工盡管安排在夜間進行，保證混凝土在設計塌落度下流暢進行，縮短澆注時間，并設專人灑水養護，防止出現干縮裂紋。其中有幾個節段的混凝土澆注安排在下午進行，由于氣溫高，出現了輸送管堵塞現象，延長了砼澆注時間，并且構造物表面出現工作冷縫，影響了構造物外觀質量。
2.4  箱梁預應力施工
箱梁采用三向預應力。縱、橫向預應力均采用低松弛高強鋼絞線，公稱直徑φ15.24mm，標準強度R_y^b=1860Mpa。頂板縱向束采用27股鋼絞線，配YM15-27錨具。底板縱向束采用12股鋼絞線，配YM15-12錨具。腹板縱向束采用9股鋼絞線，配YM15-9錨具。橫向預應力采用3股鋼絞線，配YMB15-3及YMPB15-3扁錨。豎向預應力采用φ^L32精軋螺紋粗鋼筋，配YGM-32錨具。
預應力管道施工質量會影響有效預應力值和穿束工作。縱向管道為平、豎彎曲的空間曲線，要求波紋管定位準確，連接牢固，接頭處光滑，不得有折角，卷邊，接頭必須嚴密。施工中如遇到普通鋼筋與波紋管相碰，可將普通鋼筋的位置適當挪動。波紋管之間則遵循“豎向讓橫向，橫向讓縱向”的原則。管道中要穿入襯管，防止漏漿堵塞管道。襯管以使用直徑小于波紋管直徑1.5～2cm可彎曲的塑料管為宜。在砼澆筑后將襯管拔出，并立即清理孔道，發現阻孔及時處理。豎向管道下端要封嚴，連通管要連接牢固并密封，上端壓漿孔及出漿孔要封嚴，防止雜質進入管內。            
預應力穿束采用人工和卷揚機結合進行。待混凝土強度達到90%后才予以張拉。張拉遵循“先縱向，后橫向，再豎向，先長束后短束，對稱張拉”的原則，采用應力、應變雙控法分級張拉。張拉程序為：0→初應力10%s_k→20%s_k→s_k→持荷2min→錨固→油壓回零，s_k=0.75R_y^b=1395Mpa。張拉完畢及時進行管道壓漿，割束，封錨。
2.5  施工過程測量控制
⑴立模標高確定。立模標高為已澆懸臂的變形、掛籃的變形、徐變影響、日照、溫差修正值和施工荷載引起的變形的代數和。
施工初期采用的節段預拱值及施工中逐步調整后的預拱值見表1。