摘要：伸縮縫在道路橋梁工程當(dāng)中占有重要地位，對(duì)于伸縮縫的設(shè)計(jì)不僅要考慮到地面上面的車輛可以安全行駛，同時(shí)也要考慮到橋梁的作用。最需要引起注意的一點(diǎn)就是，伸縮縫建立起來以后，道路橋梁就多了一層地下滲透水的可能性，萬一發(fā)生水滲透，橋梁的底下部位和整個(gè)橋梁的支架就直接泡在水里，長(zhǎng)時(shí)間的浸泡會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的結(jié)構(gòu)受到破壞。所以，伸縮縫在道路橋梁工程當(dāng)中占有重要地位，是必不可少的一部分。本文對(duì)市政路橋施工中涉及的伸縮縫施工技術(shù)進(jìn)行分析，僅供參考。

　　關(guān)鍵詞：市政路橋;伸縮縫;應(yīng)用研究

　　1.市政路橋中伸縮縫施工技術(shù)的作用

　　隨著現(xiàn)代建筑技術(shù)的發(fā)展，建筑的各個(gè)方面都是不可或缺的。同時(shí)，整個(gè)路橋的各個(gè)部分對(duì)整個(gè)路橋的良好運(yùn)行起著重要作用。此外，伸縮縫的存在是整個(gè)路橋工程的重要組成部分，與其他部分密切相關(guān)。伸縮縫的質(zhì)量直接影響到橋梁結(jié)構(gòu)和道路交通安全。質(zhì)量問題的發(fā)生不僅是工程最直接的反映和實(shí)施，而且是檢驗(yàn)工程是否合格和被接受的重要指標(biāo)。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)，橋梁伸縮縫在工程施工中仍然存在質(zhì)量問題，由伸縮縫引起的車輛翻車現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。膨脹節(jié)引起的事故十分嚴(yán)重，即使膨脹節(jié)很淺，也會(huì)造成一定程度的安全事故。因此，在施工道路橋梁工程之前，必須了解伸縮縫的類型，伸縮縫的含義和處理方法，并在施工中盡可能充分考慮其潛在的安全危害。在工程驗(yàn)收中，伸縮縫指標(biāo)也是一項(xiàng)重要的驗(yàn)收項(xiàng)目。因此，路橋伸縮縫的施工具有重要意義。因此，在道路橋梁施工之前，我們必須全面考慮伸縮縫的類型、方法等，并在施工過程中完成質(zhì)量控制，以杜絕伸縮縫的各種質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

　　2.路橋施工中伸縮縫的類型

　　2.1填塞式伸縮縫

　　填塞式伸縮縫應(yīng)用的主要材料就是瀝青以及油毛氈，這兩種材料的價(jià)格并不高，所以伸縮縫的建設(shè)成本也不高，可是，這樣的兩種材料使用壽命比較短，所形成的伸縮縫根本不能長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用。況且，這樣的填塞式伸縮縫的伸縮梁比較細(xì)，只能對(duì)小跨度的橋進(jìn)行支撐，施工方式較為簡(jiǎn)便，應(yīng)對(duì)熱脹的能力差，如果出現(xiàn)了熱脹的情況，填充物就會(huì)立馬被擠出來。即便再次冷縮，填充物也不可能重新進(jìn)行回填，甚至?xí)⑵渌碾s物引入進(jìn)來，對(duì)橋梁的安全性產(chǎn)生了很大的威脅。

　　2.2板式橡膠伸縮縫

　　板式橡膠伸縮縫施工較為簡(jiǎn)便、具備較廣泛的使用范圍，當(dāng)前廣泛使用到我國(guó)大型的路橋工程施工過程中，主要是因?yàn)榘迨较鹉z伸縮縫的伸縮量最大，而且具備良好的防水性能和密實(shí)性能，在減弱噪音方面有良好的效果，可以從很大程度上減弱噪音，給路橋工程穩(wěn)定性以及結(jié)構(gòu)性能產(chǎn)生非常良好的影響。

　　2.3鋼板式伸縮縫

　　鋼板式伸縮縫是當(dāng)今最為普遍的類型，可劃分為2個(gè)小類別：搭接板伸縮縫和U型鍍鋅鐵皮材質(zhì)伸縮縫。前者不可長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用，因而使用率相對(duì)不高;后者廣泛使用，主要是因?yàn)槠涑杀镜汀⑹┕み^程不復(fù)雜。

　　.4土工布伸縮縫

　　土工布伸縮縫是市政府路橋伸縮縫中的一個(gè)類型。其不但使用方便，并且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。值得一提的是，其對(duì)于工程的穩(wěn)固性、完整性都有極其重要的意義。在所有的伸縮縫類型中，其擁有很大的優(yōu)勢(shì)。

　　3.市政路橋工程伸縮縫施工

　　3.1具體施工前的準(zhǔn)備工作

　　通常在進(jìn)行市政路橋的伸縮縫施工之前，相關(guān)施工單位的技術(shù)性人才要對(duì)該工程項(xiàng)目的實(shí)際情況和圖紙內(nèi)容充分了解，并深入掌握關(guān)于伸縮縫的施工技術(shù)難點(diǎn)問題，對(duì)伸縮縫施工邊梁情況是否存在順直和平整展開針對(duì)性的檢查分析，并且施工人員還要對(duì)具體施工中可能使用到的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行反復(fù)檢查審核，尤其是要嚴(yán)格保證施工車輛可以順利過橋，進(jìn)而為伸縮縫的高效施工提供保障。同時(shí)在進(jìn)行施工材料的準(zhǔn)備工作時(shí)，還要充分注意以下事項(xiàng);①盡量選擇合適的水泥類型，如非常適用于抗?jié)B、抗裂等情況的水泥品種;②有效選擇砂子和粒徑骨料。由于大多數(shù)混凝土結(jié)構(gòu)中骨料的所占比例都是總體積的70%左右，再加上不同類型骨料的干縮率各不相同，因而施工人員在具體施工過程中通常都要選擇骨料強(qiáng)度較大、干縮率較小的骨料類型;③適當(dāng)添加合適的外加劑。若想有效提高伸縮縫部位中混凝土強(qiáng)度的最大化和施工質(zhì)量水平的不斷提高，外加劑的添加是非常有必要的;④嚴(yán)格控制市政路橋施工中混凝土的坍落度。

　　3.2伸縮縫切割

　　伸縮縫施工之前準(zhǔn)備工作是很重要的，首先應(yīng)當(dāng)了解當(dāng)?shù)氐叵鹿艿赖姆植记闆r，避免在施工過程中破壞管道。除此之外，施工時(shí)還要避免對(duì)樁基出線碰撞造成損壞，在調(diào)查后對(duì)伸縮縫的應(yīng)用位置和角度做出相關(guān)調(diào)整，杜絕盲目動(dòng)工;其次在施工之前，還應(yīng)該準(zhǔn)確調(diào)查判斷伸縮位置的平整度，防止由于不平整對(duì)后續(xù)工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。確認(rèn)施工位置的平整度參數(shù)是否符合要求，然后可以運(yùn)用切割機(jī)將施工位置的切縫深度控制在12mm以下。

　　3.3開槽施工

　　施工時(shí)對(duì)孔洞的打鉆也是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，大多數(shù)施工團(tuán)隊(duì)使用螺旋鉆孔機(jī)采用干鉆法來進(jìn)行，這種方法可以保證動(dòng)工孔的質(zhì)量與規(guī)格，便于錨桿的插入，防止伸縮縫在應(yīng)用時(shí)造成的不必要問題。值得注意的是，鉆孔時(shí)一定要把握好角度，使之與施工標(biāo)準(zhǔn)相符。為保證施工續(xù)操作，開槽結(jié)束之后，施工單位要記得對(duì)施工位置進(jìn)行鑿毛和清晰處理，處理過程中，若發(fā)現(xiàn)存在鋼筋數(shù)量不足或鋼筋生銹等問題時(shí)，必須及時(shí)采取措施進(jìn)行補(bǔ)植和除銹等處理，以保證工程質(zhì)量。

　　3.4伸縮縫焊接與澆筑

　　要保證工程質(zhì)量，檢查的過程宜多不宜少，模具安裝前，施工單位要對(duì)工程相關(guān)位置的伸縮縫進(jìn)行檢查。部分?jǐn)?shù)據(jù)特別值得注意，如伸縮縫與路面高差參數(shù)是否低于2mm、頂面平整度參數(shù)是否低于2mm、發(fā)現(xiàn)順直偏差低于3mm時(shí)，應(yīng)將錨環(huán)、預(yù)埋鋼筋暫時(shí)固定在相應(yīng)位置，開展對(duì)稱焊接施工，完成焊接操作之后，應(yīng)對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的磨平處理，涂抹防腐漆，保證伸縮縫在后期質(zhì)量保證各項(xiàng)參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)后，將伸縮縫放入孔內(nèi)，調(diào)整外露部分，保證外觀整齊。由于鉆孔必定會(huì)對(duì)周邊土質(zhì)造成影響，如果把鋼筋放在孔洞上，可以在一定程度上降低對(duì)土質(zhì)穩(wěn)定性造成的影響。同時(shí)要記得澆筑混凝土封閉，進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照不同位置的損害尺寸，從兩側(cè)入手對(duì)各個(gè)位置進(jìn)行填充澆筑施工，為避免對(duì)車輛行駛產(chǎn)生影響，混凝土振搗環(huán)節(jié)溢出的水泥漿與伸縮縫頂部之間的高度差要控制在1-2mm。而在市政路橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)開展伸縮縫安裝時(shí)，要保證工程梁端中心線與伸縮縫中心線處于重疊關(guān)系。

　　3.5安裝伸縮縫裝置

　　首先要進(jìn)行詳細(xì)而全面的檢查，確保沒有出現(xiàn)伸縮傾斜、彎曲嚴(yán)重等情況后，才能進(jìn)行安裝，一旦出現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，立刻更換。除了要依據(jù)設(shè)計(jì)圖樣來進(jìn)行每一步的施工之外，在安裝伸縮縫過程中，還要檢測(cè)、觀察施工過程中的天氣情況，所處的溫度是否適合安裝工作以及安裝預(yù)留的寬度是否滿足要求等。通常而言，在生產(chǎn)時(shí)伸縮縫裝置都有默認(rèn)的伸縮縫間隙，這時(shí)候的間隙是符合標(biāo)準(zhǔn)的，但應(yīng)用時(shí)還需要調(diào)整，主要原因就是伸縮縫間隙容易受溫度的影響而導(dǎo)致數(shù)值的偏差。在安裝工作中，伸縮縫裝置的誤差要在2cm之內(nèi)，而且還要保證梁端中心線和伸縮縫中心線的一致。放好在槽口的伸縮縫，稍微向上調(diào)整標(biāo)高，這樣做的原因是有一定的加固作用，完成上述工作后再設(shè)置焊點(diǎn)。焊點(diǎn)位置的設(shè)置很有講究，首先要保證兩側(cè)的焊點(diǎn)對(duì)稱，并且使伸縮縫裝置穩(wěn)固在一個(gè)位置。與此同時(shí)，還要進(jìn)行第二次測(cè)量標(biāo)高，檢測(cè)加固作用帶來的伸縮裝置偏差是否在合理范圍，完畢之后開始焊接工作。

　　4.總結(jié)

　　綜上所述，市政路橋施工中，伸縮縫施工發(fā)揮著不可替代的作用。只有將伸縮縫施工工作做好，控制好每一個(gè)施工步驟，才可以確保路橋施工質(zhì)量，更好的促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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