摘要: 本文結合工程實例，首先介紹預制場地的選擇及鋼筋加工與安裝控制，詳細分析后張法預應力空心板施工的質量控制，提出了措施建議。

　　關鍵詞：公路施工;后張法;鋼筋;質量控制

　　Abstract: combining with engineering examples, the first introduces the selection and prefabricated steel processing and installation control, detailed analysis of prestressed concrete hollow slab method after the construction quality control, and puts forward the measures.

　　Keywords: highway construction; This method; Reinforced; Quality control

　　中圖分類號： TS653.92+3 文獻標識碼：A 文章編號：

　　前言

　　隨著近年來高速公路建設的迅猛發展,橋梁建設越來越多的應用于高速公路當中。橋梁施工質量的影響因素有很多,除基礎與下部構造的質量須得到保障外,上部構造施工質量同等重要。文章結合某高速公路№10合同段的橋梁上構空心板施工,就空心板質量控制進行分析和闡述,為類似工程施工提供理論借鑒。

　　1　預制場地的選擇

　　選取的預制場地應平整、堅實、清潔,縱坡不宜>2%,并采取相應的排水措施,硬化場地,防止場地沉降。本預制場位于某公路主線K123+100~K123+500標段右側服務區內,地勢較平坦,通過平整碾壓密實,場地壓實度到達96%以上,且面積較大,便于機械吊裝和存放梁板,可用作施工場地和梁板預制場地。

　　2　后張法預應力空心板預制質量控制

　　2.1　原材料的質量控制

　　2.1.1　水泥

　　選用水泥時,要視其是否對混凝土強度、耐久性和使用條件有不利的影響,且配制出混凝土強度能達到要求、收縮小、和易性和經濟性好(即節約水泥用量)。所有購進水泥必須有出廠證明、質量保證書、檢驗報告單。水泥進場后實驗部門應盡快對該批水泥進行試驗檢測,檢測項目有:膠砂強度(3 d、28 d)、安定性、凝結時間、細度、密度、比表面積等。需以每200 t的同廠、同級、同編號、同生產日期且連續進場的水泥為一批次(不足200 t按一批計算)進行取樣試驗,合格后方可使用。水泥庫房或堆放區應干燥通風,并能防雨防潮,水泥堆放時,垛高不宜超過10袋,且應高于原地面30 cm以上,水泥堆碼應相互緊密且離庫墻距離>30 cm。不同等級、品種和出廠日期的水泥應盡量分別運存。在一個工程項目中所用的任一類水泥應取自同一生產廠家,運到工地的水泥應盡快使用,水泥由于受潮、變質或其它原因不能使用時,應從工地運走,不得用于工程項目。

　　2.1.2水

　　水的化學分析應按《公路工程水質分析操作規程》(JTJ056—84)進行。本工程用水取自預制場旁邊的一條天然河流,該河流無污染,可直接飲用,故可以不進行試驗。

　　2.1.3集料

　　細集料的選用:根據現場實際情況及可操作性,細集料采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈、不含結塊、粒徑<5 mm的硬質巖石加工的機制砂。運輸、存放過程中嚴禁受污染或摻入影響混凝土性能的有害物質,且須存放在地勢較高、地面硬化的場地上,同時按產地、粒徑、進場日期、狀態進行標識。

　　粗集料的選用:粗集料采用經試驗合格的石質堅硬、清潔、強度高、耐久、勻質,不含軟弱或片狀顆粒,無有機物或其它有害物質,且顆粒級配良好的碎石。粗集料按產地、類別、施工方法、規格和質量等不同情況,分批進行抽樣檢驗,且須存放在地勢較高、地面硬化的場地上。同時按產地、粒徑、進場日期、狀態進行標識。

　　2.1.4外加劑

　　選用的外加劑必須經過有關部門檢驗附有檢驗合格證明書,使用前須復驗其效果。根據外加劑的特點及使用的目的,通過技術、經濟比較來確定外加劑的使用品種。外加劑使用必須經過配比設計,并根據使用要求、施工條件,按要求加入到混凝土拌和物中。不同品種的外加劑須分別存儲,并做好標記,運輸或儲存時不得混入雜物或遭受污染。

　　2.1.5鋼筋

　　進場鋼筋應有質量保證書、檢驗合格證,并根據材料的數量、規格、型號按規范要求進行取樣試驗。試驗合格后按不同鋼種、牌號、規格對鋼筋進行分類,存放于已硬化好的鋼筋堆放區。鋼筋堆放區搭設好防雨棚,并用標識牌按購進日期、檢驗狀態進行標識,確保工作人員按次序和類型進行取材。

　　2.2　鋼筋加工與安裝控制

　　鋼筋的加工和安裝必須嚴格按設計圖紙的要求進行,在設計圖紙沒有規定的情況下按《公路橋涵施工技術規范》的要求進行。鋼筋焊接應由持證熟練的技術工人操作,在焊接前必須要做試焊試驗,試驗合格后方能上崗進行焊接作業。作業中對焊縫進行去皮處理,以保證焊接質量;鋼筋加工成半成品后,運至現場進行安裝綁扎。鋼筋安裝時,應嚴格按照規范及圖紙要求的數量、規格、間距、位置進行綁扎,并預留好保護層厚度,確?；炷翝仓箐摻畈煌饴?同時防止脫模劑污染鋼筋,以免影響工程質量。

　　2.3預應力鋼絞線的制作與安裝控制

　　預應力鋼絞線和錨具應有生產質保書,并經抽檢合格后方可使用。鋼絞線切割時,應在每端30~50 mm處用鐵絲綁扎用砂輪切割機或手磨砂輪切割機進行切割,不得使用電弧切割機。同組預應力鋼筋下料長度不宜過長,鋼絞線編束時,應間隔1~1·5 m綁扎一道鐵絲,綁好的鋼絞線束應編號掛牌堆放。波紋管為現場加工使用,應避免銹蝕、銹穿而導致漏漿。安裝波紋管位置應準確,并采用鋼筋卡子以鐵絲綁扎固定,避免管道在澆筑混凝土過程中產生移位。波紋管在安裝前應通過1 kN徑力的作用,且不變形,同時應做灌水試驗,以檢查有無滲漏現象,確定無變形、滲漏現象時方可使用。穿束后再次認真檢查波紋管道的各個接頭和有無電焊火花燒灼管壁。

　　2.4　模板安裝與鋼筋綁扎控制

　　預應力空心板外模采用專用鋼模,安裝前應試拼,同時清除模板內表面的鐵銹、水泥塊等,并打磨干凈,涂上金屬脫模劑待用。模板安裝時,在制作好的臺座上先涂一層隔離劑,接著在臺座上安裝一側模板。鋼筋按圖紙要求綁扎完畢后,穿入金屬波紋管,波紋管定位后,立另一側模板。鋼筋安裝時,脫模劑不能污染鋼筋表面。模板安裝完成后,應檢查模板的垂直度和整體平整度。鋼筋保護層厚度應滿足設計要求,邊梁邊線的控制應順直。

　　2.5空心板預應力張拉控制

　　根據橋梁空心板的設計要求,當空心板混凝土強度達到設計強度的90%以上(且齡期≮8 d)方可進行張拉。張拉應按設計及《公路橋涵施工技術規范》中規定的張拉順序進行。在張拉前,要將鋼絞線伸長量及油表控制讀數相關數據上報監理,審批合格后,方可進行張拉。張拉采用油表讀數與伸長量雙控的方法,其張拉程序如圖1所示。一束張拉完成后,觀察其斷絲、滑絲情況是否在規定要求范圍內,若超出規范要求需重新穿束張拉,錨固時要做標記,防止滑絲。如果預應力鋼鉸線的實際伸長量與計算值超過允許誤差±6%時,要找出原因,重新校驗千斤頂和測定預應力鋼鉸線的彈性模量。張拉時,張拉人員應采用安全防護措施,并如實填寫“張拉記錄表”,以便進行質量追溯。

　　2.6孔道壓漿和封端質量控制

　　2.61壓漿前的準備工作

　　(1)壓漿前用壓縮空氣或高壓水清除管道內雜質,當使用高壓水消除時,應用壓縮空氣吹干管道。

　　(2)壓漿前,錨具周圍的縫隙和孔洞應填封,以防冒漿。

　　2.6.2壓漿工藝

　　(1)水泥漿自拌制至壓入孔道的延續時間,視氣溫情況而定,一般在30~45 min之間。水泥漿在使用前和壓注過程中應連續攪拌。對于因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿,不得通過加水來增加其流動度。

　　(2)壓漿時,應從曲線孔道和豎向孔道最低點的壓漿孔壓入,并由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序為:先N1束→次N2束→最后N3束。

　　(3)壓漿的最大壓力宜為0.5~0.7MPa;當孔道較長時,最大壓力宜為1.0MPa。梁體豎向預應力筋孔道的壓漿最大壓力可控制在0.3~0.4MPa。壓漿應以孔道另一端飽滿和出漿,以及排氣孔排出與規定稠度相同水泥漿為準。為保證管道中充滿灰漿,關閉出漿口后,應保持在≮0.5MPa的一個穩壓期,該穩壓期應≮2 min。

　　(4)壓漿過程中及壓漿48 h內,結構混凝土的溫度應≮5℃,否則應采取保溫措施。當氣溫>35℃時壓漿宜在夜間進行。

　　(5)壓漿后,應從檢查孔抽查壓漿的密實情況,如有不實,應及時處理和糾正。壓漿時,每一工作班應留取≮3組的70.7 mm×70.7 mm×70.7 mm立方體試件,標準養護28 d,檢查其抗壓強度,并作為評定水泥漿質量的依據。壓漿過程中應做好記錄,包括壓漿日期、作業時間、溫度、水灰比和所使用的外加劑、壓漿壓力以及壓漿過程中所發生的異常情況等,以便質量追溯。

　　2.6.3封端

　　壓漿后,應先將管道周圍沖洗干凈并將梁端混凝土鑿毛,然后設置鋼筋網澆筑封錨混凝土,同時按設計要求綁扎梁端鋼筋,端模要符合全梁長度的允許誤差范圍,并支撐牢固。封端混凝土強度應符合設計要求,并嚴格控制封錨后的梁體長度。澆筑封端混凝土時,要認真插搗,使錨具處的混凝土密實。封端混凝土澆筑終凝后,應及時澆水養護。

　　3結語

　　綜上所述,影響預應力空心板質量的因素很多,歸納起來有原材料質量、鋼筋綁扎、機械設備、混凝土澆筑和預應力張拉及壓漿工藝等幾個方面。在預應力空心板質量控制中,應注意以下幾點:

　　(1)預應力空心板結構尺寸較小,應注意選用適當的混凝土集料尺寸,混凝土澆注時應注意振搗密實。

　　(2)預應力筋孔道尺寸與位置應正確,端部的預埋鋼墊板應垂直于孔道中心線。

　　(3)壓漿過程中及壓漿后48 h內,當氣溫>35℃或<5℃時,應采取必要的措施。

　　(4)為防止預制空心板上拱過大,存梁期不宜太長,應控制在兩個月內。

　　參考文獻

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