摘要：我國地域遼闊，地形多樣，在高速公路建設過程中不可避免地要穿越小山丘和大山，因此有必要采用隧道工程的建設方法。想要提高隧道的建設質量，就需要優(yōu)化建設技術，加強建設質量控制。本文從目前我國高速公路建設的現(xiàn)狀及其存在的問題分析建設質量控制措施，提出了相關的見解。

　　關鍵詞：高速公路;隧道施工技術;控制要點

　　0 引言

　　隧道的初期支撐及排水進度往往影響著隧道入口處巖石的穩(wěn)定。如果能夠有效地進行監(jiān)督，那么就可以控制挖掘質量，使隧道初期支護的整體質量有很好的保證。因此，應該優(yōu)先進行隧道開挖和爆破計劃。根據(jù)具體的建設情況，分析是否采用爆破方式。在不斷的研究與實踐中摸索，有效提高隧道建設的質量。

　　1 當前我國高速公路隧道建設技術的現(xiàn)狀及存在的問題

　　1.1 未對區(qū)域地理狀況和周邊環(huán)境進行調查，給實際的建設帶來不便

　　由于各個地區(qū)的地理環(huán)境不同，由于地形和地質學的復雜性也不同，隧道建設的難度和技術要求也不同。高速公路隧道工程需要詳細調查地區(qū)地形和周邊環(huán)境，制定合理的建設規(guī)劃，分析隧道建設所需的當?shù)貤l件，正確判斷周邊地形以確定建設計劃。如果在經常發(fā)生巖石斷層或泥石流的地區(qū)，就必須對具體的隧道建設過程中出現(xiàn)的特定問題采取保護措施。如果沒有在建設前進行合格的考察，就會在建設過程中忽視這個問題，因此在出現(xiàn)問題時，適應和解決問題的能力會很差，影響隧道建設的進展和質量。

　　1.2 隧道建設技術和質量不達標，存在安全隱患

　　由于隧道建造技術困難，復雜和多變性，所需的建造技術也比較精細。而且普通公路隧道工程數(shù)量大，投資很大，時間很長，屬于地下工程，與地上工程相比，工程面臨著諸多不便。其過程的復雜性導致了工程檢測的困難，許多隱藏的質量問題在建設初期階段不易發(fā)現(xiàn)，只有在過程完成后才會逐漸出現(xiàn)，最終產生嚴重的項目返修問題。其中有些甚至很難彌補，在日后的隧道運營和使用中的存在隱藏的危險，對地區(qū)發(fā)展和人們的旅行構成威脅。

　　1.3 不確定因素使隧道建設變得更加困難

　　隧道工程經常會受到自然及人為所制造的各種因素的影響，并且難以避免。由于隧道的建設往往是在黑暗中進行的，建設環(huán)境已經比較惡劣，建設人員對于路況的不熟悉與施工上的不便，影響建設進程與質量。另外，建設的季節(jié)氣候和天氣的變動性，以及不可抗力的阻礙等會給隧道的正常建設帶來困難。突然發(fā)生的自然災害和人工事故，會使得隧道工程不能按計劃順利進行。

　　2 關于高速公路隧道建設技術的研究

　　2.1 邊坡和洞穴開挖

　　在具體建設之前，需要做好精確的測量和放線的工作，須做好邊坡傾斜角度和洞口仰角及頂線的精密測量，使用科學有效的方法來減少測量錯誤。在建設過程中需要減少仰斜坡的裸露時間，如果發(fā)現(xiàn)表面松動現(xiàn)象要盡快處理，加強支持力度。在支護作業(yè)中，注意錯竿的支護角，支架角度應必須精確可控，不穩(wěn)定地區(qū)采用加固混凝土的厚度或增設棚架來確保不會因支架不穩(wěn)而出現(xiàn)巖石山體滑落的現(xiàn)象。在隧道開挖過程中進行機械操作的，應當采用人機方法。當使用風鉆打孔或炸藥爆破時，應進行提前預測，選定合適的角度和炸藥用量，并對可能出現(xiàn)松動的地方必須事先增強，避免爆破過程中出現(xiàn)巖石墜落或者山體崩塌現(xiàn)象。

　　2.2 開挖與爆破工程

　　在建設過程中，必須選擇合理的爆破設備來進行爆破作業(yè)，爆破技術必須嚴格控制，嚴格禁止非專業(yè)人士使用這種技術，避免出現(xiàn)大的危害。在進行鉆探和爆破工程之前，必須對隧道中的山體進行分析，爆破強度應在隧道圍巖和砂體特性的基礎上確定，并且指派專業(yè)爆破人員來執(zhí)行工作。在建設前采取安全措施，預防事故，在建設過程中，需要全程監(jiān)控，提高建設人員的個人人身安全，保障建設安全。

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