摘 要： 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，我國的市政道路工程建設(shè)越來越多，市政道路施工建設(shè)的標準要求也變得更加嚴格。軟土加固施工技術(shù)屬于市政道路施工期間運用的關(guān)鍵技術(shù)之一，對市政道路施工建設(shè)的質(zhì)量有著重要影響。基于此，文章對軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用進行分析探討。

　　關(guān)鍵詞： 軟基加固技術(shù);市政道路;應(yīng)用

　　引言：在我國的市政道路施工過程中，需要著重結(jié)合軟土地基的具體情況，切實有效的應(yīng)用軟基加固施工技術(shù)，如果能夠進行科學(xué)合理的應(yīng)用，這樣可以使整體工程的質(zhì)量和性能得到顯著提升，增強路面的平穩(wěn)度以及車輛行駛的舒適度，也可以提升整體道路的使用壽命。所以要結(jié)合具體情況，在市政道路施工過程中盡可能采取這樣的施工技術(shù)，把握相關(guān)施工技術(shù)的應(yīng)用要點，以此真正意義上使市政道路施工質(zhì)量顯著增強。

　　1 軟基加固技術(shù)

　　軟基加固技術(shù)是指在市政道路工程施工的過程中，經(jīng)常會遇到軟土地基，軟土地基一般含水量較大，地基承載力低，無法滿足道路施工與運行的承載力及強度要求，因此需要通過科學(xué)、合理的加固措施，對軟土地基進行加固處理，以使軟土地基的強度及剛度滿足道路施工及后期道路運行所需的強度及剛度需求。因此在進行市政道路施工的過程中，應(yīng)注重對市政道路路基的加固改造，特別是軟土地基，通過軟基加固處理技術(shù)，提高地基承載力，確保后續(xù)工程施工的質(zhì)量。

　　2 工程質(zhì)量控制要點及難點

　　(1)在施工前需要對每排樁校對排樁軸線，等到校對沒有問題之后再實施施工作業(yè)。(2)觀測沉降和位移期間需要將觀測人員、儀器及水準尺、后觀尺讀數(shù)、測站及轉(zhuǎn)點等方面進行固定處理;在施工期內(nèi)需要保證路堤的觀測精度在+2mm，在預(yù)壓期內(nèi)路堤的觀測精度在+1mm，對于雨季需要對預(yù)壓期的路堤情況加強觀測，結(jié)合相關(guān)規(guī)定保證原始記錄的儲存。(3)在碎石樁振沖期間會造成大量的泥漿產(chǎn)生，這樣在一定程度上會影響到實際施工現(xiàn)場的環(huán)境，所以在處理泥漿期間需要文明施工。(4)在碎石樁振沖期間，制約其碎石樁機投入數(shù)量的主要因素為水量，并且總體施工水源對其造成的影響較大。現(xiàn)場周邊以民居為主，施工用水以接進自來水及自然水源為主，現(xiàn)場修建多個蓄水池，用以保證施工用水量。(5)施工過程中著重對水壓、電流及留振時間的控制，保證樁體質(zhì)量。(6)及時按設(shè)計要求安排試驗單位進場檢驗。

　　3 軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

　　3.1 換填技術(shù)

　　換填技術(shù)，即對軟土路基全部軟土進行替換。針對普通松填土，若原土含水率并不高，土質(zhì)可以滿足路基使用標準，并對其進行翻壓換填。對全部原土進行開挖，并使用原土回填，回填期間采取分層壓實，對回填土厚度加以合理控制。在壓實之前，松填厚度應(yīng)小于40cm。同時，在回填壓實期間，應(yīng)對壓實度進行實時跟蹤監(jiān)測，深度超過1.5m時，回填壓實度應(yīng)達到93%;深度介于80～150cm時，回填壓實度應(yīng)達到94%;深度介于0～80cm時，回填壓實度應(yīng)達到96%。若原土不滿足使用標準，應(yīng)借土換填。若軟土層含水率較高或存在滲水等問題，換填材料應(yīng)以石頭或部分高硬度、高性能材料為主，并逐層加封壓實，保證良好的路基質(zhì)量。

　　3.2 土木合成材料加固技術(shù)

　　在市政道路施工的過程中，對于地基較深，土層較軟的區(qū)域，一般采用土木混合材料對軟土地基進行加固改造。利用土木混合材料對軟基加固改造，能夠合理有效的改善軟土基層情況，能夠最大限度的提高路基承載力，保證市政道路的施工質(zhì)量和使用年限。同時由于土木混合材料所用原材料取材方便，質(zhì)量可控，因此，在進行軟基加固的過程中，能夠有效的降低施工成本。

　　3.3 泥漿灌注樁使用方式

　　在應(yīng)對施工地區(qū)土質(zhì)較軟的情況時，泥漿灌注樁這種施工模式的使用方向較多。泥漿灌注樁的使用方法就是使用灌注設(shè)備把泥漿作為加固材料進行泥漿灌注，保證灌注的穩(wěn)定性和持續(xù)性，軟土和泥漿之間便于充分反應(yīng)，軟土地基強度得到提高，實現(xiàn)地基的加固。在施工中，泥漿灌注樁加固技術(shù)會消耗大量的人力及物力資源，涉及到繁雜的技術(shù)流程，此項技術(shù)的應(yīng)用于推廣也受制于這些因素。

　　3.4 堆載+排水固結(jié)法

　　該方法主要在較厚的飽和軟層土路段較為常用，其主要是通過堆載預(yù)壓和改善游離飽和軟土的排水條件進行的方式，讓地基能夠減少固結(jié)時間，進而減少路面沉降問題，增加路面強度。另外結(jié)合軟土層的厚度以及排水距離的因素，塑料板預(yù)壓技術(shù)需要較長的堆載預(yù)壓穩(wěn)定期，因此施工時間一般都為6～12個月之間，工期較長，但是成本較低，是一種適合優(yōu)先選擇的地基加固處理方法。

　　3.5 高壓旋噴樁法

　　高壓旋噴樁軟基加固法是利用鉆機將注漿管鉆入地層，然后利用高壓設(shè)備將膠凝漿體噴入地層，利用高壓沖擊力對土體進行破壞，利用膠凝漿體噴射流的壓力超過土體強度的效果，將土粒從土體中剝離，之后土粒會在沖擊力、重力及離心力的作用下，與膠凝漿體混合攪拌，重新形成新的膠凝漿體對地層進行填充，從而起到加固的作用。高壓旋噴樁法能夠適用多種地質(zhì)，施工速度快，軟基加固效果明顯，在目前的市政道路施工過程中，應(yīng)用比較廣泛，有著成熟的施工工藝參考。

　　3.6 塑料排水板施工技術(shù)

　　市政道路施工過程中因為軟土地基有大量的負電荷，在這樣的情況下，就會使空氣中的水蒸氣被吸收，由此進一步增加軟土地基的含水量，使其空隙進一步擴大。與此同時，有效利用沙墊層，把水平方向的水進行有效排出，然后向地基施加壓力，這樣可以充分實現(xiàn)加固處理的效果，使其密實度進一步增強。

　　結(jié)語：綜上所述，由于我國市政道路工程的項目在逐漸增多，并且各種施工技術(shù)也在逐漸增加，因此需要施工單位結(jié)合路面的實際情況來選擇適合的地基加固技術(shù)，同時應(yīng)當(dāng)在地質(zhì)情況、施工成本、技術(shù)應(yīng)用效果以及地基施工后的強度方面加強關(guān)注，再做好數(shù)據(jù)的總結(jié)和分析，結(jié)合不同的施工情況選擇適合的施工技術(shù)，這樣才能夠在根本上保證市政道路的施工質(zhì)量。另外由于各種加固技術(shù)的不斷更新與發(fā)展，在不久的未來，一定還會有更加經(jīng)濟、有效的地基加固處理技術(shù)被廣泛的應(yīng)用到市政道路施工作業(yè)中，進而利用這些技術(shù)能夠快速推進我國的城市化建設(shè)與發(fā)展，進而提升我國的綜合經(jīng)濟實力。

　　參考文獻

　　[1] 孫俊峰.軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用分析[J].工程技術(shù)研究，2018(9)：81-82.

　　[2] 陳浩.軟基加固技術(shù)在市政道路施工過程中的應(yīng)用[J].住宅與房地產(chǎn)，2019(25)：193.

　　推薦閱讀：路政類論文發(fā)哪些期刊