摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的快速發(fā)展,公路運(yùn)輸能力也不斷提高,公路通車?yán)锍萄杆僭龆?橋梁數(shù)量也隨之增加。橋梁施工管理的質(zhì)量、安全問(wèn)題是工程建設(shè)中最讓人關(guān)心的問(wèn)題,質(zhì)量管理與安全管理息息相關(guān)。本文將對(duì)公路與橋梁各階段施工技術(shù)管理展開(kāi)全面的分析。

　　路橋建設(shè)論文關(guān)鍵詞：公路與橋梁施工;技術(shù)管理;全過(guò)程

　　Abstract: With the rapid development of China's economic and technological, capacity of road transport continue to improve highway mileage has increased rapidly, the number of bridges increased. Bridge construction management, quality and safety issues of concern to most construction projects are closely related to quality management and security management. This paper will undertake a thorough analysis of highway and bridge the various stages of construction technology management.

　　Key words: road and bridge construction; technology management; the whole process

　　中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：2095-2104(2012)03-0020-02

　　隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通行業(yè)發(fā)揮出越來(lái)越重要的作用，國(guó)家也加大了投資的力度，不斷滿足運(yùn)輸業(yè)以及人們對(duì)路橋的需求。公路與橋梁的建設(shè)施工是路橋施工單位管理的重要組成部分，一個(gè)工程施工技術(shù)的好壞將直接影響到工程施工的質(zhì)量，如何更好的運(yùn)用施工技術(shù)，關(guān)鍵在施工技術(shù)管理，只要技術(shù)管理做好了，才會(huì)使整個(gè)公路與橋梁工程的質(zhì)量和施工單位的經(jīng)濟(jì)利益得到根本的提高。

　　1公路與橋梁施工技術(shù)全過(guò)程管理

　　公路與橋梁施工技術(shù)全過(guò)程管理主要是從工程施工的準(zhǔn)備階段、施工階段和驗(yàn)收階段對(duì)路橋工程進(jìn)行施工技術(shù)的科學(xué)、有序管理，在保證施工質(zhì)量的同時(shí)，充分發(fā)揮施工技術(shù)管理的作用，并可采用國(guó)內(nèi)、國(guó)際先進(jìn)的施工技術(shù)管理全過(guò)程制度和方法，結(jié)合自身施工實(shí)際，制定符合自身發(fā)展的施工技術(shù)管理方案，不斷提升施工單位施工技術(shù)管理水平和施工質(zhì)量，為施工單位創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)利益。

　　1.1公路與橋梁施工準(zhǔn)備階段的技術(shù)管理

　　在公路與橋梁施工準(zhǔn)備階段，主要任務(wù)是科學(xué)、詳實(shí)地了解和分析路橋工程的要求、進(jìn)度以及特殊性等，熟悉施工的外部環(huán)境和地質(zhì)地貌等客觀條件，因地制宜地編制路橋工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)劃，制定合理的工程施工流程，并充分發(fā)揮施工單位自身的優(yōu)勢(shì)，從施工技術(shù)、施工材料和人員等方面加大力度，保證施工過(guò)程在連續(xù)、平穩(wěn)中展開(kāi)，并在確保施工質(zhì)量和工期的前提下，盡可能提升施工人員的生產(chǎn)效率，并降低施工工程成本，不斷提升施工單位的施工技術(shù)管理水平。

　　1.2公路與橋梁施工過(guò)程中的技術(shù)管理

　　公路與橋梁施工過(guò)程中的技術(shù)管理可謂是路橋施工的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理，它是整個(gè)施工技術(shù)管理中最重要的部分，施工單位必須加強(qiáng)施工過(guò)程的技術(shù)管理，努力實(shí)現(xiàn)路橋工程施工的質(zhì)量、工期、單位的施工成本、施工安全等施工單位的預(yù)定目標(biāo)，在施工過(guò)程中的技術(shù)管理主要有：搞好路橋工程所需圖紙的審核，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、方案實(shí)施工程施工;科學(xué)編制并優(yōu)化施工方案或施工措施，并做好施工新工藝、新方法的引用和吸收工作，進(jìn)一步提升施工企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;做好工程施工的技術(shù)交底工作;及時(shí)檢查施工進(jìn)度和施工組織設(shè)計(jì)的執(zhí)行情況，確保路橋工程保質(zhì)保量按期完成;認(rèn)真做好路橋施工中技術(shù)管理等施工記錄和隱蔽性工程檢查記錄;做好施工單位的施工資料的收集、積累和整理工作，確保與施工進(jìn)度同步，為路橋工程的順利竣工驗(yàn)收提供保障。

　　1.3公路與橋梁竣工驗(yàn)收階段的技術(shù)管理

　　公路與橋梁的竣工驗(yàn)收階段的技術(shù)管理主要是對(duì)路橋工程的整個(gè)施工準(zhǔn)備、施工過(guò)程進(jìn)行全方位的檢驗(yàn)和考核，而施工單位不僅要提供路橋施工的完整原始資料、前期的試驗(yàn)數(shù)據(jù)及其各種材料、設(shè)備的自檢資料，并進(jìn)行科學(xué)的、規(guī)范化的整理和分析，路橋工程驗(yàn)收人員應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)路橋工程驗(yàn)收的各項(xiàng)程序流程，對(duì)工程的施工全過(guò)程中的所需建設(shè)材料以及半成品和質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果、材料配比和試驗(yàn)數(shù)據(jù)、施工地基處理和隱蔽工程施工記錄、所用的儀器設(shè)備的自檢報(bào)告和測(cè)定的原始數(shù)據(jù)及分析報(bào)告、施工中的各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗(yàn)記錄和質(zhì)量檢驗(yàn)匯總表以及施工過(guò)程中遇到的非正常情況記錄等資料進(jìn)行科學(xué)地分析和鑒定，得出工程施工技術(shù)管理工作的科學(xué)性、系統(tǒng)性的結(jié)論，并做出工程施工鑒定的技術(shù)管理報(bào)告，進(jìn)一步驗(yàn)證施工單位施工技術(shù)管理工作的好壞以及怎樣進(jìn)一步提升施工技術(shù)管理的空間和方向。

　　2.施工技術(shù)管理在實(shí)踐過(guò)程中的注意事項(xiàng)

　　2.1質(zhì)量管理。質(zhì)量管理要注意以下兩個(gè)方面：(1)設(shè)計(jì)質(zhì)量與施工工藝。工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量與施工工藝水平，是控制工程質(zhì)量的重要因素。多年以來(lái)，我國(guó)的工程設(shè)計(jì)與施工總是分開(kāi)的，使得工程的質(zhì)量責(zé)任往往難以分清、工程的最終質(zhì)量主要體現(xiàn)在竣工驗(yàn)收時(shí)的施工質(zhì)量上，而涉及到設(shè)計(jì)質(zhì)量的問(wèn)題則很容易被入們忽視。所以,近年來(lái)工程設(shè)計(jì)部門也在積極開(kāi)展全面質(zhì)量管理，并在整個(gè)建筑行業(yè)內(nèi)推行設(shè)計(jì)與施工一體化的工程管理新體制。它將有助于保證工程質(zhì)量。(2)原材料的質(zhì)量控制。由于在工程造價(jià)經(jīng)雙方議定后，工程承包方以合格或優(yōu)質(zhì)工程交工都是合法的，商品經(jīng)濟(jì)中的優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)原則在工程合同中很難實(shí)現(xiàn)。這一情況說(shuō)明在施工中，缺乏必要的激勵(lì)措施，促使施工單位積極采用優(yōu)質(zhì)材料、并精工細(xì)作。

　　2.2進(jìn)度管理和投資控制。進(jìn)度管理是指施工企業(yè)按照工程特點(diǎn)編制的施工組織設(shè)計(jì)，其包括工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃、實(shí)施計(jì)劃、檢查實(shí)施效果、進(jìn)度協(xié)調(diào)及采取措施等。任何一個(gè)公路和橋梁工程都需要投入大量的資金，其中大多項(xiàng)目投資額是由政府出資或銀行貸款組成，所以在施工過(guò)程中必須做好投資額的控制工作，主要從設(shè)計(jì)及概預(yù)算、工程變更和決算審核這三個(gè)方面入手。

　　2.3優(yōu)化人力資源的配置。優(yōu)化企業(yè)人力資源配置主要有兩個(gè)方面：一是結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，即配置的各種資源必須根據(jù)施工生產(chǎn)需要有一個(gè)合理的結(jié)構(gòu)。如果結(jié)構(gòu)不合理，生產(chǎn)的能力就只能按配置最少的資源來(lái)發(fā)揮，不可避免的造成資源浪費(fèi);二是總量投入的優(yōu)化，即在結(jié)構(gòu)合理的情況下，總量按施工需要投入。勞動(dòng)力的配置應(yīng)根據(jù)建筑項(xiàng)目的施工進(jìn)度計(jì)劃和工種需要進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工計(jì)劃與勞務(wù)合同，應(yīng)根據(jù)工程的需要，對(duì)接收到勞務(wù)承包隊(duì)派遣的作業(yè)人員，或保持原建制不變，或重新進(jìn)行組合，通過(guò)優(yōu)化配置使勞動(dòng)力資源得到最大程度的利用。

　　2.4樹(shù)立控制施工成本意識(shí)

　　施工成本是指在建設(shè)工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中所發(fā)生的全部生產(chǎn)費(fèi)用的總和，包括消耗的原材料、輔助材料、配件等費(fèi)用，周轉(zhuǎn)材料的攤銷費(fèi)或租賃費(fèi)，施工機(jī)械的使用費(fèi)或租賃費(fèi)，支付給生產(chǎn)工人的工資、獎(jiǎng)金、工資性質(zhì)的津貼等，以及進(jìn)行施工組織與管理所發(fā)生的全部費(fèi)用支出。施工成本管理就是要在保證工期和質(zhì)量滿足要求的情況下，采取相應(yīng)管理措施，包括組織措施、經(jīng)濟(jì)措施、技術(shù)措施、合同措施把成本控制在計(jì)劃范圍內(nèi)，并進(jìn)一步尋求最大程度的成本節(jié)約。加強(qiáng)項(xiàng)目成本管理，樹(shù)立成本控制意識(shí)，使得在保證工程質(zhì)量的前提下降低施工成本成為每個(gè)員工的自覺(jué)行為。

　　總之，對(duì)于路橋工程施工單位，不僅要不斷增強(qiáng)自身的綜合實(shí)力，積極吸納先進(jìn)的技術(shù)管理方法和專業(yè)性強(qiáng)的技術(shù)管理人員，還應(yīng)在國(guó)家相關(guān)施工技術(shù)管理規(guī)范的基礎(chǔ)上，建立符合施工單位自身施工技術(shù)管理的標(biāo)準(zhǔn)體系。工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范是施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容，是組織路橋工程施工的重要技術(shù)保證，是組織路橋工程施工和鑒定各種筑路材料的技術(shù)性能或等級(jí)的技術(shù)依靠，也是政府檢查和評(píng)定路橋工程質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。

　　3結(jié)論

　　隨著我國(guó)公路與橋梁建設(shè)的力度不斷加大，其科學(xué)的施工技術(shù)管理制度和方法必然得到更多施工單位的認(rèn)可和采納，因此，國(guó)家必須根據(jù)實(shí)際和國(guó)內(nèi)外施工技術(shù)管理的方法和經(jīng)驗(yàn)，科學(xué)引進(jìn)和優(yōu)化現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)外施工技術(shù)管理制度和方法，制定符合中國(guó)國(guó)情的施工技術(shù)管理規(guī)范，各個(gè)施工單位可以根據(jù)國(guó)家的技術(shù)管理，并結(jié)合自身實(shí)際情況制定合理的施工技術(shù)管理方法，不斷提升我國(guó)工程施工技術(shù)管理的水準(zhǔn)，增強(qiáng)施工單位在國(guó)內(nèi)、國(guó)際中的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　國(guó)家級(jí)路橋建設(shè)期刊論文參考文獻(xiàn)：

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