摘要：本文介紹了石灰土填料在榆佳高速公路路基填筑中的應(yīng)用情況，闡述了石灰土填料路基的施工工藝及質(zhì)量控制措施，為相似條件的工程應(yīng)用提供了可借鑒的資料。

　　關(guān)鍵詞：石灰土，路基，質(zhì)量控制，控制指標(biāo)

　　一、工程概況

　　榆林至佳縣高速公路是陜西省規(guī)劃高速公路網(wǎng)“兩環(huán)六輻射三縱七橫和十八條聯(lián)絡(luò)線(xiàn)”中的一條重要的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，也是榆林市(兩縱兩橫一環(huán))高速公路網(wǎng)中的重要一橫。該高速公路起于榆林市青云鄉(xiāng)，與榆綏高速相接，終點(diǎn)位于陜晉兩省交界處的黃河大橋附近，全長(zhǎng)約78.690公里。

　　本次地點(diǎn)選在K17+955～K18+230，該段路基縱坡為-0.5﹪，平均填土高度為11.5m。為增強(qiáng)路基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試及室內(nèi)試驗(yàn)研究，填料采用3﹪灰土。灰土最大干密度為1.8g/cm3，最佳含水量為13.2%。

　　二、施工準(zhǔn)備

　　1、施工機(jī)械。本工程施工機(jī)械采用寶馬路拌機(jī)2臺(tái)、裝載機(jī)1臺(tái)、推土機(jī)2臺(tái)、平地機(jī)1臺(tái)、自卸車(chē)10臺(tái)、羊角碾2臺(tái)、光輪壓路機(jī)1臺(tái)、灑水車(chē)1臺(tái)。

　　2、試驗(yàn)儀器。為準(zhǔn)確控制灰土的摻量，采用如下試驗(yàn)儀器：灌砂桶一套、電子秤、標(biāo)準(zhǔn)砂、烘箱、EDT滴定臺(tái)一套、電子天平。

　　三、施工工藝及方法

　　1、施工工藝流程。灰土填筑采用路拌法施工。施工放樣→運(yùn)送→攤鋪→平整→攤鋪石灰→拌和→悶料→粗平、穩(wěn)壓→精平整型→碾壓→養(yǎng)生。

　　2、施工方法。

　　1)測(cè)量放樣

　　按照設(shè)計(jì)斷面放出中線(xiàn)，分別測(cè)出左、右側(cè)標(biāo)高，再根據(jù)填方高度、邊坡坡度計(jì)算出每層填筑寬度，用白灰線(xiàn)灑出來(lái)。

　　2)運(yùn)料

　　填料采用挖方段材料，配備自卸車(chē)運(yùn)輸?shù)教钪鳂I(yè)段。運(yùn)料時(shí)嚴(yán)禁自卸車(chē)隨意在填筑作業(yè)面上行走，重車(chē)從右側(cè)進(jìn)來(lái)，空車(chē)由左側(cè)出去，由專(zhuān)人指揮卸料。

　　3)鋪土。①松鋪厚度為25㎝，根據(jù)車(chē)輛運(yùn)輸體積嚴(yán)格按每車(chē)20方，每車(chē)土的虛鋪面積為80㎡，打5×16m方格并撒線(xiàn)，由專(zhuān)人指揮卸料。②攤鋪時(shí)，應(yīng)先用推土機(jī)進(jìn)行粗平，然后用平地機(jī)精平光輪壓路機(jī)靜壓一遍，用水準(zhǔn)測(cè)量法或挖量法檢測(cè)厚度，并達(dá)到填土處虛鋪厚度不大于25cm，為了使石灰攤鋪均勻，再次用平地機(jī)精平一次、光輪壓路機(jī)靜壓一遍，保證表面平整以利于石灰攤平準(zhǔn)確均勻。

　　4)石灰攤鋪。采用體積比控制白灰摻量。①摻灰比例必須準(zhǔn)確，采用質(zhì)量比換算體積控制。1方石灰的質(zhì)量按550公斤石灰計(jì)算，用裝載機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸。②根據(jù)裝載機(jī)運(yùn)輸體積嚴(yán)格按每鏟2方，并根據(jù)石灰的體積比計(jì)算出25cm厚度下每車(chē)石灰攤鋪面積為104.2平方米。③用平地機(jī)進(jìn)行石灰的攤鋪，根據(jù)計(jì)算每鏟石灰的攤鋪厚度1.92cm(后附計(jì)算公式)，邊攤鋪邊檢查，不足處用人工找補(bǔ)，保證石灰攤鋪均勻。

　　5)石灰攤鋪厚度的檢測(cè)。攤鋪完成后檢測(cè)石灰厚度，作好記錄，作為調(diào)準(zhǔn)灰劑量的依據(jù)。

　　6)拌和。用寶馬路拌機(jī)進(jìn)行拌和，拌和順序延線(xiàn)路方向，由路基的兩側(cè)向中間拌和，搭接處不小于拌和寬的1/3，確保土塊粒徑不大于15mm，路拌機(jī)拌和的同時(shí)及時(shí)用挖量法獲取拌和深度，做好記錄，防止路拌機(jī)拌合深度不夠出現(xiàn)夾層。拌和均勻后隨機(jī)取樣進(jìn)行灰劑量的試驗(yàn)，符合要求后進(jìn)行碾壓。

　　7)碾壓。先用光輪壓路機(jī)靜壓一遍，用平地機(jī)刮平，然后用羊足碾進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)先兩邊后中間，先慢后快，速度為1.5～1.7km/h，碾壓時(shí)注意輪跡重疊。應(yīng)做到無(wú)死角，確保壓實(shí)度，保證路基施工質(zhì)量。

　　8)壓實(shí)度的檢測(cè)

　　碾壓完成后進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)(灌砂法)，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下一層施工。

　　四、灰土摻入量計(jì)算

　　灰土摻入量及其他施工參數(shù)的計(jì)算方法：

　　1、素土松鋪密度1.6g/cm3;

　　2、土的含水量為12%;

　　3、摻灰量3%;

　　4、3%灰土最大干密度1.8g/cm3;

　　5、白灰每立方重量550kg;

　　6、按照25cm虛鋪厚度計(jì)算白灰用量

　　每立方米土的松鋪干密度1600-1600×12%=1408kg/m3;每立方米土中摻入白灰的用量1408kg/m3×3%=42.24kg;

　　每平方米摻入白灰的用量：42.24kg/(1/0.25)=10.56kg;

　　裝載機(jī)每鏟按2m3白灰計(jì)算，攤鋪面積：2×550/10.56=104.17m2;每鏟攤鋪厚度：2/104.17=19.2mm。

　　五、質(zhì)量保證措施及現(xiàn)場(chǎng)控制標(biāo)準(zhǔn)

　　1)、施工準(zhǔn)備間斷。組織現(xiàn)場(chǎng)管理人員及各機(jī)械操作手和技術(shù)人員，對(duì)灰土路基填筑方案和工藝要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，使現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)參建人員對(duì)填料、施工工藝、檢測(cè)方法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做到心中有數(shù)，責(zé)任分工明確，從根本上控制好灰土路基的施工質(zhì)量。

　　2)、機(jī)械設(shè)備配套。從試驗(yàn)段施工確定的機(jī)械設(shè)備，除常規(guī)路基施工設(shè)備外必須配備羊角碾、灰土路拌機(jī)、平地機(jī)和灑水車(chē)，并在每段灰土施工前必須先確定設(shè)備滿(mǎn)足要求才允許灰土施工，以確保灰土施工的內(nèi)在質(zhì)量。

　　3)、填料控制。試驗(yàn)人員對(duì)每批將要進(jìn)場(chǎng)石灰進(jìn)行鈣鎂含量測(cè)定，確定石灰級(jí)別，凡試驗(yàn)不合格的石灰不得進(jìn)場(chǎng)。

　　4)、施工過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)

　　①填料整平過(guò)程：掛線(xiàn)水平施工，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平后，方可打方格均勻布灰;②灰土拌和：采用灰土路拌機(jī)進(jìn)行拌和，拌和深度大于松鋪厚度2-3厘米，目測(cè)灰土拌和的合格標(biāo)準(zhǔn)為，灰土顏色均勻無(wú)夾層。試驗(yàn)檢測(cè)拌和的合格標(biāo)準(zhǔn)為，灰劑量合格、含水量在最佳含水量的±2%;③灰土碾壓：羊角碾和光輪震動(dòng)壓路機(jī)配合碾壓，光輪收光檢測(cè)壓實(shí)度，合格后灑水養(yǎng)護(hù)。

　　5、石灰土施工重點(diǎn)控制指標(biāo)。施工過(guò)程中，重點(diǎn)控制指標(biāo)有松鋪厚度、灰土拌和均勻度、、灰劑量、含水量和壓實(shí)度。

　　六、 結(jié)語(yǔ)

　　石灰土在高速公路路基填筑中應(yīng)用廣泛，本文詳細(xì)介紹了石灰土填筑過(guò)程中的施工工藝及質(zhì)量保障措施，確保有效、安全、保質(zhì)保量的完成石灰土的施工，達(dá)到施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1] 中華人民共和國(guó)交通部，《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D30-2004)[S] .北京：人民交通出版社，2004

　　[2]王紅霞，王海霞.高速公路路基基底石灰土處理施工工藝[J].科技咨詢(xún)導(dǎo)報(bào)，2006(18)