高級工程師論文能來公路工程雜志上投稿嗎

　　公路工程雜志是核心建筑類期刊，同時雜志是中國公路行業綜合技術類科學技術期刊。同時也是“公路運輸類中文核心期刊”、“中國科技論文統計源期刊”和“中南公路科技情報網網刊”。雜志主要以道路、橋梁及交通工程的理論研究與工程應用文章。包括公路、橋梁、結構理論、路面、路基、人工結構物、線路勘測設計、計算機應用等內容。所以說本雜志是可以發表高級工程師論文的。雜志現在的主要欄目有科學研究;工程設計;施工技術;質量控制;其它。

　　同時我們也都知道公路的新建或改建任務是根據公路網規劃確定的。一個國家的公路建設，應該結合鐵路、水路、航空等運輸綜合考慮它在聯運中的作用和地位，按其政治、軍事、經濟、人民生活等需要，結合地理環境條件，制定全國按等級劃分的公路網規劃。從行政方面劃分，一般分為國道、省道、縣道、鄉道等四個等級。此外，重大廠礦企業和林業部門內部，必要時也有各自的道路規劃。每個國家公路等級的劃分界限和方法及其相應標準，不盡相同中國的國道規劃由國家掌握，省以下的公路規劃由各級地方政府掌握。

　　當我們選定了這本期刊那么就按照這本期刊的內容方向類型來創作自己的論文，并且論文要有自己的見解及獨特性有更吸引人的地方等等。同時還要知道論文在發表時我們該注意些什么這些都是所需要注意的地方。

　　公路工程雜志投稿注意事項是：文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。文題文題要準確簡明地反映文章內容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結果及結論四部分，完整準確概括文章的實質性內容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“(一)、(二)、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。參考文獻：限為作者親自閱讀、公開發表過的文獻，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現的先后順序用阿拉伯數字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份;年(期)：起始頁.網上參考材料序號.作者.文題網址(至子--欄目).上傳年月。為保證本刊的權威性，杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責由作者自負，編輯部有權作必要的修改。文稿在3個月內未收到退修或錄用通知，作者可自行處理，另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿，請自留底稿。

　　以上這些都是我們在論文創作及論文投稿時所需要注意的地方，所以大家一定要按照要求來創作，來投稿。那么論文收錄的幾率就會大大提高!在此小編為大家舉個范例希望對你的論文創作有所幫助：

　　論文范例參考：復合道面彎沉特性影響的數值分析及實驗驗證

　　前言隨著我國道路使用年限不斷增加,舊水泥混凝土道面上加鋪瀝青道面形成的復合式道面結構應用日益增多,針對其力學性能和剛柔道面共同工作機理的理論和實驗研究也更加受到重視[1,2]。以機場道面為例,受飛機輪載作用和環境因素影響,復合式機場道面較水泥混凝土道面更易出現多種病害,嚴重影響道面使用乃至危及航班安全[3]。因此,需要定期評估機場場道安全,作為機場運行、道面維護管理的重要決策依據。道面安全評估包括表面功能性評估和結構性評估兩方面。表面功能性評估包括平整度、摩擦系數、排水性能等,結構性評估主要針對材料性能分析、基底反應模量反演[4]和道面板脫空識別等[5-7]。目前,研究多關注道面設計理論、復合材料有限元建模及實驗等。