1公路工程試驗檢測的主要內容

　　根據公路工程的實際情況，公路工程試驗室主要承擔以下的試驗檢測工作：

　　① 鑒定和驗證工程所用原材料的質量;

　　② 檢查工程施工過程質量及最終質量;

　　③確定工程所有各種水泥混凝土、瀝青混凝土的材料級配及配合比;

　　④負責工程施工現場同條件試件的制備、養護、保管和試驗;

　　⑤負責試驗樣品的有效期保管，以備必要時復查;

　　⑥負責對試驗資料進行統計分析，提出分析報告和建設;

　　⑦研究新材料，擴大和應用新技術;

　　⑧參與工程建設過程中的各種質量控制，對工程質量提出保證措施;

　　⑨參與工程質量事故的鑒定工作，為工程質量事故鑒定采集各種試驗檢測數據;

　　⑩對老路、老橋進行試驗、檢測、評定其使用功能。

　　2試驗檢測管理對策與建議

　　2.1 嚴格執行監理規范，明確職責分工。我國《公路工程施工監理規范》規定，總監辦應由中標的監理單位組建，建設單位不得使用總監辦的名義，監理項目無論大小，均應設置總監辦統一組織管理監理工作。總監辦按合同要求建立中心試驗室，駐地辦按合同要求建立駐地試驗室。監理試驗室按不同監理層次分工負責、講求實效、節約資源的原則，總監辦中心試驗室以試驗為主、駐地試驗室以現場抽查檢測和試件制備為主配備試驗檢測設備。

　　同時，各級試驗室，各試驗檢測人員應明確自己的職責和分工。中心試驗室應在總監辦的領導下以“控制材質、科學配比、提高工藝、確保質量”為目標，以“日常巡檢、疑問復核、異議仲裁”為重點，對所管轄內的施工標段工程質量進行總的監督和管理。駐地試驗室主要是在駐地辦的領導下按規定對所監理施工單位每天完成的工程，工程所用原材料或半成品進行抽檢，復核工地試驗室的自檢結果，并做到日常抽檢。施工單位試驗室對工程的管理是最直接，最基礎的，它的職責是按照規定的方法和頻率，對工程所用材料及每道工序的施工質量進行跟蹤自檢，使施工企業在工程中不使用不合格材料，對不合格工程主動進行返工，對工程質量進行動態管理，這三級試驗室之間通過自檢、抽檢、巡檢、資料管理聯系在一起，并起到互相監督，互相協作，充分發揮各自的職能作用。

　　2.2 重視駐地建設，深入貫徹落實質量管理體系文件。工地試驗室的駐地建設是工地試驗室試驗檢測管理工作中至關重要的一步，公路工程建設項目的試驗檢測工作主要是通過工地試驗室來實施的，在整個施工期間工地試驗室必須對工程原材料質量，施工控制參數，施工過程質量檢驗，工程交工驗收評定等各個階段、各道工序把好關，才能確保建設項目的工程質量，因此，必須切實有效的搞好工地試驗室的建設工作。工地試驗室的建設包括人員、設備和環境條件的硬件建設和工地試驗室質量管理體系文件等規章制度的軟件建設。人員應安排熟悉公路工程建設試驗檢測的標準、規范、規程及儀器設備的原理、性能和操作，工作責任心強、有較豐富的試驗檢測工作經驗的專業試驗檢測人員。儀器設備的配備應充分考慮工程難易程度、規模大小和施工的環境條件，能滿足試驗檢測工作的需求。試驗室用房應建在具有良好的通風、采光條件，水、電、暖齊全，排水方便、噪聲、振動小的地段。質量管理體系文件的編制要滿足規范性、系統性、協調性的要求，簡單易懂，具有可操作性。試驗室的管理體系文件是試驗室開展工作的依據，是指導試驗室工作的綱領性文件，質量管理是通過各種活動過程管理實現的，需要明確過程管理的要求、人員的職責、崗位設置、管理方法、實施管理所需要的資源，只有按照管理體系文件的要求進行試驗檢測工作，才能保證試驗檢測工作質量，為工程提供準確、可靠的試驗數據。

　　2.3加大試驗檢測設備技術含量，完善管理體制和機制。公路試驗檢測設備是為公路工程勘查、設計、施工、監理、驗收及養護等各階段提供試驗檢測數據的基礎，但目前我國公路工程試驗檢測設備技術含量不一、更新速度慢、市場管理混亂、缺乏儀器設備的技術論證和行業監管機制，設備采購和管理環節也存在一定的問題，為此，應從加大試驗檢測設備技術創新、完善檢測設備管理機制和體制、試驗檢測單位加強設備采購和日常管理等方面解決目前普遍存在的問題。首先國家應該鼓勵研發機構從事自主開發工作，在資金和政策上給予支持，加強技術上的創新，生產廠家應從自身產品質量上下功夫，根據國家相應規范要求生產，努力提高產品性能和質量水平。建設單位在招標時規定使用精確度高、技術先進的試驗設備，加大履約考核，從駐地建設入手進行管理。其次要加強對檢測儀器的計量檢定工作，建立明確的試驗設備認證和監督考核體系，對設備進入市場進行技術論證和監管，杜絕劣質產品進入市場。工地試驗室的設備要合理制定采購計劃，加強采購人員的業務培訓，完善試驗檢測設備的日常管理，保證試驗檢測數據的科學性和準確性。

　　2.4規范檢測程序，嚴把質量關

　　1)工程材料試驗程序。材料質量是工程質量的基礎。一般材料費占整個工程費用的60%以上，因此，我們要對工程所用的材料實行全過程的跟蹤管理，工地試驗室應在工程開工之前對工程所用材料按規范及招標文件要求的頻率進行自檢試驗，自檢合格后將試驗報告呈報監理試驗室。監理試驗室復核承包人的試驗報告，并按自檢頻率的20%-30%進行抽檢，然后，向中心試驗室提交復核抽檢報告，中心試驗室負責對主要材料的復檢工作。在工程進行中，對現場材料質量產生疑問，可向工地試驗室或監理試驗室提出重新試驗的要求，也可現場取樣復檢。

　　2)日常工程質量檢測程序。施工期間的工程質量檢測按“自檢、抽檢、巡檢”的原則進行。即:工地試驗室確定備檢工程試驗項目，按規范規定的頻率對工程進行日常自檢，監理試驗室按自檢頻率的20%-30%進行抽檢，中心試驗室進行不定期的巡檢。對有些特殊的必檢項目，如工地試驗室和監理試驗室不具備條件，可委托有資質的檢測單位進行。工地試驗室每月定期向監理試驗室上報檢測匯總報告，監理試驗室每月向中心試驗室上報自檢，抽檢匯總報告，中心試驗室審核，匯總自檢，抽檢報告及巡檢情況，定期向總監辦報送工程質量月報。單項工程完工后，承包商應提供該項工程的材料試驗，施工期檢測，完工自檢評定的各項資料，報請監理試驗室進行現場驗收。監理試驗室應審查這些資料并視工程大小和具體情況與規范要求的頻率對分項工程自行組織驗收，報請中心試驗室派人參與。對驗收存在疑問的工程，總監辦可派中心試驗室重新組織驗收，由中心試驗室提交評審意見。

　　3)混合料設計配合比復核試驗程序。工地試驗室應在工程開工之前對工程所用原材料，混合料配合比進行試驗，并把試驗資料報送監理單位試驗室。監理單位試驗室對工地試驗室提交的試驗資料進行審查，審查試驗條件是否符合要求，如符合要求，則對原材料及混合料配合比進行復核試驗并提交報告到中心試驗室，中心試驗室接到復核試驗報告后，進行核查，合格后予以批復認可。對于材質發生變化的要重新進行配合比設計，其平行試驗，復核試驗程序不變。

　　3結語

　　試驗檢測工作質量的好壞，對公路工程質量的優劣起著重要的作用。只有不斷加強公路工程試驗檢測行業管理，完善行業管理手段，努力克服以往管理中的不足，不斷探索改進行業管理方式，才能保證和不斷提高公路工程試驗檢測水平，從而保證公路工程建設質量。各公路工程試驗檢測機構也應不斷強化管理，加強建設，努力提高自身的試驗檢測水平，為公路工程建設提供真實、可靠、公正的試驗檢測數據，真正為公路工程建設直到保駕護航的作用。

　　參考文獻：

　　[1]王廣建,加強試驗檢測管理,保障公路工程質量[J].會計資訊，2009.