隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷深入發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，公路建設(shè)等級(jí)水平也越來越高，但是在此過程中出現(xiàn)的公路路基的質(zhì)量問題也引起了社會(huì)各界的注意和擔(dān)憂。路基是公路的重要組成部分，它既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)，路基質(zhì)量的好壞，關(guān)系到整個(gè)公路的質(zhì)量及汽車的正常行駛。下面從路基施工過程中應(yīng)注意的問題著手，闡述公路路基質(zhì)量控制措施，供大家參考學(xué)習(xí)之用。

　　一、施工準(zhǔn)備階段

　　路基施工準(zhǔn)備階段是路基工程施工的總體部署及開工前的人員、機(jī)械、材料等方面準(zhǔn)備的階段,該準(zhǔn)備階段直接關(guān)系到路基工程施工能否正常進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。主要應(yīng)從以下幾個(gè)方面加以著手：(1)首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，從整體上把握工程，做到心中有數(shù)，并應(yīng)進(jìn)行初步施工組織設(shè)計(jì)。(2)根據(jù)地勘報(bào)告并結(jié)合實(shí)地調(diào)查了解水文地質(zhì)情況,進(jìn)行分類、整理,結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)制定出路基各種不同類型土質(zhì)、含水量的切實(shí)有效的施工方法及路基基底處理方案。(3)詳細(xì)調(diào)查工程實(shí)際工程量,根據(jù)工期要求及工程量劃分作業(yè)段,編排施工進(jìn)度計(jì)劃,確定工程日進(jìn)度計(jì)劃。(4)根據(jù)日進(jìn)度計(jì)劃,組織人力、機(jī)械、材料,制定有力措施,實(shí)現(xiàn)日進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí),使工程施工盡可能地達(dá)到最優(yōu)化。(5)建立健全質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系要在實(shí)際施工中一步步去落實(shí),讓它真正發(fā)揮作用,要建立責(zé)任到人、獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)的制度,充分調(diào)動(dòng)人員積極性,保證工程質(zhì)量。(6)建立健全工地試驗(yàn)室。工地試驗(yàn)室是保障工程質(zhì)量的前提條件,是進(jìn)行工程質(zhì)量管理、監(jiān)理、監(jiān)督和指導(dǎo)施工的重要手段，完善的工地實(shí)驗(yàn)室體系應(yīng)該包括自檢試驗(yàn)室、監(jiān)理試驗(yàn)室和監(jiān)督試驗(yàn)室三級(jí)模式。(7)進(jìn)行技術(shù)交底。在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規(guī)范、設(shè)計(jì)要求、合同要求、作業(yè)流程和規(guī)程、施工要點(diǎn)向施工管理人員、機(jī)械操作人員全面進(jìn)行技術(shù)交底,使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點(diǎn),也便于施工方案和工期計(jì)劃的落實(shí)。

　　二、施工過程質(zhì)量控制

　　路基施工階段是按照已制定的施工計(jì)劃和施工方案進(jìn)行組織落實(shí)階段,是施工過程中遇見實(shí)際問題的階段,也是對(duì)施工計(jì)劃、施工方案調(diào)整完善的階段和保證落實(shí)工程質(zhì)量、工期的階段。

　　1、填筑路基前。(1)必須疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng),避免路基受水浸泡。特別當(dāng)?shù)鼗翞辄S土等細(xì)粒土,在干燥狀態(tài)下結(jié)構(gòu)比較強(qiáng),有較強(qiáng)承載能力,一旦受水浸泡,將易引起路基沉降,因此做好路基施工前排水暢通尤為重要。(2)路基填料的選擇。為保證路堤的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,需盡可能選擇當(dāng)?shù)胤€(wěn)定性好并具有一定強(qiáng)度的土石作為路基填料。黃土、膨脹土、碾壓成型后穩(wěn)定性差,要按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》特殊地區(qū)路基施工要求使用。要點(diǎn)為路基填料要選好,穩(wěn)定土質(zhì)認(rèn)真找,土質(zhì)不適要改良,強(qiáng)度粒徑更重要。(3)路基填筑前還要根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工放樣,路基坡腳放樣一定要準(zhǔn)確,路基坡角范圍內(nèi),要求清除雜草、樹根、淤泥等,并進(jìn)行整形碾壓,壓實(shí)度須達(dá)到規(guī)范要求。

　　2、加強(qiáng)對(duì)路基施工工藝控制。控制路基的施工質(zhì)量,首先應(yīng)從控制路基的施工工藝著手,一方面可以通過試驗(yàn)檢驗(yàn),另一方面可以通過使用來檢驗(yàn)，它是生產(chǎn)高質(zhì)量路基的關(guān)鍵。

　　3、路基壓實(shí)。路基施工中，土的最佳含水量和最大干密度是兩個(gè)十分重要的指標(biāo)，壓實(shí)前應(yīng)測(cè)定填土的含水量使之接近最佳含水量。土中含水量過大時(shí)，應(yīng)作翻曬處理;當(dāng)含水量較小時(shí)，應(yīng)適當(dāng)灑水補(bǔ)充水分，使含水量適宜。石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土等含有無機(jī)結(jié)合料的土，成型后本身反應(yīng)還需要一定量的水，在碾壓時(shí)更應(yīng)嚴(yán)格控制含水量。在壓實(shí)過程中，為保證壓實(shí)質(zhì)量，施工現(xiàn)場(chǎng)自檢人員應(yīng)邊施工邊檢查壓實(shí)度以便及時(shí)調(diào)整，當(dāng)壓實(shí)干密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于要求值時(shí)，表明壓實(shí)度過度或土質(zhì)發(fā)生了變化;當(dāng)壓實(shí)干密度小于要求值時(shí)，表明壓實(shí)度不夠。針對(duì)這些情況要找出原因并及時(shí)采取措施以達(dá)到要求的壓實(shí)度。如改變碾壓工藝、增加壓實(shí)機(jī)械的重量或重新做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)等。每一壓實(shí)層均應(yīng)檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后方可填筑下一層。

　　4、路基施工中,按照設(shè)計(jì)要求首先做好排水工程以及施工場(chǎng)地附近的臨時(shí)排水設(shè)施,以保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)。路基頂面做成2%～4%橫坡,以便于表面水及時(shí)排出。

　　三、公路路基防護(hù)

　　路基的填筑改變了地層的天然平衡狀態(tài),以及路基暴露在空間,不斷受各種錯(cuò)綜復(fù)雜的自然因素侵蝕,因此需要進(jìn)行各種類型的防護(hù)。

　　1、路基養(yǎng)護(hù)工作有以下基本要求:(1)路基各部分經(jīng)常保持完整,各部分尺寸保持規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求。(2)路肩要橫坡適度,與路面銜接平順，表面堅(jiān)實(shí)平整、清潔。(3)邊坡坡度符合規(guī)定要求，堅(jiān)固、無沖溝、無坍塌。(4)排水系統(tǒng)縱坡適度、排水暢通。(5)防護(hù)構(gòu)造物保持完整無損，護(hù)坡及防雪、防砂設(shè)施等砌體伸縮縫填料良好，泄水孔無堵塞。

　　2、路基絕大部分病害和水的作用有關(guān),所以路基病害的預(yù)防和整治都強(qiáng)調(diào)要搞好排水、防水和治水的工作。每年雨季前,路基養(yǎng)護(hù)人員要進(jìn)行一次全面防洪檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理隱患。加強(qiáng)沿路兩側(cè)地帶的綠化,可保持水土,對(duì)路基有很大的防護(hù)效能。

　　3、裂縫的防治，路面裂縫的種類基本上可以分為兩大類,即反射裂縫和溫縮裂縫,這是第一類,屬于非荷載裂縫;另一類是由行車荷載反復(fù)作用而產(chǎn)生的裂縫,它是由于路面基層承受的拉應(yīng)力超出其抗彎拉強(qiáng)度而產(chǎn)生的網(wǎng)狀不規(guī)則的裂縫,這要在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮,施工時(shí)控制好質(zhì)量就是為了解決第一類裂縫。

　　四、總結(jié)

　　本文主要介紹了路基各個(gè)施工階段的施工控制措施，對(duì)路基施工有一定的指導(dǎo)意義。但是由于經(jīng)驗(yàn)的欠缺，還是有些不足之處，本人會(huì)在今后工作中不斷進(jìn)步，不斷改進(jìn)。

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