隨著我國高速公路的不斷發(fā)展和完善，路基工程在每一條公路建設(shè)中所扮演的重要角色 。路基工程，是公路工程所有組成部分中尤為重要的一個施工部位，在施工過程中我們必須采取一系列科學(xué)措施來確保其質(zhì)量，特別是在當(dāng)今高速公路"高質(zhì)量 高標(biāo)準(zhǔn) 高要求"的建設(shè)年代，我們更應(yīng)該慎之又慎，更好地確保路基質(zhì)量，嚴(yán)格地按照施工規(guī)范付之實施，才能使建設(shè)質(zhì)量得到充分的保障。

　　1 路基設(shè)計和技術(shù)措施

　　(1) 做好地質(zhì)勘探調(diào)查對路線經(jīng)過的地形、地貌、水文地質(zhì)條件進行詳細(xì)探查，尤其要對特殊路基段提供詳細(xì)的設(shè)計資料，地表不良路段，設(shè)計可考慮換土或摻白灰水泥及鋪設(shè)土工布等措施。

　　(2)確保路基最小填筑高度路基最小填筑高度必須保證不因地面水、地下水、細(xì)水及凍脹作用的影響而降低其穩(wěn)定性，按照路基設(shè)計規(guī)范要求，根據(jù)土基干濕類型及毛細(xì)水位高度，確保路基最小填筑高度，當(dāng)路基填筑高度受限制而不能達到規(guī)范規(guī)定時，則應(yīng)采取相應(yīng)的處治措施，如:換填砂礫 石渣等透水性材料設(shè)置隔離層或修筑地下滲透溝等以避免地面積水和地下水浸入路基，影響路基工作區(qū)內(nèi)的土基強度與穩(wěn)定性。土質(zhì)挖方路基，須換填不少于 60cm 砂礫，石質(zhì)挖方路基，須設(shè)置 30cm 砂礫墊層，橫向排水不暢路段要加設(shè)盲溝。

　　(3)明確路基填料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求在各級公路工程施工圖設(shè)計中，必須明確不同填高內(nèi)路基填料的 CBR 值(最小強度)及最大粒徑要求 種植土 腐殖土淤泥凍土及強膨脹土等劣質(zhì)土嚴(yán)禁直接用于填筑路基 礫(角礫)類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料，土質(zhì)較差的細(xì)粒土可填于路堤底部。

　　(4)完善路基綜合排水設(shè)計縣級以上公路工程設(shè)計中，必須遵循因地制宜，整體規(guī)劃，綜合考慮的原則進行路基縱、 橫向排水設(shè)計，避免造成路基兩側(cè)長期積水浸泡路基，使路基承載力下降面發(fā)生沉降變形。在村屯路段必須設(shè)置排水邊溝，平坡路段邊溝須設(shè)有縱坡，確保排水通暢。高填方路段采用集中排水措施，并與警示樁、防撞墻統(tǒng)籌考慮，要求

　　在每 20-40m 及主要變坡點處設(shè)置簡易或永久性泄水槽 挖方段根據(jù)上邊坡的匯水而積

　　來設(shè)計截水溝，并考慮邊坡土質(zhì)和邊坡，設(shè)置擋墻防止塌方，路基較低路段可以采取加設(shè)砂礫層及滲水盲溝，并加大、加深邊溝等排水措施。

　　(5)確保路基邊坡穩(wěn)定性高填、深挖路基的邊坡應(yīng)根據(jù)填料種類、邊坡高度和工程地質(zhì)條件等規(guī)范確定，高填路堤必須進行路基穩(wěn)定性驗算。填方邊坡過高時，可考慮在邊坡中部加置邊坡平臺

　　(6)積極采用路基綜合防護形式積極推行植物防護與硬防護相結(jié)合的綜合防護形式，在比較穩(wěn)定的土質(zhì)邊坡采用種草、鋪設(shè)草皮、植樹等植物防護措施、巖體風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育、軟質(zhì)巖石、松散碎(礫)石土的挖方邊坡以及受水流侵蝕，植物不易生長的填方邊坡可采用護面墻、砌石等工程防護措施，沿河路基、受冰侵害和沖刷路段采用擋土墻、砌石護坡、石籠拋石等直接防護措施。

　　2施工過程的技術(shù)措施

　　(1) 做好施工組織設(shè)計，合理安排施工段的先后順序，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系，對高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工，在施工中以施工組織設(shè)計為龍頭，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，合理調(diào)配人員設(shè)備，是保證高填方路基施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)

　　(2)做好施工前的準(zhǔn)備工作，開工前要認(rèn)真審閱設(shè)計文件，詳細(xì)了解各段的填 挖情況，地質(zhì)情況，填挖土質(zhì)和調(diào)配情況，對重要地段要作重點勘察，進一步核對設(shè)計資料，發(fā)現(xiàn)設(shè)計文件中有誤及時上報業(yè)主，妥善處理。

　　(3) 認(rèn)真清除地表土不良土質(zhì)，加強地基壓實處理，地表植被 樹根 垃圾 不良土質(zhì)(鹽漬土，膨脹土等)必須予以清除，同時應(yīng)加大地表的壓實密度，采用大噸位振動壓路機處置。

　　(4)填筑路基前，首先，必須疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡 特別是地基土為黃土 粘土等細(xì)粒土，在干燥狀態(tài)下(最佳含水量)結(jié)構(gòu)比較強，有較強承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，工程監(jiān)理和施工質(zhì)量自檢人員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)督;其次，要嚴(yán)格選取路基填料用土、路基填料確定前，需進行土質(zhì)分析、CBR 值、標(biāo)準(zhǔn)擊實等試驗，對于種植土、腐殖土、淤泥、強膨脹土等劣質(zhì)土和 CBR值、最大粒徑不能滿足規(guī)范要求的材料，不能用于路基填筑;再則，路基填筑前還要根據(jù)設(shè)計進行施工放樣，建立半永久性的臨時水準(zhǔn)點和坐標(biāo)點并做好記錄路基坡腳放樣一定要準(zhǔn)確，確保路基寬度滿足設(shè)計要求，路基坡角范圍內(nèi)，要求清除雜草樹根 淤泥等，并進行整形碾壓，壓實度須達到規(guī)范要求 舊路加寬 半填半挖段做好寬度。不小 6m的向內(nèi)傾斜的臺階。

　　(5)填石路基與雞爪形地段路基施工，可利用重型夯實設(shè)備進行強夯處理，或?qū)⑼凉じ魱?土布)水平分層布置在填石路堤內(nèi)，防止或減緩細(xì)料在填料空隙中的流動。

　　(6)路基施工必須分層填筑，分層碾壓，嚴(yán)禁路改工程中滾填，一般路段壓實度不得大于 30cm，構(gòu)造物兩側(cè)(橋涵頭處理)松鋪厚度不得大于 20cm，不同性質(zhì)的土不能混填，同一種土填筑厚度不能小于 50cm(兩層)。 路基填筑須全幅填筑，一次到位，嚴(yán)禁幫寬。碾壓過程中，要控制好含水量，壓實度達到規(guī)范要求后，方可進行后續(xù)施工，壓實度檢測每層1000m2(不足 1000m2按 1000m2計)不少于 2點、根據(jù)不同填土類型和壓實厚度，選擇好壓實設(shè)備，對于砂礫土振動壓路機具有滾壓和振動雙重作用，效果較好。

　　(7)路塹施工要保證排水暢通，對上坡施工時，應(yīng)注意確保坡體的穩(wěn)定性，避免欠挖或超挖現(xiàn)象發(fā)生 石方爆破盡量采用中小炮，光面爆破的方法，避免大規(guī)模爆破形成松散面積過大，坡體失穩(wěn)，機械開挖時，邊坡應(yīng)配以平地機或人工修整路床頂面如有超挖，應(yīng)清除松方并采用透水性材料進行回填，并認(rèn)真碾壓，壓實度按路床項目標(biāo)準(zhǔn)進行控制。

　　(8) 路基土石方施工時或完工后，應(yīng)及時進行路基防護工程施工和養(yǎng)生 各類防護與加固應(yīng)在穩(wěn)定的基礎(chǔ)或坡體施工 防護工程的砂漿 混凝土，應(yīng)采用機械拌和，隨拌隨用，并注重做好養(yǎng)生

　　3 結(jié)束語

　　隨著公路的發(fā)展，我國公路建設(shè)和設(shè)計方面取得很大的進步。在設(shè)計和施工技術(shù)方面，施工過程的技術(shù)管理工作，是保證路基質(zhì)量的根本保障。只有做好設(shè)計與施工這兩個主要環(huán)節(jié)的技術(shù)把關(guān)，再加上施工管理人員的精心組織、合理施工，路基質(zhì)量才能得到充分保障。上述是結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗的總結(jié)，僅供相關(guān)專業(yè)人士參考。

　　參考文獻

　　[1] 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F10-2006).人民交通出版社.

　　[2] 公路路基設(shè)計規(guī)范 JTGD30-2004.人民交通出版社.