1.工程概況

　　枚皋路京杭運(yùn)河大橋是淮安市新城區(qū)一座橫跨里運(yùn)河與京杭大運(yùn)河大橋，為東西走向，西面起于翔宇大道，東面止于寧連公路。主橋采用(72.5+125+72.5)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，箱梁為雙幅變截面單箱單室垂直腹板的斷面形式，橋型布置如圖1所示。

　　主橋箱梁采用C50混凝土，單箱頂14.75m，底寬8m，外側(cè)翼緣板長3.75m，支點(diǎn)處梁高7.2m，跨中梁高3m，梁底緣按1.5次拋物線變化。腹板正常厚60cm，在靠近支點(diǎn)處增加到70cm。底版變厚度為30cm～76.9cm，箱梁頂面設(shè)2%單向橫坡。

　　主橋采用三向預(yù)應(yīng)力體系，預(yù)應(yīng)力鋼絞線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T5224-2003規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為fpk=1860Mpa，公稱直徑15.2mm，公稱面積139mm2，彈性模量Ep=1.95×105 Mpa，采用配套塑料波紋管預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道。縱向預(yù)應(yīng)力束采用OVM系列錨具、橋面橫向預(yù)應(yīng)力采用OVMBM15系列錨具;豎向采用YGM-32型錨具。

　　2.臨時(shí)固結(jié)施工

　　根據(jù)設(shè)計(jì)橋梁臨時(shí)固結(jié)采用墩頂C50臨時(shí)支座和臨時(shí)錨固鋼筋共同組成。單墩墩頂設(shè)置40cm×50cm臨時(shí)支座16個(gè)，設(shè)置直徑32二級鋼筋160根。鋼筋下端錨固與橋梁墩身，上端錨固與0#塊中。

　　由于本橋梁主跨125m，在箱梁T構(gòu)施工過程中最大懸臂達(dá)到61.5m，為了保證施工安全，我單位在原設(shè)計(jì)臨時(shí)固結(jié)的基礎(chǔ)上，在距離墩中心4m處各設(shè)置兩根直徑630mm壁厚12mm鋼管。鋼管下端支撐在承臺上，上端支撐在0#塊腹板位置。在鋼管頂部設(shè)置厚度2cm鋼板，在鋼板與箱梁支架鋪設(shè)一層砂墊層，保證臨時(shí)墩墩頂自由。

　　3.箱梁0#塊施工

　　本工程使用螺旋鋼管為支撐，鋼管頂部設(shè)置貝雷梁組成托架施工0#塊，托架支撐在承臺上，托架立桿和承臺頂部預(yù)埋鋼板焊接固定，利用托架作為支撐進(jìn)行箱梁0#塊施工。箱梁墩頂塊件體積較大，預(yù)應(yīng)力管道密集，預(yù)埋件及預(yù)留孔多,結(jié)構(gòu)和受力情況復(fù)雜，施工中應(yīng)確保預(yù)應(yīng)力管道準(zhǔn)確定位，注意混凝土的振搗密實(shí)，確保混凝土的施工質(zhì)量。澆筑混凝土采取兩次澆筑成型，第一次澆筑底板及腹板混凝土，第二次澆筑頂板混凝土。

　　3.1托架搭設(shè)

　　托架是支撐在承臺上以承擔(dān)0號施工節(jié)段的支架、模板、混凝土和施工荷載的重要受力結(jié)構(gòu)。單側(cè)托架由6根立柱構(gòu)成，立柱采用630*10螺旋鋼管。鋼管立柱頂部設(shè)置蓋梁，蓋梁由兩根40#工字鋼組成。主梁采用貝雷梁，單側(cè)托架共設(shè)置2道貝雷梁，梁長15m，內(nèi)側(cè)貝雷梁由3片貝雷片組成，寬度90cm;外側(cè)貝雷梁由3片貝雷片組成。為了保證托架穩(wěn)定性托架立柱之間設(shè)置2道14#工字鋼平聯(lián)。翼緣板縱梁采用25#工字鋼，間距90cm。托架搭設(shè)完畢后再在托架上搭設(shè)碗口式支架，支架縱向、橫向間距為90cm×90cm，翼緣板模板采用掛籃定型鋼模板進(jìn)行澆筑。

　　3.2 托架預(yù)壓

　　由于托架全部由剛性構(gòu)建組成，托架全部支撐在主墩承臺上，托架經(jīng)過嚴(yán)格設(shè)計(jì)計(jì)算。故托架預(yù)壓不進(jìn)行沉降觀測，只對托架的承載成立做驗(yàn)證。主墩托架搭設(shè)完畢后，利用鋼筋對托架進(jìn)行整體預(yù)壓。預(yù)壓達(dá)到0#塊重量的1.2倍后進(jìn)行卸載。經(jīng)過預(yù)壓托架的承載力滿足要求。托架的變形按照托架的構(gòu)造的搭接面進(jìn)行考慮，每個(gè)搭接面按照1mm進(jìn)行計(jì)算。如上圖本托架構(gòu)造由6個(gè)搭接面，故托架的沉降變形按照6mm考慮，并根據(jù)監(jiān)控單位給出的0#塊預(yù)拱度為5mm，所以0#塊最后模板施工預(yù)拱度為11mm。

　　3.3模板安裝

　　為了保證0#塊整體外觀， 0#塊墩頂段箱梁底模，采用厚度15mm的竹膠板。利用方木支撐在墩身位置。0號塊箱梁外側(cè)模：采用掛籃大型定型鋼模，配合15mm厚的竹膠模板組合而成，模板外側(cè)用10cm×10cm方木作為背楞，橫向設(shè)置[8槽鋼或直徑48mm鋼管用對拉螺桿固定。模板固定橫撐與滿堂支架相連，并與內(nèi)模采用Φ22的對拉螺栓固定。用木楔調(diào)整外側(cè)模高度。

　　0號施工節(jié)段模板的安裝順序?yàn)椋和屑馨惭b→平臺步行板、欄桿、安全網(wǎng)安裝→底模安裝→橫隔板進(jìn)入洞頂以下部位的底板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎→外模安裝→腹板和橫隔板剩余鋼筋的綁扎和預(yù)應(yīng)力管道固定→內(nèi)模安裝→頂板鋼筋綁扎→端模固定。而拆除順序與安裝相反。

　　3.4鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝

　　0號塊鋼筋分兩次綁扎：第一次安放底板鋼筋、布置腹板和隔板鋼筋，第二次安放箱梁頂板鋼筋、縱向預(yù)應(yīng)力管道及鋼束。鋼筋綁扎的順序?yàn)椋旱装?rarr;腹板→頂板。

　　0號塊底板較厚，鋼筋綁扎時(shí)按要求在底板鋼筋上下層間設(shè)立架立鋼筋，為保證縱橫向預(yù)應(yīng)力管道的位置正確，也應(yīng)在頂板兩層鋼筋之間設(shè)置架立筋和防浮鋼筋，以固定預(yù)應(yīng)力管道。

　　縱向預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管，確保管道壓漿飽滿。頂板、腹板內(nèi)有大量的預(yù)應(yīng)力管道，為了不使預(yù)應(yīng)力管道損壞，一切焊接應(yīng)放在預(yù)應(yīng)力管道埋置前進(jìn)行，管道安置后盡量不焊接，若需要在波紋管上施工電焊時(shí)，下墊鐵皮，防止焊渣損壞波紋管。當(dāng)普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道位置有沖突時(shí)，應(yīng)移動普通鋼筋位置，確保預(yù)應(yīng)力管道位置正確，但禁止將鋼筋截?cái)唷？v向預(yù)應(yīng)力管道安裝：波紋管安裝質(zhì)量是確保預(yù)應(yīng)力體系質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，施工中要千萬注意。如果發(fā)生堵塞使預(yù)應(yīng)力筋不能順利通過而進(jìn)行處理，將直接影響施工進(jìn)度及工程質(zhì)量，影響橋梁使用壽命，因此必須嚴(yán)格施工過程控制，保證灌注混凝土后波紋管不漏、不堵、不偏不變形。

　　3.5混凝土澆筑及養(yǎng)生

　　因鋼筋和頂板的縱向鋼絞線布置較密集，砼配合比設(shè)計(jì)時(shí)除滿足強(qiáng)度、和易性要求外，還需要有很好的流動性，以保證砼順利穿過鋼筋和縱向鋼絞線的空間。混凝土澆筑過程中要注意以下問題：

　　(1)處理好0#塊件混凝土下料與振搗問題，由于0#塊件鋼筋密集，對混凝土下料與振搗困難的地方，建議在混凝土施工前，應(yīng)布置適當(dāng)密度的PVC管作為下料管，并事先將振搗孔留出。

　　(2)嚴(yán)格控制混凝土下料順序，并控制每層混凝土?xí)r間間隔，避免出現(xiàn)色差。

　　(3)應(yīng)嚴(yán)格控制0#塊件漲模及漏漿問題，由于0#塊件高度較大，施工是一定要設(shè)置足夠的拉桿，并控制混凝土坍落度及澆筑速度，避免腹板漲模及底板翻漿等現(xiàn)象發(fā)生;同時(shí)應(yīng)注意拉桿孔混凝土施工質(zhì)量。

　　(4)混凝土澆筑過程中，一定要派人至箱室內(nèi)檢查是否出現(xiàn)混凝土缺料現(xiàn)象，可采用敲擊法檢查，一旦檢查出存在缺料現(xiàn)象，及時(shí)將模板開洞補(bǔ)料。

　　(5)混凝土澆筑后應(yīng)及時(shí)采取兩層土工布覆蓋灑水養(yǎng)生(水的溫度不能太低)，同時(shí)也要注意底板頂面養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不宜小于7天。

　　(6)0#塊模板盡可能延遲拆除，應(yīng)選擇高溫時(shí)拆除，拆除后不能噴灑冷水養(yǎng)生，避免溫降太大出現(xiàn)裂縫。

　　(7)嚴(yán)格控制兩次澆筑時(shí)間間隔，原則上不要超過10天。

　　(8)要高度注意高強(qiáng)度、大體積混凝土溫控，在混凝土澆筑5天時(shí)間內(nèi)，應(yīng)注意暴雨對混凝土降溫引起的溫度快速下降而引起的裂縫問題，應(yīng)準(zhǔn)備一定數(shù)量的彩條布或油布，大雨來臨前對混凝土進(jìn)行覆蓋。

　　3.6預(yù)應(yīng)力張拉及孔道壓漿

　　0#塊混凝土澆筑完畢后，按照設(shè)計(jì)要求箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%且齡期大于5天后，開始預(yù)應(yīng)力張拉，張拉過程中嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉應(yīng)力及伸長量。

　　孔道壓漿采用一次壓漿法，縱向、橫向預(yù)應(yīng)力孔道壓漿時(shí)要先用清水沖洗孔道，沖洗完畢后立即進(jìn)行壓漿。壓漿采用活塞式壓漿機(jī)進(jìn)行壓漿。

　　4 結(jié)語

　　目前本工程已經(jīng)順利結(jié)束通車，在本工程施工中，尤其是0#塊施工中，我們采取的措施取得了很好的效果。箱梁0#塊經(jīng)過檢查，強(qiáng)度、外觀全部符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。在此將以上經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，供大家參考，如有欠缺和不同意見請多提寶貴意見。