摘要：采用土工合成材料技術處理軟土路基。土工合成材料是指利用巖土工程并結合合成材料加工成的產品的總稱，通常有反濾、排水、隔離和加固補強等功能。軟土路基常用的土工合成材料有土工織物和格柵兩種。

　　軟土路基表層處理是依靠軟土自身的應力應變的性能,結果是形成一種修補結構，由于許多軟土段的結構物對工后沉降的要求很嚴格，僅依靠表層的處理并不能滿足其要求，這就需要對軟土路基進行深層的處理。

　　采用預應力管樁技術處理軟土路基。這種處理技術是指在樁頂上接有由鋼筋混凝土制成的樁帽、管樁以及地基組成復合地基，此作用下可使地基得到加強。管樁的設計包括墊層的設計(其組成類型、厚度、應力以及強度的分析等)，管樁的設計(管樁的類型、尺寸、形狀以及樁帽的設計等)，計算地基沉降的幅度和側向的變形情況以及驗證地基的穩定性四個組成部分。沉樁采用的方法分為錘擊、振動、靜力壓樁方法三種。

　　軟土路基是指壓縮層主要由淤泥、淤泥質土、雜填土、吹填土或者是由壓縮性極高的土層組成的路基。一般認為土基在外載荷的作用下，使得路基的強度不夠或會產生過大的變形，導致建筑物出現下沉、嚴重時會引起裂縫直至破壞，這種路基就稱之為軟土路基。大量的工程實踐證明，軟土厚度超過1.5cm的軟土路基稱之為深厚軟土路基。由于深厚軟土路基具有固結速度很慢，處理難度很大，施工沉降大的等難點，因此，關于這些問題要不斷加強這方面的研究。

　　采用軟土硬殼層對軟土路基進行回填碾壓處理。軟土硬殼層是指細微的土壤顆粒，在水流沖擊的作用下，沉積在內陸湖泊以及海洋沿岸等處從而形成了不同類型的軟土結構。由于軟土硬殼層的連結力的增加，使得土壤的應力集中逐步擴散，從而降低了軟土路基的沉降的可能性，同時，還進一步地提高了土壤的承載能力，有效地增加了路基的極限高度。研究者根據工程實踐的經驗總結出采用軟土硬殼層來設計施工路基的步驟，其中包括現場勘探、分析勘探數據資料、確定設計方案、試驗驗證、正式施工等。

　　采用堆載預壓法技術處理軟土路基。堆載預壓法是指通過利用軟土路基自身的重力，逐漸使軟土路基下層加速固結的一種方法。堆載預壓是在建筑物建造之前，對地基進行堆載預壓，逐漸使軟土路基固結，以滿足建筑物對軟土地基穩定性的要求。

　　采用深層攪拌樁技術處理軟土路基。該方法用于加固飽和的軟粘土地基，其原理是以水泥作為固化劑，經過深層攪拌之后，在鉆井的過程中將其注入， 漿液與軟土固化成具有一定強度的水泥土，從而起到了加固地基的作用。水泥攪拌法常用于加固各種飽和的軟粘土，一般水泥作為固化劑最為常用。深層水泥攪拌技術包括水泥漿噴射攪拌和水泥粉噴射攪拌兩種施工方法。

　　采用塑料排水板的技術處理軟土路基。塑料排水板可以替代砂井起到排水的作用，排水過程要流暢，因此，塑料排水板要具有較強的滲透能力，同時還應具有一定的抗拉、抗折強度，抗老化的性能以及在水中保證不會變形，強度不會降低等性能。

　　由于路堤載荷的作用造成地基沉降以及并影響穩定性，同時也會影響到周圍的地基和建筑物，處理不當，會引起致路堤失穩，建筑物遭到破害等一系列的問題，因此，在深基坑和隧道施工中需要運用地基檢測技術，軟土路基檢測的項目如下所示。

　　軟土地基上橋臺往往采用短承樁，橋臺的沉降量很小。由于橋頭路堤的填方很高，使得作用在地基的載荷很大，作用在橋臺上的土壓力也變大，因此，要確保好橋頭路堤地基的穩定性和有效地減小橋臺和后臺的沉降差，處理橋頭路基通常有永久處理和易修補處理兩種方法。