摘要：公路在我國的交通運(yùn)輸起著舉足輕重的作用，發(fā)揮著交通大動(dòng)脈的作用。因此，公路的質(zhì)量就是值得關(guān)注的問題，尤其是公路路基路面的施工質(zhì)量管理，為了保證公路的施工質(zhì)量，不僅在公路路基路面的施工技術(shù)上加強(qiáng)監(jiān)管力度，在公路路基路面的施工管理上也要加大管理力度。在公路路基路面的施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理和質(zhì)量控制，保證公路施工的質(zhì)量。

　　1 公路路基路面的施工管理重要性

　　在現(xiàn)在的道路施工中路基路面工程的質(zhì)量對(duì)于整個(gè)道路工程的施工質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用，路基路面的質(zhì)量不僅僅影響道路工程的路面的平整度，道路的使用年限也是受路基工程影響。另外，良好的道路工程質(zhì)量也大大的降低了公路養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用。因此，在公路路基路面的施工時(shí)加大管理措施和力度是十分必要的，我們要充分的理解管理在路基路面施工中的重要作用。只有在路基路面工程施工中加強(qiáng)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的管理力度，才能使公路工程的投資效益最大化，使我國道路工程的服務(wù)性能更加完善和持久。

　　2 我國公路路基路面施工管理存在問題

　　通過對(duì)我國公路路基路面的施工管理研究發(fā)現(xiàn)，目前主要存在以下幾個(gè)問題：

　　(1)管理的模式已經(jīng)落后，不能適應(yīng)現(xiàn)代公路施工的管理。

　　(2)公路路基路面工程設(shè)計(jì)變更比較多，不確定因素比較多給施工中的管理帶來困難。

　　(3)不能嚴(yán)格的遵守路基路面工程的施工程序。

　　3 我國路基路面工程中存在的常見問題

　　在我國路基路面工程中常見的問題主要有：

　　(1)基底處理不到位。

　　(2)基層平整度比較差。

　　(3)路面基層裂縫。

　　(4)路面面層裂縫。

　　4 公路路基路面施工管理存在問題以及常見問題的解決辦法

　　研究我國路基路面工程管理模式的缺點(diǎn)，找到適合我國公路路基路面的施工管理的辦法，改變傳統(tǒng)的粗放式管理模式，對(duì)路基路面施工管理進(jìn)行細(xì)化管理，從施工的每道工序進(jìn)行管理，從路床的開挖到路面的碾壓施工都要進(jìn)行有效的管理，保證施工的質(zhì)量，確保路基路面工程施工的順利進(jìn)行。

　　對(duì)于路線比較長的道路工程來說，設(shè)計(jì)的原因出現(xiàn)的變更問題是不可避免，由于勘察單位出現(xiàn)的勘察錯(cuò)誤導(dǎo)致出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更的現(xiàn)象也是常見，設(shè)計(jì)變更的出現(xiàn)不僅加大成本，在一定的程度上加大施工管理的難度，因此在路基路面施工管理的過程中應(yīng)該增加管理人員的應(yīng)變能力，加強(qiáng)協(xié)調(diào)能力，保證路基路面工程施工有序順利的進(jìn)行。

　　由于道路工程的特殊性，對(duì)于路基路面工程不能嚴(yán)格的按照相應(yīng)的工序進(jìn)行施工，我們在以后的施工過程中應(yīng)該嚴(yán)格的按照道路施工的程序進(jìn)行施工，不能任意的改變施工程序，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范以及分部分項(xiàng)工程的劃分進(jìn)行每道工序的施工，在分項(xiàng)工程施工時(shí)進(jìn)行施工程序的嚴(yán)格報(bào)檢制度，杜絕不遵守路基路面工程的施工程序事情的發(fā)生。

　　對(duì)于基底處理，要做好路基的填前碾壓工作，對(duì)于軟土基底應(yīng)該進(jìn)行處理后達(dá)到壓實(shí)度要求才可以進(jìn)行下道工序的施工，對(duì)于黃土路基應(yīng)該對(duì)黃土的含水量進(jìn)行嚴(yán)格的控制防止黃土失陷性缺點(diǎn)出現(xiàn)。如果黃土的含水量比較大應(yīng)該進(jìn)行換填，用二灰土進(jìn)行換填壓實(shí)，保證基底的壓實(shí)度滿足規(guī)范要求。

　　對(duì)于不同基層的平整度的控制是不一樣的，對(duì)于石灰穩(wěn)定土就比較好控制平整度，因?yàn)槭曳€(wěn)定土作為基層對(duì)平整度的要求比較低，而對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石則不同，其平整度控制較石灰土難，要求又較其高，同時(shí)它對(duì)面層平整度的影響較大，面層平整度好壞直接影響到行車的舒適和安全。

　　對(duì)于路面基層的裂縫應(yīng)該選擇收縮性比較小的材料做基層，在選擇基層材料時(shí)應(yīng)該對(duì)選擇的材料塑性指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，材料的塑性指標(biāo)符合施工技術(shù)規(guī)范要求方可使用，減少基層裂縫出現(xiàn)的幾率，保證基層施工的質(zhì)量。

　　對(duì)于路面裂縫的產(chǎn)生是低溫和疲勞裂縫總和，裂縫的產(chǎn)生于瀝青的質(zhì)量有關(guān)，主要是瀝青三大指標(biāo)之一的針入度對(duì)路面裂縫的產(chǎn)生起到很大的作用，經(jīng)過試驗(yàn)表明瀝青的針入度越大，溫度敏感性越低，高粘度瀝青的溫度敏感性較低，在選擇路面材料時(shí)就要充分考慮到這些因素，保證路面施工的質(zhì)量。

　　5 結(jié)語

　　公路路基路面工程的施工管理與施工技術(shù)的管理和控制，能夠很好的保證我國公路的施工質(zhì)量和使用年限，使我國道路的壽命得到有效的保證。通過改變管理模式，加強(qiáng)管理人員的管理和應(yīng)變的能力以及嚴(yán)格的按相關(guān)的程序施工，使得我國的路基路面施工的管理和技術(shù)工作達(dá)到發(fā)展，保證了公路路基路面施工的質(zhì)量。