1. 問題

      隨著高等級(jí)公路的不斷發(fā)展，高等級(jí)公路的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)成為公路養(yǎng)護(hù)的緊迫任務(wù)，面對(duì)高等級(jí)公路車流量大、載重量大、高速行駛已成為高等級(jí)公路的明顯特征，這給高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)提出了全新的要求。其主要包括以下幾方面內(nèi)容：

1. 高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)不僅要養(yǎng)好路基、路面，而且要養(yǎng)護(hù)好路肩、橋涵防護(hù)設(shè)施、交通標(biāo)號(hào)、標(biāo)志，做好綠化及道路巡查、災(zāi)毀防治等工作。
2. 在交通量大的情況下，要求養(yǎng)護(hù)作業(yè)及時(shí)、快速、安全、不阻斷交通；
3. 大載重車輛的行駛要求提高路面質(zhì)量、提高路面抗磨損、抗沖擊、抗疲勞能力；
4. 面對(duì)社會(huì)對(duì)高等級(jí)公路運(yùn)輸安全、舒適的要求，高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)必須做到路面平整、堅(jiān)實(shí)、環(huán)境優(yōu)美、路容整潔
5. 要最大限度的降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證施工安全，加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)，減少環(huán)境污染。

面對(duì)新形勢(shì)下的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，傳統(tǒng)的人工養(yǎng)護(hù)方式已不能滿足高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)的需求，養(yǎng)護(hù)機(jī)械化已是高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)的緊迫任務(wù)。隨著公路建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展，越來越多的高等級(jí)公路建成并投入使用，大道班、小設(shè)備明顯形成不了有效的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)能力，這就要求高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)必須提高機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的水平和能力。

2. 機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的目的及含義

1.1機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的目的
  高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的目的就是通過機(jī)械化水平的提高來提升養(yǎng)護(hù)管理水平，利用機(jī)械化保證和提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、速度、效率、安全和道路服務(wù)水平，延長(zhǎng)公路使用壽命，保障公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈暢通，充分發(fā)揮公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、快捷、方便、安全的優(yōu)勢(shì)，降低養(yǎng)護(hù)成本，提高其綜合經(jīng)濟(jì)效益。
1.2高等級(jí)公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的含義
   高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是指對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)中質(zhì)量、效益要求高，或有人身安全隱患的作業(yè)以及主要的和輔助的重體力勞動(dòng)使用技術(shù)參數(shù)相互協(xié)調(diào)和配備合理的機(jī)械系統(tǒng)來完成，并能在既定的作業(yè)條件和環(huán)境下以較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、機(jī)械性能指標(biāo)，保證養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量和速度的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。
  高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的內(nèi)涵涉及到養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配備、養(yǎng)護(hù)機(jī)械的作業(yè)方式、組織與管理的模式、機(jī)械化配備的水平、養(yǎng)護(hù)機(jī)械的分類、養(yǎng)護(hù)機(jī)械的生產(chǎn)率與效率。

3. 機(jī)械設(shè)備管理人員的現(xiàn)狀

機(jī)械設(shè)備管理人員不專業(yè)，操作人員素質(zhì)不高，維護(hù)人員的技術(shù)水平滯后于設(shè)備技術(shù)水平，個(gè)別設(shè)備的配置不盡如人意等問題也制約了養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的進(jìn)度，由于過去對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的重視程度不夠，機(jī)械管理人員不專業(yè)，而且受到機(jī)械化養(yǎng)護(hù)程度不高，養(yǎng)護(hù)方式落后和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的影響，養(yǎng)護(hù)單位寧可用人而不用機(jī)械，淡化了機(jī)械管理人員的參與意識(shí)，沒有充分發(fā)揮管理與指導(dǎo)作用，另一方面養(yǎng)護(hù)單位缺乏對(duì)特種養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作人員的培訓(xùn)。

4. 高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械配備的原則

        隨著路面等級(jí)的提高以及社會(huì)對(duì)高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)的服務(wù)性要求的增強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)設(shè)備正朝著多樣化、系列化、成套化、一機(jī)多能綜合化、大型與小型兩極化方向發(fā)展，養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配備應(yīng)以主要養(yǎng)護(hù)工序完整、作業(yè)效率高為原則，配備基本養(yǎng)護(hù)的機(jī)械種類和功率，以保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量為原則確定養(yǎng)護(hù)機(jī)械的技術(shù)性和水平，具體包括以下原則：

1. 養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配備應(yīng)體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、高效性和因地制宜的原則。
2. 養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配備應(yīng)體現(xiàn)主動(dòng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與道路病害維修相結(jié)合的原則。
3. 養(yǎng)護(hù)機(jī)械的配備應(yīng)體現(xiàn)新材料、新工藝、新設(shè)備的原則。
4. 養(yǎng)護(hù)機(jī)械的種類應(yīng)以大、中、小相結(jié)合，專用機(jī)型與多功能相結(jié)合為原則。
5. 滿足對(duì)突發(fā)應(yīng)急事件的處置能力為原則。
6. 機(jī)械配備的優(yōu)先順序?yàn)椋禾岣叩缆吠ㄐ心芰桶踩鳂I(yè)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械優(yōu)先；代替人力，完成大工作量和高強(qiáng)度養(yǎng)護(hù)任務(wù)的作業(yè)機(jī)械優(yōu)先；作業(yè)質(zhì)量必須由機(jī)械技術(shù)水平保障的優(yōu)先；要求在較短時(shí)間內(nèi)完成養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)的機(jī)械優(yōu)先；配套技術(shù)成熟的機(jī)械優(yōu)先；具有環(huán)保功能的機(jī)械優(yōu)先。

5.高速公路養(yǎng)護(hù)維修內(nèi)容及主要機(jī)械的配備
表1高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)及機(jī)械配備

高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)	主要工作內(nèi)容	主要機(jī)械配備
路容路貌日常養(yǎng)護(hù)	路面灑水、清掃； 整理路肩、邊坡； 剪枝、噴藥，整理綠地； 清掃邊溝、排水道； 清潔護(hù)欄、標(biāo)志牌等附屬設(shè)施	清掃車、灑水車、多功能養(yǎng)護(hù)車、自行式打草機(jī)、割灌機(jī)、剪枝機(jī)、升降車、高壓清洗車等
路面養(yǎng)護(hù)維修	路面表面處治路面 局部修補(bǔ)和裂縫充填 路面翻修和重建	稀漿封層機(jī)、路面補(bǔ)縫機(jī)、灌縫機(jī)、路面修補(bǔ)車、壓路機(jī)、路面銑刨機(jī)、切割機(jī)、拌和設(shè)備、攤鋪機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車、裝載機(jī)、瀝青灑布車、瀝青、水泥路面再生設(shè)備等
路基養(yǎng)護(hù)維修 橋梁養(yǎng)護(hù)維修	路肩、邊坡與橋梁維修加固 疏通、改善排水設(shè)施 維護(hù)、修理各種防護(hù)構(gòu)造物 塌方、積雪清理	橋梁檢測(cè)車、除雪車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、路緣成型機(jī)等
交通工程設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修與安全保障工作	路面劃線 標(biāo)志牌、路燈等附屬設(shè)施的維修 防護(hù)欄、隔離墻維修 養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)的交通管制和安全保障工作 事故車輛處理和排障工作	劃線機(jī)、升降車、鋼護(hù)欄平直機(jī)、警示標(biāo)志、排障車
冬季掃雪除冰作業(yè)	化學(xué)防結(jié)劑撒播 防滑劑撒播 機(jī)械除雪、除冰工作	除雪撒布車、除雪車、平地機(jī)、裝載機(jī)、除冰車、綜合養(yǎng)護(hù)車等

6.今后需重點(diǎn)配置的養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的趨勢(shì)
6.1環(huán)保型養(yǎng)護(hù)（施工）將是熱點(diǎn)。我國中、東部（華北、華東、華南）地區(qū)高速公路建設(shè)高潮期已過，我省也同樣，養(yǎng)護(hù)期隨之而來，而舊路改造，廢料的利用，保護(hù)環(huán)境勢(shì)在必行。因此具有再生功能的瀝青、水泥砼拌合設(shè)備、用于翻修瀝青砼路面的再生設(shè)備將成為新寵。
 6.2較之目前高等級(jí)公路單位配備的道路綜合養(yǎng)護(hù)車比較，有快速反應(yīng)能力、更高效、方便、實(shí)用、高質(zhì)量作業(yè)的道路綜合養(yǎng)護(hù)車有很大需求。
6.3預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主導(dǎo)設(shè)備：稀漿封層機(jī)的需求將增大。
7.重視培養(yǎng)技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)水平先進(jìn)設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進(jìn)的技術(shù)人員使用才可發(fā)揮最大效益。有計(jì)劃地培養(yǎng)一批業(yè)務(wù)骨干是十分重要與迫切的任務(wù)，再先進(jìn)的設(shè)備、技術(shù)最終是以人去使用操縱它。將培養(yǎng)業(yè)務(wù)素質(zhì)高的技術(shù)人員作為一種制度，比業(yè)務(wù)、比水平、比效益，形成兢兢業(yè)業(yè)，苦練基本功，鉆研技術(shù)的良好風(fēng)氣。對(duì)于進(jìn)口設(shè)備及重大設(shè)備，業(yè)主務(wù)必要求廠家或進(jìn)口設(shè)備代理商將培訓(xùn)人員任務(wù)高質(zhì)量完成，切實(shí)達(dá)到第一批技術(shù)人員掌握設(shè)備的技術(shù)使用，杜絕進(jìn)口選型時(shí)熱火朝天，真正使用時(shí)問題頻出的現(xiàn)象，充分發(fā)揮進(jìn)口設(shè)備的功效。
8、高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的重要性和必要性
隨著社會(huì)發(fā)展形勢(shì)的變化，高速公路由快速建設(shè)階段逐步向養(yǎng)護(hù)管理階段過渡，高速公路工作的重點(diǎn)的重點(diǎn)不再是多修路，修好路，而是管好路，用好路，將逐步轉(zhuǎn)到加強(qiáng)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理上來。加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理，延長(zhǎng)高速公路使用壽命，最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有路網(wǎng)的使用效率。現(xiàn)代社會(huì)要求高速公路提供快速、整潔、舒適、優(yōu)良和安全的交通環(huán)境，這就要求交通、公路部門實(shí)行高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)和管理。而只有實(shí)行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，才能實(shí)現(xiàn)這種高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)。也就是說，高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)的基本形式和養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)先進(jìn)性的基本標(biāo)志。組建高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化專業(yè)隊(duì)伍，則是改革現(xiàn)行公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制、實(shí)現(xiàn)規(guī)模化現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)方式的突破口和切入點(diǎn)。按照“更暢通、更安全、更和諧、更高效”的新要求來評(píng)價(jià)養(yǎng)護(hù)工作，服務(wù)經(jīng)濟(jì)，奉獻(xiàn)社會(huì)，做到人性化服務(wù)、規(guī)范化管理、生態(tài)化防護(hù)。全面推行“精細(xì)化養(yǎng)護(hù)”，對(duì)養(yǎng)護(hù)工程的方案選擇、工程管理、施工組織、工藝工序控制要精細(xì)，全面提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和綜合好路率。
9.高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的作用和意義
高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，是指高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)系統(tǒng)中主要和輔助的生產(chǎn)勞動(dòng)過程，全部或部分由機(jī)械性能參數(shù)相互協(xié)調(diào)的機(jī)械系統(tǒng)完成，在規(guī)范的組織管理體系保證下，這些機(jī)械系統(tǒng)在指定的作業(yè)條件下以最佳的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)的質(zhì)量和效益。機(jī)械化養(yǎng)護(hù)工作是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，是一個(gè)有機(jī)聯(lián)系的綜合作業(yè)過程和系統(tǒng)管理體系，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的最佳經(jīng)濟(jì)、技術(shù)取向，關(guān)系到管理體制、運(yùn)行機(jī)制、投資方向、機(jī)械配備、人員配置、設(shè)備管理和生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、分配方式等諸多方面的問題，是一個(gè)須全員參與、全程關(guān)注的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)過程。規(guī)范的組織管理體系是指合理的規(guī)章制度和技術(shù)規(guī)范體系、嚴(yán)密科學(xué)的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃、有效的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)和嚴(yán)格的生產(chǎn)控制系統(tǒng)，在保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量的前提下，使機(jī)械作業(yè)系統(tǒng)的生產(chǎn)率最高，而壽命周期費(fèi)率最低。針對(duì)高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)面對(duì)的高質(zhì)量、高時(shí)效、高安全性，只有實(shí)行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)才能完成。
 
 
參考文獻(xiàn)：
《加快公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的實(shí)踐與探討》