1前言
隨著我國國民經濟的快速增長的西部大開發的實施，公路建設迎來前所末有的發展機遇，這就對勘測設計提出了更高的要求，隨著公路設計行業軟件技術和硬件設備的發展,原有老傳統測繪由于其工作量大、測繪時間長、效率低，同時在網形布設、觀測方法、誤差控制等方面都存在一定的問題，再加上線路狹長，周圍控制點少，已不適應現代測繪的進展速度和成果質量。因此在當今高科技的發展下，新測繪技術應運而生。
關鍵詞  測繪新技術 公路測繪  應用
2 GPS技術在公路測量中的應用
全球定位系統GPS(GlobalPositioningSystem)是美國陸海空三軍聯合研制的衛星導航系統，具有全球性、全天侯、連續性、實時性導航定位和定時功能，能為各類用戶提供精密的三維坐標、速度和時間。而RTK系統由GPS接收設備、無線電通訊設備、電子手薄及配套設備組成，整套設備在輕量化、操作簡便性、實時可靠性、厘米級精度等方面的特征，完全可以滿足數據采集和工程放樣的要求。
RTK（Real Time Kinematics，實時動態）技術是在GPS基礎上發展起來的、能夠實時提供流動站在指定坐標系中的三維定位結果，并在一定范圍內達到厘米級精度的一種新的GPS定位測量方式，是GPS應用的重大里程碑。RTK測量是將l臺GPS接收機安裝在已知點上對GPS衛星進行觀測，將采集的載波相位觀測量調制到基準站電臺的載波上，再通過基準站電臺發射出去；流動站在對GPS衛星進行觀測并采集載波相位觀測量的同時，也接收由基準站電臺發射的信號，經解調得到基準站的載波相位觀測量；流動站的GPS接收機再利用0TF（運動中求解整周模糊度）技術由基準站的載波相位觀測量和流動站的載波相位觀測量來求解整周模糊度，最后求出厘米級精度流動站的位置。RTK測量可以不布設各級控制點，僅依據一定數量的基準控制點，便可以高精度、快速地測定圖根控制點、界址點、地形點、地物點的坐標，利用測圖軟件可以在野外一次生成電子地圖。同時，也可以根據已有的數據成果快速的進行施工放樣。因此，RTK被廣泛應用于圖根控制測量，地籍、房地產測繪、數字化測圖及施工放樣等各種工作中。
3 數字化測繪技術
（一）地圖數字化技術在建立各種GIS系統時，對原有地圖進行數字化處理，在建庫工作中占據了相當大的工作量，各工程測繪部門都投入相當大的人力和財力。對于已有紙制地圖，若其現勢性、精度和比例尺能滿足要求，就可以利用數字化儀將其輸入計算機，經編輯、修補后生成相應的數字地圖。當前有手扶跟蹤數字化和掃描矢量化兩大類儀器，針對大比例尺地形圖，大多數掃描矢量化軟件能自動提取多邊形信息，高效、便捷、保真的對地圖進行數字化處理。
（二）數字化成圖手段大比例尺地形圖和工程圖的測繪是傳統工程測量的重要內容，常規的成圖方法野外工作量大，作業艱苦，作業程序復雜，同時還有繁瑣的內業數據處理和繪圖工作，成圖周期長，產品單一，難以適應社會飛速發展的需要。而數字化成圖技術具有精度高、勞動強度小、更新方便、便于保存管理及應用、易于發布等特點。目前，數字化成圖技術有內外業一體化和電子平板兩種模式。內外業一體化是一種外業數據采集方法，主要設備是全站儀、電子手簿等，其特點是精度高、內外業分工明確、便于人員分配，從而具有較高的成圖效率。CASS軟件是我國南方測繪儀器公司基于AutoCAD平臺開發的新一代數字化成圖軟件，它支持AutoCAD的所有版本，充分繼承了AutoCAD強大且方便的繪圖、編圖及打印等功能；同時結合我國測繪施工的特點，開發了一系列應用于工程施工等方面的功能。外業由全站儀、GPS或回聲儀實測的數據通過計算機以CASS6．0的格式，利用CASS6．0強大的功能自動生成等高線及各種相關圖式和地形要素，打印草圖，經審校在計算機上進行修改和編輯，最后一次性出圖。由于其矢量特性可直接進行各種分析和計算，可節約大量人力、物力，大大縮短成圖周期。同時數字化測繪技術便于做各種分析和設計，陸上地形圖的應用之一就是做各種分析和計算，如路長量算、面積量算、斷面分析等。傳統方法一般借助于各種量算工具，在圖紙上進行量算，然后進行各種對比和分析。現在利用計算機解決這些問題已取得長足進展，但這方面的應用軟件都是基于矢量圖形格式，對于光柵圖形格式卻無能力，有時不得不進行光柵矢量化，這些都要付出不小的代價。運用數字化成圖技術可直接在電子圖上進行分析和設計。
4 工程測量中的3S集成技術
3S（GPS-全球定位系統、GIS-地理信息系統技術、RS-遙感）技術的結合，取長補短，是一個自然的發展趨勢，三者之間的相互作用行成了“一個大腦，兩只眼睛”的框架，即GPS與RS為GIS提供區域信息及空間定位信息，而GIS進行相應的空間分析以便從GPS和RS提供的海量數據中提取有用的信息并進行綜合集成，使之成為科學的決策依據。3S融合技術為人類探測地球和分析環境提供了先進有效的手段。3S技術各有特長：遙感圖像能夠快速獲取大面積信息，但有些地物屬性又不可全面感知(如高程和經緯度)：GPS可以迅速定位目標，但沒有地理屬性；GPS具有信息查詢分析和管理能力，但數據的獲取比較困難；因此它們的結合應用是當代信息科學發展的必然趨勢。3S技術的結合有多種形式，主要根據工作需要而定。應用衛星和航空遙感圖像與計算機信息處理技術的結合，可以快速編制各種比例尺的遙感圖和解譯工程地質圖，指導選線勘察工作，其綜合效益可以提高30200倍以上，地質選線速度可以提高3～5倍以上。3S融合技術的功能和數據資源，彼此可以相互結合，實現功能互補，資源共享。比如基于GPS的遙感探測，可以獲得具有三維地理信息的遙感圖像數據，并輸出三維地形模型數據(DEM)和各種實用的圖件，大大簡化了傳統地形測量的過程，減輕了勞動，是地理制圖技術的一個飛躍。應用GPS三維地形模型疊加遙感圖像的技術，可以生成真實的地形模型，是當前在計算機上進行公路環境分析，優化路線方案的現代化技術之一，對優化路線方案，提高設計質量和速度有關鍵作用，是當前高等級公路勘察設計自動化的主要發展方向。另外，應用3S系統的信息采集、分析與制圖功能，可以有效的進行公路交通各個階段的管理工作。
5 結束語
伴隨著測繪新技術的不斷進步，現代工程測量必將朝著測量內外作業一體化、數據獲取及處理自動化、測量過程控制和系統行為智能化、測量成果和產品數字化、測量信息管理可視化、信息共享和傳播網絡化的趨勢發展。