摘 要：履帶式起重機由于履帶對公路路面的損害，嚴禁在公路上行駛，因此大型履帶吊在轉場時必須拆解轉運，本文從保證大型履帶吊的安全拆解和安全運輸著手從而保證大型履帶吊的安全轉場。

　　關鍵詞：大型履帶吊;拆解;運輸;轉場

　　Abstract: This article from the guarantee of large crawler cranes safety dismantling and transportation safety to ensuring safety of large crawler cranes market.

　　Key words: large crawler cranes; decomposition; transport; transition

　　中國分類號：TU713文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104(2012)03-0020-02

　　一、引語

　　我公司是從事大型起重設備租賃的專業公司，其中90%是100噸以上的大型履帶吊，由于履帶對公路路面的損害，嚴禁在公路上行駛，因此大型履帶吊在轉場時必須拆解轉運，如何實現大型履帶吊的安全轉場工作是起重機械安全管理工作中的重點之一。本文根據履帶吊的基層管理經驗，并借助自制的專用工具，從履帶吊的拆解和運輸兩方面著手說明如何實現大型履帶吊的安全轉場。

　　二、 大型履帶吊的安全拆解

　　大型履帶吊的拆解是把吊車的主機、配重、左右履帶及起重臂裝置進行分解。轉場前要制定履帶吊轉場方案，分解前根據方案選擇基礎堅固的場地作為停車場，并對作業人員進行安全交底，熟悉拆解過程及被拆解履帶吊的結構性能。

　　(一)起重臂的拆解

　　1. 起重臂拆解前保證轉臺與履帶架方向一致。履帶吊趴桿前注意觀察主機站車位置，充分估計履帶吊趴桿后桿頭所處位置，遠離高壓線等障礙物，同時必須保證配合拆桿的起重機的安全站位。如場地不能滿足履帶吊全趴桿，可以考慮空中拆桿，但仍需具備配合拆桿的起重機的安全站位。

　　2. 趴桿前主機站位處必須堅實(因趴桿時整車重心前移，有傾翻危險)，需達到履帶碾壓后無明顯壓痕，若達不到此條件需換填碾壓或鋪墊路基板后方可進行下一步工作，作為專業起重設備租賃公司，我們為不同的大型履帶吊設計制作了相應的路基板，在現場路基受限時使用。

　　3. 為防止趴桿時主機車體后翹或前方壓低造成的傾翻事故，向前方趴桿時需在履帶前端放置鍥塊，使履帶與地面之間有一角度，若沒有配備專用鍥塊(專用鍥塊是我們公司自主研制的)，則用枕木代替也可。向側方趴桿時，需安裝側扳起支腿，側扳起支腿油缸底部需鋪墊鋼板，增大著力點的接觸面。

　　4. 趴桿時需專人觀察桿頭，及履帶的變化情況，特別是帶塔式工況的車型，一定要注意防傾油缸或防傾撐桿的位置，否則易把防傾桿壓彎，或把防傾油缸前的臂架頂裂。

　　5. 帶塔式工況或副臂的車型趴桿時需利用輔助吊車，輔助吊車的作用對于固定副臂車型是保證固定副臂臂頭安全平放(因固定副臂與主臂間有兩個固定角度，趴桿時固定副臂臂頭先接觸地面)，對于塔式工況的車型是平衡前后撐架的重力，配合變幅卷揚，拆除前后與撐架連接的拉板或拉繩，收回變幅鋼繩。輔助吊車的性能必須滿足吊裝要求，因完成輔助過程是輔助吊車操作人員，指揮人員，履帶吊操作人員三者之間的配合過程，考慮到配合不好時輔助吊車受力會加大的因素，所以選擇輔助吊車及吊繩時要考慮前后撐架的重量，及塔臂臂架的重量否則易發生吊裝鋼絲繩斷裂或輔助吊車傾翻等起重事故，輔助吊車的站位也是選擇輔助吊車車型的因素之一，通常不小于25噸。輔助吊車操作時要給予技術交底，使之明白輔助的目的，配合的步驟等。

　　起重臂放到地面后用馬蹬或枕木墊平整后，把配重全部卸下來。然后降低A型架，將變幅滑輪組調到適當位置，置于A型架上，斷開繃繩，將主、副起升繩卸下來，分別纏入卷筒。完成上述作業后，可將起重臂連接軸銷退出，依次拆卸臂節。安裝或拆卸起重臂時都必須用吊裝帶，嚴禁使用鋼絲繩吊裝。

　　(二)履帶的拆卸(相當關鍵和重要的一步)

　　1.將4個支腿油缸旋轉到工作位置，放好支撐座。此時注意支撐座下需要墊枕木或小路基箱，墊枕木或小路基箱時注意不要占用拖車的位置，否者拖車倒入的位置不夠，無法裝車。支撐座下的腳墊要牢固，不允許使用朽木。因枕木易腐爛，重復使用次數不宜過多，所以我們設計制作了可以長期使用安全可靠的小路基箱，通過在大型履帶吊上使用，效果良好，值得推廣。如圖六：

　　小路基箱的作用：

　　(1)解決了主機頂升高度不夠的問題。需要主機本體頂升的高度由拖車的拖板高度決定，目前拖車拖板高度在80cm—120cm。因油缸頂升的高度有限，經常會遇到頂升高度不夠的情況，之前都是利用枕木或其它東西墊在支撐座下以增加高度，但多根枕木有時規格不一樣，甚至會遇到腐爛的枕木，存在將枕木壓裂或壓斷的安全隱患，造成支撐座傾斜，本體傾翻的危險。支撐座下墊一塊小路基箱(高度約25cm)即可安全解決主機頂升高度不夠的問題。

　　(2)減小壓強。由于施工現場條件受限，通常情況地基達不到要求狀態，而4個支撐座分擔了整個主機和2個履帶的重量，壓強大，易下沉，小路基箱通常長80cm、寬50cm，墊了路基箱后，增加了腳板與地面的接觸面，大大減小了壓強，避免基礎下沉情況的發生。

　　(3)裝備成本低，不易損壞，使用輕便，便于攜帶。小路基箱由2塊長80cm寬25cm的木頭并排鑲嵌在四周和底板由2cm厚的鐵板焊接的箱體中制成，木頭受力后不易壓裂，使用時間長，重量輕(約25公斤)，運輸時放入主機空擋即可。

　　2.添加支撐座或取出支撐座時要把主機回轉至不受力的一方方可操作。否則易傾翻。

　　3.變幅滑輪組應放到駕駛室一方，嚴禁往后放，因本身后方重量集中，整車重心偏后。還影響高度增加，運輸易超高，不方便。

　　4.頂車時4個支腿必須呈八字型，否則易造成主機傾翻。

　　5.支腿油缸伸出將主機頂起后，此時兩邊履帶已不受力，使用輔助起重機，把履帶架輕輕吊起，并慢慢脫離底座。在只拆掉一邊履帶時，嚴禁回轉主機，否則易造成主機傾翻。

　　6.保證主機轉臺與拖車方向一致，使拖車慢慢倒入主機下方，確定主機在拖板上的位置合適后，收回支腿油缸，使主機本體落到拖車上，主機裝上拖車后必須先封車再移動。

　　三、大型履帶吊的安全運輸

　　(一)如果起重設備租賃公司無法利用自身力量來完成長途運輸工作，應通過公開招投標的方法，把整個運輸工作交給有實力的運輸公司來承擔。

　　(二)各個施工點之間通常路途遙遠，沿途路況復雜，特別是限高、限寬、限重、限速的路段，需要事先做好路線設計，辦好各種交通放行手續。

　　(三)運輸前要做好封車工作，要注意：(1)封車用的繩子強度要夠。(2)拖車平板與主機之間最好加入一些薄木板，增加摩擦力，防主機滑動。(3)當桿與配重等混裝時一定要鋪墊木頭，防止碰撞。固定起重臂的繩子不允許用鋼絲繩，且桿與車廂底部接觸部位加墊輪胎外殼。

　　(四) 每車必須登記填寫貨物清單，做好實物交接工作和路途押運工作。

　　(五) 按照整車價值購買運輸保險。

　　(六) 做好應急預案工作，合理預計路途時間及可能遇到的各種問題如天氣、路況的變化等。

　　四、總結

　　總之，要實現大型履帶吊的安全轉場應在熟悉履帶吊性能的基礎上，按規范步驟操作，即可杜絕安全事故的發生。同時利用自制小型專用工具，達到事半功倍的效果。