摘要:隨著市場經(jīng)濟的不斷深入,基礎(chǔ)建設(shè)的飛速發(fā)展,機電類工程建設(shè)也在快速發(fā)展,機械設(shè)備安裝的調(diào)試問題也備受重視。本文根據(jù)機械設(shè)備安裝工程施工,重點探討了機械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試。

　　關(guān)鍵詞:機械設(shè)備;安裝;調(diào)試

　　Abstract: With the deepening of the market economy, the basic construction developed rapidly, electrical and mechanical engineering construction has been rapid development, mechanical equipment installation and debugging problem has been paid more attention. This paper according to the mechanical equipment installation engineering construction, discussed the installation of machinery and equipment in the process of debugging.

　　Key words: mechanical equipment; installation; debug

　　中圖分類號：TU69文獻標(biāo)識碼 A 文章編號：

　　機械設(shè)備在安裝過程中,通常要進行單機調(diào)試和聯(lián)動調(diào)試,其目的是驗證設(shè)備正常工作的可靠性,但是,在實際工作中常常要面對很多意想不到的異常現(xiàn)象。只有對在實際工作中對這些“異常現(xiàn)象”進行有效的分析和處理,才能使機械設(shè)備安裝工程正常運行。

　　一、機械設(shè)備安裝簡介

　　機械設(shè)備安裝是設(shè)備由生產(chǎn)廠運輸?shù)绞┕さ攸c,借助一些工具和儀器,經(jīng)過必要的施工,將設(shè)備正確地安裝到預(yù)定的位置上,并通過調(diào)試運轉(zhuǎn)達到使用條件。一臺機械設(shè)備能否順利投入生產(chǎn),能否充分發(fā)揮它的性能,延長設(shè)備的使用壽命和提高生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量,在很大程度上決定于機械設(shè)備安裝的質(zhì)量。

　　1.機械設(shè)備安裝的一般過程

　　各種機械設(shè)備的安裝工序一般必須經(jīng)過:吊裝運輸、設(shè)備開箱檢驗、放線就位、設(shè)備固定、清洗、零件裝配和部件組裝調(diào)整、試運轉(zhuǎn)及工程驗收等。所不同的是,在這些工序中,對不同的機械設(shè)備采用不同的方法,例如,在安裝過程中,對大型設(shè)備采取分體安裝法,而對小型設(shè)備則采用整體安裝法。

　　2.機械設(shè)備安裝的施工內(nèi)容

　　主要包括設(shè)備的起重和運輸、機械設(shè)備整體與零部件組裝、管配件的安裝、切割和焊接、各種容器內(nèi)部零件的裝配、電動機的安裝、儀器儀表和自動控制裝置的安裝調(diào)試、試壓以及試運轉(zhuǎn)等工作。

　　3.機械設(shè)備安裝施工要求

　　首先要嚴格保證設(shè)備安裝的質(zhì)量,要按設(shè)計圖紙、設(shè)備結(jié)構(gòu)圖、安裝說明書和施工驗收規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)以及操作規(guī)程進行正確的施工,其次還要采用科學(xué)的施工方法,加快工程進度,保證按期投入生產(chǎn)。

　　二、機械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試

　　1.軸承溫度過高

　　風(fēng)機軸承溫度異常升高的原因有三類:潤滑不良、冷卻不夠、軸承異常。離心式風(fēng)機軸承置于風(fēng)機外,若是由于軸承疲勞磨損出現(xiàn)脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫度升高。一般可以通過聽軸承聲音和測量振動等方法來判斷,如是潤滑不良、冷卻不夠的原因則可通過目測、手模等直觀方法判斷。而軸流風(fēng)機的軸承集中于軸承箱內(nèi),置于進氣室的下方,當(dāng)發(fā)生軸承溫度高時,由于風(fēng)機在運行,很難判斷是軸承有問題還是潤滑、冷卻的問題。實際調(diào)試運行中應(yīng)先從以下幾個方面解決問題。

　　第一,加油是否恰當(dāng)應(yīng)當(dāng)按照生產(chǎn)廠家說明書規(guī)定要求給軸承箱加油。軸承加油后有時也會出現(xiàn)溫度高的情況,主要是加油過多。這時現(xiàn)象為溫度持續(xù)不斷上升,到達某點后(一般在比正常運行溫度高l0—l5℃)就會維持不變,然后會逐漸下降。

　　第二,冷卻風(fēng)機小冷卻風(fēng)量不足。引風(fēng)機處的煙溫在120—140℃,軸承箱如果沒有有效的冷卻。軸承溫度會升高。比較簡單同時又節(jié)約用電的解決方法是在輪轂側(cè)軸承設(shè)置壓縮空氣冷卻。當(dāng)溫度低時可以不開啟壓縮空氣冷卻,溫度高時開啟壓縮空氣冷卻。確認不存在上述問題后再檢查軸承箱。

　　2.軸承振動

　　風(fēng)機軸承振動是運行中常見的故障。風(fēng)機的振動會引起軸承和葉片損壞、螺栓松動、機殼和風(fēng)道損壞等故障,嚴重危及風(fēng)機的安全運行。

　　風(fēng)機本身引起振動風(fēng)機振動,一般來說其振動源來自本身。如轉(zhuǎn)動部件材料的不均勻性;制造加工誤差產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡;安裝、檢修質(zhì)量不良;負荷變化時風(fēng)機運行調(diào)整不良;轉(zhuǎn)子磨損或損壞,前、后導(dǎo)葉磨損、變形:進出口擋板開度調(diào)節(jié)不到位;軸承及軸承座故障等等。都可使風(fēng)機在很小的干擾力作用下產(chǎn)生振動。對此,在風(fēng)機運行過程中。必須采取一系列相應(yīng)的處理措施減小或消除震動,如風(fēng)機葉輪和后導(dǎo)葉進行了防磨處理,軸承使用進口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,軸承箱與芯筒端板的連接高強螺栓采取了防松措施,對芯筒的支撐固定進行了改進,增加拉筋;嚴格檢修工藝質(zhì)量,增加風(fēng)機運行振動監(jiān)測裝置等等。

　　風(fēng)道系統(tǒng)振動導(dǎo)致風(fēng)機的振動煙道、風(fēng)道的振動通常會引起風(fēng)機的受迫振動。這是生產(chǎn)中容易出現(xiàn)而又容易忽視的情況。風(fēng)機出口擴散筒隨負荷的增大。進、出風(fēng)量增大。振動也會隨之改變,而一般擴散筒的下部只有4個支點,另一邊的接頭石棉帆布是軟接頭。這樣就使整個擴散筒的60%重量是懸吊受力。針對這種狀況,在擴散筒出口端下面增加一個活支點,可升可降可移動。當(dāng)機組負荷變化時,只需微調(diào)該支點,即可消除振動。

　　3.喘振

　　在風(fēng)機運轉(zhuǎn)過程中,當(dāng)流量不斷減少到Qmin值時,進入葉柵的氣流發(fā)生分離,在分離區(qū)沿著葉輪旋轉(zhuǎn)方向并以比葉輪旋轉(zhuǎn)角速度小的速度移動,這就是旋轉(zhuǎn)脫離。當(dāng)旋轉(zhuǎn)脫離擴散到整個通道,會使風(fēng)機出口壓力突然大幅度下降,而管網(wǎng)中壓力并不馬上降低,于是管網(wǎng)中的氣體壓力就大于風(fēng)機出口處的壓力,管網(wǎng)中的氣體倒流向風(fēng)機,直到管網(wǎng)中的壓力下降至低于風(fēng)機出口壓力才停止。接著,鼓風(fēng)機又開始向管網(wǎng)供氣,將倒流的氣體壓出去,這又使機內(nèi)流量減少,壓力再次突然下降,管網(wǎng)中的氣體重新倒流至風(fēng)機內(nèi),如此周而復(fù)始,在整個系統(tǒng)中產(chǎn)生周期性的低頻高振幅的壓力脈動及氣流振蕩現(xiàn)象,并發(fā)出很大的聲響,機器產(chǎn)生劇烈振動,以至無法工作,這就是喘振。是否進入喘振工況,可根據(jù)風(fēng)機運轉(zhuǎn)的不同情況判斷。

　　第一,聽測風(fēng)機出氣管道的氣流噪音。在接近喘振工況時,出氣管道中氣流發(fā)出的噪音時高時低,產(chǎn)生周期性變化。當(dāng)進入喘振工況時,噪音立即劇增,甚至有爆音出現(xiàn);

　　第二,觀測風(fēng)機出口壓力和進口流量變化。正常工作時其出口壓力和進口流量變化不大,當(dāng)進入喘振區(qū)時,二者的變化都很大;

　　第三,觀測機體的振動情況。進入喘振區(qū)時,機體和軸承都會發(fā)生強烈的振動。防止喘振主要方法是采用出風(fēng)管放氣。在出風(fēng)管上設(shè)旁通管,一旦風(fēng)量降低至Qmin值,旁通管上的閥門自動打開放氣,此時進口的流量增加,工作點可由喘振區(qū)移至穩(wěn)定工作區(qū),從而消除了進氣流量小、沖角過大引起失速和發(fā)生喘振的可能性。在采用進口導(dǎo)葉片調(diào)節(jié)風(fēng)量時,隨著工況變化,導(dǎo)葉旋轉(zhuǎn)改變通道面積適應(yīng)新工況的要求,從而避免氣流失速,可有效防止風(fēng)機喘振。

　　4.動葉卡澀

　　軸流風(fēng)機動葉調(diào)節(jié)是通過傳動機構(gòu)帶動滑閥改變液壓缸兩側(cè)油壓差實現(xiàn)的。在軸流風(fēng)機的運行中,有時會出現(xiàn)動葉調(diào)節(jié)困難或完全不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象通常會認為是風(fēng)機調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機構(gòu)損壞等。但實際中通常是另外一種原因,在風(fēng)機動葉片和輪轂之間有一定的空隙以實現(xiàn)動葉角度的調(diào)節(jié),但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙形成動葉調(diào)節(jié)困難。動葉卡澀的現(xiàn)象在燃油鍋爐和采用水膜除塵的鍋爐比較普遍,解決的措施主要為:

　　第一,調(diào)試運行中盡量使燃油或煤燃燒充分,減少炭黑,適當(dāng)提高排煙溫度和進風(fēng)溫度,避免煙氣中的硫在空預(yù)器中的結(jié)露。

　　第二,在葉輪進口設(shè)置蒸汽吹掃管道,當(dāng)風(fēng)機停機時對葉輪進行清掃,保持葉輪清潔,蒸汽壓力≤0.2Mpa,溫度≤200℃。

　　第三,適時調(diào)整動葉開度,防止葉片長時間在一個開度造成結(jié)垢,風(fēng)機停運后動葉應(yīng)間斷地在0～55°活動。

　　第四,經(jīng)常檢查動葉傳動機構(gòu),適當(dāng)加潤滑油。

　　總之,隨著我國機械制造水平的提高,各類機械設(shè)備的性能、效率和可靠性正在趕超或超過國外同類產(chǎn)品,但在實際調(diào)試運行中發(fā)生故障的情況仍較多,完善系統(tǒng)設(shè)計、做好調(diào)試運行前的各項工作,密切注意機械設(shè)備,在運行過程中的異常現(xiàn)象,加強維護工作等都是提高機械設(shè)備可靠性的關(guān)鍵。

　　參考文獻:

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　　[2]王麗娜.機械設(shè)備安裝試運行故障情況分析.民營科技.2009,02