在當前攪拌站的機械工程新應用改革發展倡議方式有那些呢?應該如何來加強對機械工程的新應用發展呢?同時現在氣路系統的新應用管理有什么影響呢?本文是一篇有關機械工程論文。

　　摘要：由于水泥等粉料受潮容易結拱,結拱后下料不暢,影響生產,嚴重時可能造成螺旋機停轉,所以,要定期破拱。破拱時高壓氣流通過專用的破拱頭吹進料倉,使結拱處碎裂,從而達到破拱的作用,所以,在管路中安放兩位兩通電控截止閥,可起到破拱裝置氣路自動開關的作用。

　　關鍵詞：攪拌站,氣路系統,機械工程論文

　　1.攪拌站的氣路構成

　　攪拌站的氣路通常由集裝閥1、過濾減壓閥2、助流氣墊3、氣動蝶閥4、氣動球型震動器5、空壓機6、氣源三聯件7、儲氣罐8、氣缸9及氣管10等組成。具體參見圖1。

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　　圖1 攪拌站的氣路構成

　　自空氣壓縮機出來的高壓氣體,經氣源三聯件處理,進入電磁閥,當電磁閥接到控制信號后,接通相應回路,壓縮空氣進入驅動元件(氣缸、震動器、助流氣墊),完成相應動作(料門開關、震動起停、破拱起停)。在各氣動元件分別或同時工作時,工作壓力應大于0.4MPa。

　　1.1空壓機

　　空壓機的控制方式分為兩種:氣調控制(半自動型)和電調控制(全自動型):電調控型空壓機排氣壓力達到上限壓力,空壓機卸載運行,達到下限壓力加載運行,一般應用在用氣量較大及頻繁加卸載運行的空氣系統。氣調型空氣壓縮機用調壓閥控制壓縮機加載或卸載。電調控制(全自動型):空壓機排氣壓力達到上限壓力,空壓機停止運行,達到下限壓力啟動運行,一般應用在用氣量較小及不頻繁加卸載運行的系統。空壓機應水平放置,固定,通風良好,不能經受風吹雨淋,也不能曝曬在陽光下。平時,要按時檢查空壓機潤滑油的油位,保持油面在油尺上下線之內,當油面接近下線時,添加新油。

　　1.2貯氣罐

　　貯氣罐用來進一步分離油水和穩定氣壓,有利于各氣動元件的正常工作。

　　1.3氣源三聯件

　　從氣源裝置中輸出的得到初步凈化的壓縮空氣,一般還需要經過氣動輔助元件來進一步處理。氣動輔助元件通常又叫作氣源三聯件。它在氣動系統中起過濾、減壓、油霧作用。

　　空氣分水濾氣器可除去壓縮空氣中的塵土、污垢、銹及凝結的液體物質。

　　減壓閥可將出口壓力調至所設定的工作壓力,并使工作壓力趨于平穩,當工作壓力高于調定壓力時,溢流排氣可使系統壓力重新趨于穩定。

　　油霧器將潤滑油霧化,進入氣動系統,使控制元件和執行元件得以潤滑。

　　1.4電磁閥

　　電磁閥的功能是調節壓縮空氣的壓力、流量、流動方向。利用它可以組成各種氣路,使氣動執行元件按設計的程序正常的進行工作。

　　各電磁閥的氣口大小應根據對應氣缸的缸徑大小和行程長短決定,缸徑越大、行程越長,動作一次的耗氣量就越大,電磁氣閥氣口就相應增大,一般選擇與氣缸氣口相同或小一檔的電磁氣閥。

　　1.5物料的配料及卸料氣缸

　　汽缸功能是將壓縮空氣的壓力能轉化為機械能。正常工作中,?汽缸應隨電磁閥電源的通斷開關迅速到位。由于汽缸活塞反復運動,對缸壁及活塞的潤滑十分重要。對其潤滑,就是上文中的油霧器在發揮作用。

　　攪拌站中骨料配料和卸料多采用弧門,粉料卸料多采用各種規格的氣動蝶閥,水外加劑配料和卸料多采用各種氣動蝶閥或球閥。總而言之,均是通過各種型號的氣缸實現動作,所以,通常采用二位五通電磁氣閥,來調節物料流量。

　　1.6破拱裝置

　　破拱裝置安裝在水泥倉和粉煤灰倉的下錐體上,結構組成如圖2所示。

　　破拱元件組有主管路低壓破拱和旁路的高壓破拱。當水泥及粉煤灰計量配料時進行低壓破拱。氣源經電磁氣閥1、減壓閥2、止回閥3、空氣分水過濾器4進入破拱頭5,此時減壓閥調整壓力為0.5MPa。當出現粉料結拱時(配料稱量值不增加時,可自動或手動高壓破拱)打開電磁氣閥1,高壓氣從旁路進入破拱頭進行強力破拱。如強力破拱仍不見效,則可能是由于水泥倉內塊狀物卡塞,應予清理,或者是由于過濾片孔隙被水泥堵塞,可取出放在稀硫酸溶液中浸洗或更換備品。

　　2.易發問題及解決辦法

　　2.1氣源故障及解決辦法2.1.1空壓機故障

　　此故障又可分為止逆閥損壞,活塞環磨損嚴重,進氣閥片損壞和空氣過濾器堵塞等。

　　若要判斷止逆閥是否損壞,只需在空壓機自動停機十幾秒后,將電源關掉,用手盤動大膠帶輪,如果能較輕松地轉動一周,則表明止逆閥未損壞;反之,止逆閥已損壞;另外,也可從自動壓力開關下面的排氣口的排氣情況來進行判斷,一般在空壓機自動停機后應在十幾秒左右后就停止排氣,如果一直在排氣直至空壓機再次啟動時才停止,則說明止逆閥已損壞,須更換。 當空壓機的壓力上升緩慢并伴有串油現象時,表明空壓機的活塞環已嚴重磨損,應及時更換。 當進氣閥片損壞或空氣過濾器堵塞時,也會使空壓機的壓力上升緩慢(但沒有串油現象)。檢查時,可將手掌放至空氣過濾器的進氣口上,如果有熱氣向外頂,則說明進氣閥處已損壞,須更換;如果吸力較小,一般是空氣過濾器較臟所致,應清洗或更換過濾器。

　　2.1.2減壓閥故障

　　減壓閥故障又可分為壓力調不高或壓力上升緩慢等。壓力調不高,往往是因調壓彈簧斷裂或膜片破裂而造成的,必須換新;壓力上升緩慢,一般是因過濾網被堵塞引起的,應拆下清洗。

　　2.1.3管路故障

　　此故障又可分為管路接頭處泄漏,軟管破裂,冷凝水聚集等。

　　管路接頭泄漏和軟管破裂時可從聲音上來判斷漏氣的部位,應及時修補或更換;若管路中聚積有冷凝水時,應及時排掉,特別是在北方的冬季冷凝水易結冰而堵塞氣路。

　　2.1.4氣源三聯件故障

　　此故障又可分為油水分離器故障,減壓閥和油霧器故障。

　　油水分離器的故障中又分為,濾芯堵塞、破損,排污閥的運動部件動件不靈活等情況。工作中要經常清洗濾芯,除去排污器內的油污和雜質。

　　此處減壓閥故障同上2.1.2處。

　　油霧器的故障現象有:不滴油、油杯底部沉積有水分、油杯口的密封圈損壞等。當油霧器不滴油時,

　　應檢查進氣口的氣流量是否低于起霧流量,是否漏氣,油量調節針閥是否堵塞等;如果油杯底部沉積了水分,應及時排除;當密封圈損壞時,應及時更換。

　　2.2氣缸故障及解決辦法

　　由于氣缸裝配不當和長期使用,易發生內、外泄漏,輸出力不足和動作不平穩,緩沖效果不良,活塞桿和缸蓋損壞等故障現象。

　　2.2.1氣缸出現內、外泄漏

　　這一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應不足,密封圈和密封環磨損或損壞,氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當氣缸出現內、外泄漏時,應重新調整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時,須及時更換;若氣缸內存在雜質,應及時清除;活塞桿上有傷痕時,應更換。

　　2.2.2氣缸的輸出力不足和動作不平穩

　　這一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此,應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時,應及時清除。

　　2.2.3氣缸的緩沖效果不良

　　這一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時,應更換密封圈和調節螺釘。

　　2.2.4氣缸的活塞桿和缸蓋損壞

　　這一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此,應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節螺釘。

　　3.結語

　　混凝土攪拌站是建筑生產中必不可少的設備,而其氣路系統是整個攪拌站的重要動力來源,科學合理的使用與維護是攪拌站是否能夠正常工作的關鍵,也直接關系到施工企業的經濟效益。