就煤礦掘進(jìn)機(jī)系統(tǒng)而言，液壓系統(tǒng)是一個(gè)重要的組成部分。掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)作業(yè)時(shí)都是通過 電動(dòng)機(jī)把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能來驅(qū)動(dòng)液壓油缸和馬達(dá)工作而實(shí)現(xiàn)的。但是其對(duì)主系統(tǒng)的功能和效率產(chǎn)生的影響是巨大的。液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障將會(huì)直接導(dǎo)致主系統(tǒng)的失效，從而造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。為此，本文將結(jié)合實(shí)踐對(duì)煤礦掘進(jìn)機(jī)液壓系統(tǒng)工作環(huán)境中常出現(xiàn)的故障進(jìn)行探討。

　　1.截割部液壓系統(tǒng)故障

　　1.1 截割頭調(diào)到合適的位置后，在工作中又自動(dòng)徐徐降落

　　產(chǎn)生這種故障的原因有：a.溢流閥或單向閥密封不好或竄油，不能將調(diào)高油缸鎖緊保壓，使升起的搖臂又自動(dòng)降落，處理的方法是修理或更換。b.調(diào)高油缸的密封失效，使油缸兩腔竄油，處理的方法是更換密封或油缸。c.操作閥至調(diào)高油缸之間的管路或接頭漏油，應(yīng)更換損壞的元件。

　　1.2 截割頭不回轉(zhuǎn)

　　產(chǎn)生這種故障的原因是控制系統(tǒng)失靈，可能是下列元件失靈引起的：a.回轉(zhuǎn)油缸動(dòng)作不良，應(yīng)更換;b.控制閥卡嚴(yán)，應(yīng)更換;c.操作手柄松脫，應(yīng)緊固或更換。

　　1.3 截割頭不伸縮

　　油缸兩腔竄液;截割頭軸彎曲。

　　1.4 雙聯(lián)泵損壞的原因及其防治方法

　　雙聯(lián)泵在地面檢修后，一般情況下可以在井下使用一個(gè)檢修周期，但是在實(shí)際工作中，雙聯(lián)泵不到一個(gè)檢修周期就損壞的情況屢見不鮮，其原因有：a.在地面檢修時(shí)，問題處理得不徹底，留有后遺癥;b.缺油而未能及時(shí)補(bǔ)充，或者是吸油過濾器堵塞，油泵吸油不足，使油泵因缺油而破損;c.油質(zhì)低劣，油中水分、雜質(zhì)太多，使雙聯(lián)泵過早的磨損而損壞。

　　為了防止雙聯(lián)泵過早的損壞，在地面檢修時(shí)，問題要徹底處理，使用中要經(jīng)常檢查油位是否合適，過濾器是否堵塞，同時(shí)還定期化驗(yàn)油質(zhì)，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。

　　2.工作機(jī)構(gòu)速度不夠或完全不動(dòng)

　　發(fā)生這類故障的主要原因是液壓泵輸出流量不夠或完全無流量輸出;系統(tǒng)泄漏過多，進(jìn)入執(zhí)行元件的流量不足;溢流閥調(diào)定的壓力過低，克服不了工作機(jī)構(gòu)的負(fù)載阻力等。具體的原因如下：(1)液壓泵的轉(zhuǎn)向不對(duì)或吸液量不足。吸油管路阻力過大，油箱的液面太低，吸油管漏氣，油液粘度太大或油溫過低等，都會(huì)使液壓泵的吸油量不足，造成輸出油量不夠。(2)液壓泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重。主要是零部件磨損，密封間隙變大，使壓油腔與吸油腔聯(lián)通短路。(3)溢流閥或位于壓力回路的其他控制閥的閥芯被贓物或銹蝕卡住在進(jìn)、回液口的連通位置，使壓力油流回低壓回路。(4)處于壓力回路的管接頭和各種閥的泄漏，特別是執(zhí)行元件內(nèi)的密封裝置損壞，內(nèi)泄嚴(yán)重。

　　3.油溫過高

　　油溫過高的原因分析如下：(1)泄漏比較嚴(yán)重。液壓泵壓力調(diào)得過高，運(yùn)動(dòng)零件磨損使密封間隙增大，密封元件損壞，所用油液粘度過低等等，都會(huì)使泄漏增加。(2)系統(tǒng)無卸荷回路，當(dāng)不需要壓力油時(shí)，大量高壓油液仍長時(shí)間不必要地經(jīng)溢流閥溢流。若系統(tǒng)中各個(gè)執(zhí)行元件暫時(shí)不工作時(shí)，若油泵仍以溢流 閥調(diào)定壓力值排液流回油箱，則會(huì)造成功率損失和油液發(fā)熱，所以必須使油泵卸荷。

　　卸荷就是油泵以很低的壓力運(yùn)轉(zhuǎn)，使泵的輸出功率最小，從而節(jié)約能耗，提高系統(tǒng)壽命和減少發(fā)熱。(3)錯(cuò)用了粘度太大的油液，引起液壓損失過大。粘度是工作液體的重要使用性能之一。粘度越大，液壓系統(tǒng)的壓力損失和機(jī)械摩擦損失就越大，阻力增加，使系統(tǒng)內(nèi)的壓降增大，造成功率損失、溫度上升。(4)油冷卻器內(nèi)部堵塞，造成冷卻水不循環(huán)而使油溫升高，或者冷卻水量不足，不足以把液壓系統(tǒng)的熱量帶走而造成油溫升高。(5)散熱不良。油箱儲(chǔ)油量太少，使油液循環(huán)太快;周圍環(huán)境氣溫度、空氣流通不暢等都是導(dǎo)致散熱不良的原因。

　　4.油缸不動(dòng)作或油缸回縮

　　原因有以下幾種：油壓不足;控制閥動(dòng)作不良;換向閥動(dòng)作不良;密封損壞;平衡閥失靈首先要觀察油壓表，看油泵輸出壓力是否達(dá)到規(guī)定壓力，如果沒有達(dá)到規(guī)定壓力，要調(diào)整系統(tǒng)輸出壓力，同時(shí)，如油缸動(dòng)作緩慢，還應(yīng)調(diào)整換向閥流量，另外要檢查密封、控制閥和換向閥是否損壞。

　　5.噪聲和振動(dòng)

　　噪聲和振動(dòng)往往同時(shí)出現(xiàn)，不僅惡化勞動(dòng)條件，而且振動(dòng)會(huì)使管接頭松脫甚至斷裂。產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)的主要原因是油液中混進(jìn)較多的空氣，或液壓泵流量脈動(dòng)較大或脈動(dòng)頻率接近元件或管路的固有頻率，因而引起共振。此外管路固定得不牢固也易引起共振。導(dǎo)致這些故障的可原因有：(1)若吸油管路 中有氣體存在，將導(dǎo)致產(chǎn)生嚴(yán)重的噪聲和振動(dòng)。一方面的原因可能是泵的吸液高度太大，吸油管路太細(xì)而阻力大，泵的轉(zhuǎn)速太高，油箱不通大氣或液面壓力太低，油液粘度大或吸油濾油器堵塞等等，使液壓泵吸液腔吸不滿油液，造成局部真空，使融解在油液中的空氣分解出來，產(chǎn)生氣蝕而引起噪聲;另一方面，可能是吸油管密封不嚴(yán)，油箱液面太低，吸油濾網(wǎng)部分外露，以致液壓泵在吸油的同時(shí)吸入大量空氣并進(jìn)入系統(tǒng)。(2)泵和馬達(dá)的質(zhì)量不好。如困油現(xiàn)象未能很好消除、柱塞卡死等，都將引起噪聲和振動(dòng)。(3)其他原因。如電機(jī)與液壓泵安裝不同心或聯(lián)軸器松動(dòng)，也會(huì)引起泵的振動(dòng);管子細(xì)長、彎頭較多又未一一固定，管路中流速太高，也都會(huì)引起管路振動(dòng)。

　　結(jié)束語：

　　本文結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)掘進(jìn)機(jī)常見液壓故障進(jìn)行了分析，并總結(jié)出了常用的方法。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，重型化、大功率、環(huán)保節(jié)能、智能化將是煤礦采掘技術(shù)裝備方面發(fā)展的方向。穩(wěn)定可靠采掘裝備液壓系統(tǒng)，是創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益的重要保障，液壓故障診斷技術(shù)涉及多個(gè)學(xué)科，是我們面臨而且長期探索無止境的課題。

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