摘要：隨著近些年來全國公路建設的飛速發展，公路工程施工過程中的試驗檢測工作越來越受到重視。由于受到人力資源、環境條件、管理規范因素的影響，目前我國公路工程施工試驗檢測中仍然存在一些問題，為此需要研究公路工程施工過程中試驗檢測程序，并重點關注控制原材料質量、提高工程試驗儀器的精度、確定相關施工參數、控制施工過程質量、工程質量驗收等試驗檢測控制施工過程中的重點環節，文章發表在《人民長江》上，是道路工程師職稱論文發表范文。

　　關鍵詞：公路工程;施工;試驗檢測

　　1公路工程中試驗檢測的概念和作用

　　1.1公路工程中試驗檢測的概念

　　要對公路工程中試驗檢測的概念進行把握，需要從三個方面入手：一是對施工材料的檢測，即要弄清楚相關材料是否齊全，并弄清楚相關材料之間的搭配和質量問題;二是對工程質量的檢測，標準試驗的結果將直接影響施工質量的跟蹤檢測結果;三是對施工質量的跟蹤檢測，跟蹤檢測面比較廣，主要是中心線、壓實度和水泥混凝土的抗壓、抗拉能力等，這些都需要按照公路工程的質量檢驗評定方法，每一分項工程的實際測試項目都是施工質量檢測的依據。

　　1.2公路工程中試驗檢測的作用

　　在公路工程的質量控制體系中，試驗檢測所擔當的就是工具的角色，其作用體現在以下三個方面。

　　1.2.1通過試驗檢測手段來實現對于工程質量有效控制和各項相關指標的有效控制。該工程成功與否，與其中每一步的評定結果都息息相關，如在施工過程中的質量評價和竣工后的鑒定驗收等。總之，試驗檢測是一種科學有效的檢測方法和手段。

　　1.2.2在對于原材料的選擇中，同樣可以通過這樣一種手段來進行相關的評價與選擇。可以說，有了這樣一種評價體系，就可以對任何材料進行的鑒定和評價，而這，對于質量要求較高的高速公路工程來說是非常必要和關鍵的。

　　1.2.3可以通過這樣一種手段來實現對新技術、新工藝和新材料的推廣。這是因為一個新的技術、工藝或者材料想要投入實際的工程應用，就要有相關的質量保證或者是可行性保證，而這一保證需要由試驗檢測來提供。事實上，通過這樣一項有效的措施來及時有效的對新工藝、技術或材料進行檢驗，對于其盡快的推廣和投入使用都是有幫助的，很大程度上保護了新技術和工藝的先進性和時效性。這對于整個行業的推動都是既有裨益的。

　　2目前公路工程施工試驗檢測中存在的問題

　　2.1人為因素的影響

　　實際上，我國目前公路工程試驗檢測中所出現的問題，很大程度上都來源于相關工作人員自身的失職，這里的失職是廣義上的，包括很多方面的不完善。具體來說，比如監理單位沒有嚴格審查工地試驗室的人員配備、設備配備和場地布置等，或者是監理人員沒有對施工自檢數據的操作流程進行嚴格的審核，或者說是沒有在現場對自檢數據的真實性和準確性進行核實。總之，這類因人為因素所引起的誤差，會影響試驗檢測數據的真實性。

　　2.2環境條件的限制

　　環境條件的影響包括兩個方面的因素，一方面是指外界環境變化給試驗檢測數據帶來的影響，另一方面則是指試驗儀器設備的不健全或不先進所帶來的影響。因為校驗工作的不完善而導致部分儀器不準確，如有的設備過于陳舊，有的儀器是非正規廠家生產的、本身就不符合試驗要求，用這樣的儀器進行試驗檢測，必然會引起試驗試驗檢測數據的不準確。

　　2.3管理規范的不嚴謹

　　現在在很多的施工工地上都還沒有建立起來完善的規章制度，既沒有對儀器設備的及時標定，也沒有對陳舊儀器的維護更新，自然也沒有建立健全的試驗檢測臺賬，沒有嚴格的簽字程序和手續。管理上的不規范對工程試驗檢測的影響更為深遠，這主要是因為有些不法分子鉆政策不完善的空子，從中牟取取個人的利益，而使整個工程項目蒙受損失。

　　3公路工程施工過程中的試驗檢測程序

　　3.1施工前的材料檢驗

　　工程開始前或者是施工過程中材料的來源發生變化時，就必須對材料進行檢查，按試驗標準及取樣方法在監理人員的見證之下進行取樣，填寫委托單送試驗室自檢或是送監理試驗室抽檢。如果是沒有經過檢驗的物資，則一定不得投入使用，只有經過了相關方面的檢驗的物資方可入庫，并要保存各相關的證據。同時要對不合格品進行特別標識，以防誤拿。

　　3.2施工過程中檢驗

　　施工單位要隨時的進行自檢，監理人員進行抽檢，并對施工單位的自檢結果進行認定。在高等級的公路路面施工時，還需要利用計算機實現動態的質量檢測與控制，在關鍵工序和關鍵部位上進行錄像，作為有效的資料進行保存。

　　3.3交工驗收階段檢驗

　　工程完成后，要按評定段、按部標規定頻率、隨機取點，全線自檢，向主管部門提交檢測結果和總結報告。

　　4利用試驗檢測控制施工過程中的重點環節

　　4.1控制原材料質量

　　對于公路工程這種大型施工過程，必然需要大量的建筑原材料，要求這些材料、半成品、成品材料在進入施工現場前都必須按照有關試驗檢測規章制度來進行檢驗，只有在符合質量標準的后才能進入現場投入使用。進一步的說，這些材料在進場前，不僅要經過常規檢查，在必要的時候甚至還要求其經過特殊檢查，從而確保材料真正意義上滿足施工技術要求。另外，在施工前，施工單位必須將完整的質量證書、材料報告和合格證等相關證明提供給監理單位。另外，如果在施工過程中投入新技術、新產品或是新工藝，同樣需要經過格的試驗檢測，確定為可行方可投入使用，絕對嚴禁盲目施工。

　　4.2提高工程試驗儀器的精度

　　在實際的公路工程施工過程中，必然會用到很多機械和儀器，這些機械和儀器自身的性能以及對其操作的得當與否會直接影響到工程質量的，因此必須對其設置合理的工作參數，使其按照規范要求進行運轉。除此之外，要注意經常對機械儀器進行校正和保養。

　　4.3確定相關施工參數

　　所謂施工參數，一般就是指能對工程質量起到關鍵影響因素的數據，如水灰比、含水量等。這些數據往往都需要利用先進的檢測工藝來進行檢測，確保數據的有效性。公路工程的施工質量同樣是會受到這些數據的直接影響的，因此對其進行控制也是很有必要的。

　　4.4控制施工過程質量

　　在公路工程的施工過程中，質量控制有三個要點：施工單位自檢、監理抽查和政府監督。施工方應該不斷完善試驗檢測制度、建立良好的試驗基地并為其配備專門的工作人員，實行專人專責、專職專檢的原則，這樣能夠保證更好的落實工作。監理的職責同樣重要，施工前要防患于未然，做到在前期就發現問題并處理問題;在施工過程中，則要充分的利用試驗檢測儀器嚴把質量關，有效的控制工程質量。而政府則是通過抽查產品質量來實現監督和評定。

　　4.5工程質量驗收

　　在公路工程中，工程的質量驗收是除質量控制以外相對來說最重要的。也就是說，要實現階段性的施工總結，因為中間交工驗收的結果可以集中體現一個分項目的施工成果，因此，驗收人員要及時的對每一個分部工程的質量進行驗收，沒有通過驗收標準的，則一定要進行返工。

　　5結語

　　隨著我國經濟水平的不斷提高，公路的建設規模在不斷增加，這也就給相關的質檢部門提出了新的挑戰。首先，質檢部門要具備科學嚴謹的態度，對自己的工作要有責任感和使命感，堅持以試驗數據說話。其次，就是國家要建立健全的公路質量檢查的大體系，引進高素質人才和高水平儀器，組建成高層次的技術試驗檢測隊伍。還要配置與之相對應水平的檢測儀器，逐步提高試驗檢測機構的試驗檢測能力和權威性。總之，公路工程施工質量的試驗檢測對于公路工程的整體質量是有著不可替代的作用的，必須給予高度重視。并在此基礎上，努力開拓管理思想，使公路工程檢測試驗走上一條更加規范、健康的發展軌跡。

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