摘 要：當前，我國研究型大學的航空航天專業在本科人才培養中存在缺乏實踐創新能力、產學結合不足等問題，本文通過學習和借鑒國外航空航天專業的人才培養理念，在人才培養目標、課程體系、教學方式、實踐環節等方面進行探索，尋找路徑引導產業提前介入本科人才培養全過程，嘗試構建適合我國國情的航空航天專業產學協同人才培養模式，以期完善航空航天人才培養改革思路，對我國航空航天專業人才培養具有一定的理論意義和實踐參考價值。

　　關鍵詞：航空航天專業;人才培養模式;產學協同

　　一、我國航空航天專業人才培養的現狀分析

　　1952年，我國創辦了三所航空高等院校，主要為中華人民共和國剛成立時期的航空工業培養建設人才，發展為現在的北京航空航天大學、西北工業大學和南京航空航天大學，這三所高校的創辦，拉開了我國自主培養航空航天專業人才的序幕。從“兩彈一星”到載人航天工程，航空航天事業正在蓬勃發展，但是航空航天產業具有技術含量高、人才培養周期長等特點，面對我國航空航天事業的快速發展，我國亟需具有良好綜合素質的專業人才來保證和支持我國航空航天事業的發展。除了專門的航空類院校外，越來越多的綜合性研究型大學創辦了航空航天院系，共同培養不同層次航空航天專業人才的教育格局。

　　從現代航空科技發展對專業人才的需求出發，培養專業基礎扎實、具有創新精神和工程實踐能力的工程技術人才是航空航天專業人才培養的目標，其中，培養航空航天專業本科畢業生具備工程應用和實踐能力是現代航空航天專業的必然要求，高校應使學生在本科畢業后就具備進入該領域的初級工程師能力，滿足產業需求，成為具有較強工程實踐能力的高素質航空航天類人才。

　　目前，國內航空航天類專業均以培養學生專業素質為目的，我國傳統航空航天學科的特點是：體量大、學生多、專業性強。一個航空航天學科可能涵蓋3個以上的學院，各個學院有各自的平臺，因此培養出的學生學科針對性強，延續專業教育的特點。而國外大學航空航天學科的特點是：基礎性強、學科面寬、綜合性強，將航空、航天、推進、控制等基礎知識融合，因而有利于復合型人才的培養，事實上，在現代航空航天領域，“空”和“天”的概念越來越模糊，畢業生培養要求已逐漸向強調工程實踐轉變。縱觀我國現階段的航空航天專業人才培養的情況，雖然在規模和數量上都有了較大的發展，但是整體的質量水平與我國目前的發展需求和發達國家的航空航天產業工程師水平存在著一定的差距 [1-5]。

　　二、航空航天專業人才培養存在的問題和原因分析

　　優秀的航空航天專業工程師，要能創造性地解決航天和航空工程實際問題、設計出創新的飛行器、衛星等，因此航空航天專業人才培養具有行業性和實踐性強的特點。目前研究型大學培養的航空航天專業本科生很難在完成本科階段學習后就進入合適的工作崗位，而是需要進一步深造或進入實驗室、實驗基地進行邊實踐邊學習才能適應產業發展的需求。通過歸納總結，我國航空航天專業人才培養主要存在如下幾方面的問題：

　　(1)人才培養模式雷同。我國的航空航天專業人才培養是按專業機制進行調節，受專業機制限制，學校較難進行突破，大學在制定人才培養目標和方案時，會事先規定好學制、學分以及各類課程的學分分配情況，設置了條條框框，導致各個專業的人才培養目標、培養方式、課程體系都趨于雷同。由于總體培養目標相似，最后各個專業延續傳統科學教育模式，缺乏多樣化的培養目標設置，不能形成產業人才，其培養的人才難以適應不斷變化發展著的工程實際和行業發展。高校人才定位趨同，致使學生培養模式雷同，造成高精尖的創新人才短缺，大批沒有具體技能和特色的中間人才存在就業困難。

　　(2)產學結合不足，缺乏工程實踐能力。我國航空航天產業正處于空前繁榮發展的時代，需要大量的實踐性強的創新型工程技術人才滿足產業自主創新的目標，但是傳統的科學教育的“重理論輕實踐”培養模式在客觀上限制了學生的工程實踐能力和創新能力的發展，致使培養的畢業生缺乏工程實踐能力。工程技術人才缺乏工程實踐能力的主要原因是在人才培養過程中，教學環節產學結合不足或者是輕視實踐教學環節，但是要成為一名合格的工程師，必須要經歷工程理論基礎知識學習、工程實踐訓練和工作實際體驗三個必不可少的環節，但是，許多研究型綜合大學忽視了實踐教學環節的重要作用，致使工科人才培養缺乏完整環節，嚴重影響工程技術人才的質量。

　　(3)大學成為人才培養的單一主體，缺少企業的參與，人才培養與企業界脫離。研究型大學的目標是將科研成果轉化為生產力，更好地服務社會。企業是知識轉化為生產力的主體，作為創新的主體，行業企業是職業資格標準的主要制定者，是市場信息的傳播者，是學校專業培養目標制定的指導者。培養社會需要的合格畢業生是大學服務社會的重要職責。如果大學成為單一的人才培養主體，學生只局限于大學課堂，最后大學培養出的專業人才勢必與市場脫節。一旦人才培養與產業企業界脫離，大學給學生偏重于講授基礎理論和專業基礎理論知識，會使得一部分畢業生到工作崗位時不能勝任企業交給的實際工作。

　　分析航空航天專業人才培養上述問題產生的根源，有很多方面的原因。首先，最重要的原因就是大學和企業產學協同不足，校企缺乏人才培養的聯合機制，大學培養的畢業生實踐能力較弱，進入社會不能直接勝任企業的工作崗位;其次，更深層次的原因就是推動產學協同創新政策體系的問題，深化產學協同、校企協同的長效機制還未形成，現行的政策體系又不足以推動產學協同的積極開展，高校雖然已經意識到培養的工程技術人才缺乏工程實踐能力，但是由于缺少國家政策的扶持，無法真正吸引企業走進學校，企業缺少利益支撐點，僅憑借企業的責任感無法真正實現產學合作，沒有相關立法和相關政策的導向，缺乏大量的法律、法規和政策的支持，企業和高校無法建立深層合作機制;最后，企業和大學雙方促進產學協同創新的思想不夠解放，導致校企雙方開展產學協同創新只停留于表面形式，企業參與人才培養還處于探索階段，造成合作層次不高，深度不夠。

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