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科技發(fā)展中交通運(yùn)輸?shù)男滦问街贫扔心男┠兀瑧?yīng)該怎么來(lái)建設(shè)現(xiàn)在交通管理形式呢?本文是一篇交通運(yùn)輸論文。集裝箱運(yùn)輸是當(dāng)今世界航運(yùn)史上最先進(jìn)的運(yùn)輸方式,而EDI技術(shù)是國(guó)際貿(mào)易、結(jié)算通關(guān)、數(shù)據(jù)處理等最佳通道,具有很好的應(yīng)用前景,因此,目前國(guó)際航運(yùn)界已廣泛地應(yīng)用了這一先進(jìn)的科技成果。
摘要:電子數(shù)據(jù)交換即EDI(ElectronicDateInterchange)技術(shù),根據(jù)聯(lián)合國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化組織的定義,是指將商業(yè)或行政事務(wù)處理按照一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn),形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或報(bào)文數(shù)據(jù)格式,從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的電子傳輸方法。
關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸,交通建設(shè),交通論文
電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)自問(wèn)世以來(lái),因其技術(shù)先進(jìn),可大大減少貿(mào)易文件及文件處理成本,因而受到世界各國(guó)普遍重視,發(fā)展迅速。現(xiàn)在,EDI用戶根據(jù)國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)格式編制電文,以機(jī)器可讀的方式將結(jié)構(gòu)化的信息(如發(fā)票、海關(guān)申報(bào)單、進(jìn)出口許可證等“經(jīng)濟(jì)信息”)按照協(xié)議經(jīng)過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)傳送。報(bào)文接受方按國(guó)際統(tǒng)一規(guī)定的語(yǔ)法規(guī)則對(duì)報(bào)文進(jìn)行處理,通過(guò)相應(yīng)的管理信息系統(tǒng),完成綜合的自動(dòng)交換和處理。EDI遵循一定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)規(guī)則,自動(dòng)地進(jìn)行數(shù)據(jù)發(fā)送、傳送及處理,而不需人工介入,從而實(shí)現(xiàn)事務(wù)處理或貿(mào)易自動(dòng)化。
聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)理事會(huì)(UN/ECE)經(jīng)過(guò)多年來(lái)的大量工作,于1987年公布了一套EDI國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),命名為UN/EDIFACT,而國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO為該標(biāo)準(zhǔn)制定了一套語(yǔ)法規(guī)則(SYNTAXRULES,ISO9735),UN/EDIFACT是聯(lián)合國(guó)推薦的用于行政、商業(yè)和運(yùn)輸業(yè)的電子交換標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文格式。EDI技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)之一是統(tǒng)一報(bào)文格式。目前,UN/EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)已占據(jù)全球EDI標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)地位。
交通論文:《廣西交通科技》創(chuàng)刊于1976年元月,原名《廣西交通科技通訊》,創(chuàng)刊初期為小16開(kāi)的開(kāi)本,尺寸為188mm×260 mm,為廣西交通系統(tǒng)惟一面向全國(guó)內(nèi)部交流的科技期刊。
航運(yùn)業(yè)大多數(shù)業(yè)務(wù)需要填制大量的卡片,而采用EDI技術(shù)后,帶來(lái)了如下變化:
·提高處理速度,減少雇員;
·準(zhǔn)確程度提高;
·功能趨向多樣化。
在集裝箱管理中,采用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù),把所有描繪集裝箱的常用數(shù)據(jù),如重量、號(hào)碼、尺寸等存儲(chǔ)后,再輸入所有與信息相關(guān)的集裝箱營(yíng)運(yùn)情況尤其是集裝箱運(yùn)行及修理情況,就很容易獲悉集裝箱在各地的數(shù)量。利用這些信息能使運(yùn)力調(diào)配達(dá)到最優(yōu)化。此外,利用EDI還可以進(jìn)行統(tǒng)計(jì)工作,計(jì)算出成本、凈利潤(rùn)、周轉(zhuǎn)率、總收入并進(jìn)行收益分析。進(jìn)而對(duì)托運(yùn)人、集裝箱或運(yùn)輸距離作出評(píng)價(jià)。
EDI通信方式
運(yùn)用EDI技術(shù)實(shí)現(xiàn)從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的信息傳遞有兩種方式:
1、直接方式。這種方式是指計(jì)算機(jī)通過(guò)一條通信線路直接向另一臺(tái)計(jì)算機(jī)發(fā)送信息,通信線路可以是租借的,也可以是撥號(hào)電話線。這種方式的通信能力受到線路通信能力的制約。
2、間接方式。這種方式是將計(jì)算機(jī)用增值網(wǎng)絡(luò)(VAN)連接起來(lái),即所有計(jì)算機(jī)的信息傳遞和接收都通過(guò)EDI中心完成。由于使用了增值網(wǎng),可以使更多的計(jì)算機(jī)連到一起。
EDI中心的主要功能是:
·電子數(shù)據(jù)交換
·傳輸數(shù)據(jù)的存證
·報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)格式轉(zhuǎn)換
·安全保密
·提供信息查詢
·提供技術(shù)咨詢服務(wù)
·提供晝夜
24小時(shí)不間斷服務(wù)
·提供信息增殖服務(wù)等。
EDI系統(tǒng)一般由如下幾個(gè)方面組成:
1.硬件設(shè)備。貿(mào)易伙伴的計(jì)算機(jī)和調(diào)制解調(diào)器以及通信設(shè)施等。
2.增值通信網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)軟件。增值網(wǎng)(VAN)利用現(xiàn)有的通信網(wǎng),增加EDI服務(wù)功能而實(shí)現(xiàn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),即網(wǎng)絡(luò)增值。通信網(wǎng)目前有如下幾種:分組交換數(shù)據(jù)網(wǎng)(PSDV),電話交換網(wǎng)(PSTN),數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)(DDN),綜合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)網(wǎng)(ISDN),衛(wèi)星數(shù)據(jù)網(wǎng)(VSAT),數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)移動(dòng)通信網(wǎng)。
3.報(bào)文格式標(biāo)準(zhǔn)。EDI是以非人工干預(yù)方式將數(shù)據(jù)及時(shí)準(zhǔn)確地錄入應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中,并把應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)自動(dòng)地傳送到貿(mào)易伙伴的電腦系統(tǒng),因此必須有統(tǒng)一的報(bào)文格式和代碼標(biāo)準(zhǔn)。
4.應(yīng)用系統(tǒng)界面與標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文格式之間相互轉(zhuǎn)換的軟件。該軟件的主要功能包括代碼和格式的轉(zhuǎn)換等。
5.用戶的應(yīng)用系統(tǒng)。EDI是EDP(ElectronicDataProcess)電子數(shù)據(jù)處理的延伸,要求各通信伙伴事先作好本單位的計(jì)算機(jī)開(kāi)發(fā)工作,建立共享數(shù)據(jù)庫(kù)。
下面介紹世界上一些國(guó)家著名的EDI系統(tǒng)。
美國(guó)
美國(guó)是提出電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)最早的國(guó)家,早在60年代后期,為解決運(yùn)輸業(yè)中大量貨物運(yùn)輸數(shù)據(jù)的電子傳送問(wèn)題,以減少交貨、付款周期,美國(guó)率先提出了了電子數(shù)據(jù)交換的概念,并首先在美國(guó)工業(yè)交通同盟和美國(guó)運(yùn)輸協(xié)會(huì)內(nèi)實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)傳輸,1968年成立了美國(guó)交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)委員會(huì),開(kāi)發(fā)制定了美國(guó)運(yùn)輸業(yè)的電子數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn),1984年美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局和美國(guó)交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)協(xié)調(diào)委員會(huì)成立了聯(lián)合電子數(shù)據(jù)委員會(huì),推出了美國(guó)EDI國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。1985年,歐洲和北美代表在紐約成立了聯(lián)合國(guó)電子數(shù)據(jù)交換小組,合作開(kāi)發(fā)EDI國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。