電子商務中的物流應用新發展模式技術有哪些呢，應該怎樣來加強對電子商務的新應用管理技巧呢?同時現在物流的新發展狀態及意義有哪些呢?文章從電子商務末端物流的定義及運作現狀和末端物流面臨的困境及分析等方面做了分析。

　　摘要：基于當前農村區域廣，居住分散等實際情況，企業自建農村物流網絡及服務點的成本自然很高，建設時間和資金回收期也會比較長，建議采用橫向合作或是租用網絡(僅在當地尋找已成為其他物流企業代理人的人員或機構)的方式進行。橫向合作方式即與農村物流網絡建設深入的中國郵政物流進行網絡共用合作或是接力派件合作以實現雙贏。若雙方暫時不能達成合作意向，電子商務物流企業也可考慮在當地尋找代理人或加盟者完成，甚至尋找已經是競爭對手的代理人合作。

　　關鍵詞：電子商務,物流管理,論文格式

　　1.電子商務末端物流的定義及運作現狀

　　電子商務的末端物流是電子商務物流配送的最后一個環節，即“派件”環節，把配好的貨物按照預定的配送路線和合適的運輸方式送達用戶指定的地點，將貨物交于指定收貨人。

　　論文網選自：《物流工程與管理》，《物流工程與管理》現被中國核心期刊遴選數據庫收錄、中國期刊網、《中國學術期刊(光盤版)》、《中國期刊全文數據庫》、《中文科技期刊數據庫》、人大復印報刊資料收錄期刊全文收錄。

　　目前，多數情況下，快遞在派件時，選擇配送站點的合理路線，確定在配送站點需要配送貨物的數量，將快遞送到指定站點，到達目的地后，根據送貨單上的用戶的詳細地址和聯系電話，發短信或打電話聯系到客戶，告訴其快遞已送到，讓客戶在規定的時間內取快遞。

　　“派件”是電子商務末端物流的最終環節，其實現的好壞對電子商務影響很大。能夠按照顧客的要求將貨物送達，可以增加顧客對電子商務網站的信任度，以及對電子商務物流的評價，可以有效地促進電子商務和快遞物流的發展。

　　2.末端物流面臨的困境及分析

　　2.1城市末端物流面臨的困境及分析

　　快遞員幾乎每天都會遇到若干顧客不在家，無法按時收貨的情況，快遞員就只能將物品帶回第二天再重新派送，甚至重復好幾次才能派發出去，這就增加了快遞人員的無效的派送任務量，也增加了錯派或丟件的概率，由于貨物被一次又一次的帶回重派，還有可能導致貨損率的上升。

　　加之一輪又一輪的狂歡促銷，導致快遞員投遞任務量突增的情況，有些甚至達到平時派送任務的5倍左右，也將直接引起更大的丟貨風險。因此有些快遞人員就采取了只將貨物送到小區門口或樓下，有些甚至未經許可就將包裹放到物業，再發短信通知等，不能有效地做到“門到門”，引發了很多顧客的不滿;即便如此，由于派送任務量突增，還是不可避免地會引發比平常高達幾倍的錯派、丟件、損件事件等，導致顧客極大的不滿，也會引起電子商務企業、顧客和物流公司之間的糾紛。

　　眾所周知，客戶就是快遞物流企業的利潤之源，客戶服務滿意度是快遞企業極為重視的指標，它關系著客戶對企業的忠誠度，也關系著快遞企業的競爭力。

　　與此類似，快遞人員在為高校用戶派件時也遇到了很多問題。第一，為了維持正常教學秩序，辦證學生的各方面的安全，幾乎所有的學校都禁止快遞人員進校派件，所以在高校的學生享受不到非常便利的“門――門”快遞服務。第二，當學生上課或者外出時，快遞到了，讓學生只能在規定的時間內去取，如果學生沒能在規定的時間內取到包裹，快遞人員會將包裹重新帶回，有時候要往復多次，也會導致無效的派送任務量增大，以及丟件、錯派和貨損率的明顯增大，最終直接引起學生客戶不滿意，投訴增多的現象。

　　2.2農村末端物流面臨的困境及分析

　　對于廣大農村的電子商務末端物流領域，今日民營快遞企業幾乎都未涉及。但隨著我國“三農”建設的進一步深入，家電下鄉，計算機和通信網絡的進一步普及，筆者相信在“城鄉一體化”口號的帶動下，網購這種便捷又便宜的購物方式也會收到越來越多的農村網友的青睞。我國農民約占中國人口總數的2/3，盡管他們的人均消費能力不及城市居民高，但就總體消費能力而言，足以讓涉足農村快遞業務并收費合理的民營快遞企業產值邁上一個大的臺階。再加上外出打工或工作的人群，親情網購也需要快遞來完成。因此不難想象未來農民因為B2C電子商務會產生多么大的快遞業務需求。

　　3.完善電子商務末端物流的建議

　　3.1完善城市末端物流的建議

　　城市末端物流的實施，可選擇小區代理服務點來執行。在選擇小區代理商時，若條件允許，可優先考慮與小區物業合作，這樣既可保證貨物和居民財產的安全，還不會影響電子商務末端物流的“門――門”服務特征的體現。若小區過大或是小區物業不贊同此合作方式，各相關快遞企業也可考慮與小區附近固定的商鋪合作，這種方式一般無法實現“門――門”的服務，但對貨物安全和收貨靈活兩個方面還是可以保證的。無論哪種方式，具體的實施方案基本類似。即在雙方洽談好合作條款并簽訂協議的基礎上，由快遞人員每日將包裹放到具體的網點，并群發短信通知顧客，之后便可在自己方便的時間取貨。高校末端物流也可參考這一做法。

　　3.2多維合作，延伸農村物流網絡

　　對于農民來講，他們更在乎的是省錢，所以可由代理人在1-2天的時間內整合多家公司的貨物再進行派送，可以降低其派件成本。當然，不難看出如此運作也可實現三個好處：一是按件剝利，大大降低網絡建設成本;二是由代理人從中協作，可降低橫向合作難度;三是通過橫向合作，積少成多，在不增加大量成本的情況下，加速了末端物流的速度。

　　4.結語

　　目前電子商務在我國的蓬勃發展已十分明顯受制于低效率的物流體系，電子商務物流成為物流領域內的新一輪革命。各電子商務物流企業唯有積極面對這一情況，加速變革，才能贏得客戶，爭做電子商務物流領頭羊的位置。