摘要：機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)，即汽車保險(xiǎn)，簡(jiǎn)稱車險(xiǎn)，是指對(duì)機(jī)動(dòng)車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。文章發(fā)表在《交通世界》上，是社科期刊發(fā)表范文，供同行參考。

　　關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車輛貶值,機(jī)動(dòng)車輛保值險(xiǎn)

　　汽車保險(xiǎn)是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種，它伴隨著汽車的出現(xiàn)和普及而不斷發(fā)展成熟。機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)是以機(jī)動(dòng)車輛本身及其第三者責(zé)任等為保險(xiǎn)標(biāo)的的一種運(yùn)輸工具保險(xiǎn)。其保險(xiǎn)客戶，主要是擁有各種機(jī)動(dòng)交通工具的法人團(tuán)體和個(gè)人。

　　經(jīng)過我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)改革開放20多年的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，條款和費(fèi)率也日趨完善。伴隨著機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入百姓的日常生活，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)逐漸成為與人們生活密切相關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，其社會(huì)性也逐步顯現(xiàn)出來。與此同時(shí)，出現(xiàn)了一些具有普遍性和代表性的問題。近一兩年，在交通事故處理過程中出現(xiàn)的機(jī)動(dòng)車輛貶值損失賠償問題，開始引起社會(huì)各界的關(guān)注，多方呼吁“機(jī)動(dòng)車輛保值險(xiǎn)”應(yīng)運(yùn)而生。

　　機(jī)動(dòng)車輛貶值損失賠償?shù)暮戏ㄐ?/p>

　　一、貶值損失適用《民法通則》的相關(guān)規(guī)定

　　所謂“貶值損失”是指由于局部損壞導(dǎo)致對(duì)標(biāo)的物整體價(jià)值的影響或者減少。在交通事故的處理過程中體現(xiàn)為責(zé)任方不僅應(yīng)對(duì)對(duì)方車輛的損失承擔(dān)修復(fù)費(fèi)用的賠償責(zé)任，還應(yīng)當(dāng)對(duì)對(duì)方由于此次事故造成的車輛貶值承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

　　《中華人民共和國(guó)民法通則》第一百一十七條規(guī)定：“損壞國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。”恢復(fù)原狀是指通過維修換件，使車輛恢復(fù)到未發(fā)生事故以前的狀態(tài)。對(duì)于輕微事故所造成的損失，可以采用恢復(fù)原狀的做法。對(duì)于較大的事故就應(yīng)當(dāng)采用折價(jià)賠償?shù)脑瓌t。折價(jià)賠償是指通過維修使車輛恢復(fù)原有使用功能，可是價(jià)值卻無法保證恢復(fù)，因此折價(jià)賠償?shù)臄?shù)額應(yīng)當(dāng)包括維修費(fèi)與貶值損失兩部分。按照民法中的相關(guān)條款，以及對(duì)這些條款的司法解釋，交通事故中的受害人可以就機(jī)動(dòng)車輛貶值損失向責(zé)任人提出賠償，責(zé)任人應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。

　　二、貶值損失適用法學(xué)上的“填平原則”

　　填平原則是法學(xué)上的一種補(bǔ)償性原則。填平就是將受害人損失全面填補(bǔ)，權(quán)利人損失多少，侵權(quán)人賠償多少，使權(quán)利人在經(jīng)濟(jì)上不受損失。填平必須具備兩個(gè)條件：一是損失的數(shù)額在填補(bǔ)之前是確定的;二是通過填補(bǔ)至填平，使權(quán)利人在經(jīng)濟(jì)上的損失消滅。

　　開發(fā)機(jī)動(dòng)車輛保值險(xiǎn)的必要性

　　(一)現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)具有局限性

　　隨著社會(huì)生活總體水平的不斷提高，社會(huì)公眾法律意識(shí)、尤其是維護(hù)自身合法權(quán)益意識(shí)增強(qiáng)，交通事故引起的民事賠償案件中出現(xiàn)了一系列新的問題，這些問題將直接影響相關(guān)立法和司法實(shí)踐，繼而對(duì)交通事故的處理和機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生重要的影響。

　　(二)機(jī)動(dòng)車輛保值險(xiǎn)具有創(chuàng)新性

　　機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的創(chuàng)新必須通過兩條途徑來解決，一是擴(kuò)展責(zé)任，二是細(xì)分產(chǎn)品。我國(guó)現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)產(chǎn)品，涵蓋的責(zé)任已經(jīng)比較寬泛，單純的車險(xiǎn)本身的直接責(zé)任擴(kuò)展已經(jīng)沒有多大的挖掘潛力。雖然機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)已有多年實(shí)踐，但對(duì)間接損失的補(bǔ)償卻仍是空白。

　　社科論文投稿須知：《交通世界》創(chuàng)刊于1994年，由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部主管，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院主辦，《交通世界》雜志社出版，面向國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行的中央級(jí)科技期刊，其憑借豐富的內(nèi)容、精致的印刷，成為中國(guó)交通系統(tǒng)影響力最大的主流媒體之一。