城市道路在推動(dòng)當(dāng)前城市經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。近幾年來，隨著城市居民和人口流量的不斷密集，城市道路的交通運(yùn)輸壓力也在不斷加劇，特別是當(dāng)前城市道路行車密度的增加導(dǎo)致路面交通承載壓力負(fù)荷嚴(yán)重，造成城市道路路面的交通服務(wù)性能劣化降低現(xiàn)象凸顯，甚至形成嚴(yán)重堵車現(xiàn)象。

　　1.城市道路的特征類型

　　城市道路是指通達(dá)城市各地區(qū)、并為城市交通運(yùn)輸及居民行人提供交通方便，承擔(dān)對(duì)外交通的道路工程設(shè)施。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展運(yùn)行環(huán)境下，城市道路作為城市發(fā)展總體規(guī)劃的主要組成部分，關(guān)系著整個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、居民活動(dòng)、路面行車等多方面的正常運(yùn)行。因此，城市道路應(yīng)該具備適當(dāng)路幅寬度及交通容納性，具有路面平整抗滑、安全舒適的耐久性，噪音揚(yáng)塵污染較小的衛(wèi)生環(huán)保性等道路特征和要求。城市道路必須具備良好的排水設(shè)施及充分的照明設(shè)施，以及時(shí)排除路面雨雪積滯，保障居民行人晚間活動(dòng)和行車光線可見度。根據(jù)城市道路的具體交通功能，城市道路通暢可以分為快速路、主干路、次干路及支路等類型，快速路設(shè)有中央分隔帶具有供機(jī)動(dòng)車高速行駛的車道，采用立體交叉控制。

　　2.加強(qiáng)城市道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的必要性

　　交通道路的維修養(yǎng)護(hù)，是保障道路交通使用性能與壽命期限的重要管理措施，相對(duì)來說，城市道路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指道路主管部門在城市道路路面結(jié)構(gòu)良好或路面病害發(fā)生初期即對(duì)城市道路進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)管理，控制道路相關(guān)病害的進(jìn)一步發(fā)展，從而達(dá)到保持道路路面結(jié)構(gòu)的完整性和平整度、提高道路行車質(zhì)量、延長路面使用期限目的的保養(yǎng)護(hù)理方式。

　　隨著當(dāng)前城市經(jīng)濟(jì)的多元化發(fā)展，交通流量與行車密度的增加導(dǎo)致城市道路面臨著嚴(yán)重的荷載壓力，由于施工技術(shù)條件以及自然環(huán)境變化的客觀影響，城市道路在投入使用后會(huì)產(chǎn)生瀝青路面的裂縫、松散、車轍以及水泥路面的裂縫、斷板、沉陷等路面結(jié)構(gòu)病害，影響城市道路行車的安全穩(wěn)定性，甚至在路面維修是造成交通嚴(yán)重?fù)頂D堵塞。城市道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)屬于經(jīng)濟(jì)簡便的主動(dòng)性養(yǎng)護(hù)策略，注重強(qiáng)調(diào)路面保養(yǎng)管理的預(yù)防性，可通過對(duì)道路面層處理方式對(duì)道路進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)作用。經(jīng)驗(yàn)表明，在路面處于良好狀況時(shí)或出現(xiàn)較小路面病害時(shí)進(jìn)行加強(qiáng)城市道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，能有效延緩路面破壞程度，既保障了城市道路路面結(jié)構(gòu)的完好平整度，又延長了道路使用壽命，降低路面維修成本，提高養(yǎng)護(hù)效果。

　　3.城市道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理的手段

　　3.1 灌縫處理： 針對(duì)地基不均勻沉降、施工接縫、荷載嚴(yán)重及溫度變化等原因造成的路面反射裂縫，要在路面開裂早期及時(shí)對(duì)相關(guān)裂縫采用適合性路面膠結(jié)密封材料充填路面裂縫進(jìn)行灌縫封縫處理，防止裂縫擴(kuò)展引起路表積水在高速行車作用下，沿路面裂縫滲透侵蝕基層或路基，延緩路面損壞。

　　3.2 熱補(bǔ)處理： 針對(duì)瀝青路面早期出現(xiàn)的局部性裂縫、松散、龜裂、擁包、沉陷等病害破壞，可以采取就地?zé)嵫a(bǔ)的方法，可利用各類紅外線養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)設(shè)備對(duì)病害路面就地加熱修補(bǔ)，或者清除破壞區(qū)域的瀝青混合料，然后用熱瀝青混合料重新填入壓實(shí)修補(bǔ)，保障路面交通的暢通性。

　　3.3 微表處理：采用改性稀漿封層機(jī)械在路面攤鋪一層由特制高分子改性乳化瀝青、優(yōu)質(zhì)級(jí)配細(xì)集料、聚合物、水和礦物填料等組成的表面封層混合料，密封路面表面細(xì)小裂縫，阻止路面松散、氧化，改善路面抗滑性能和行駛質(zhì)量，增加路面顏色對(duì)比度，修復(fù)路面車轍和輕微沉陷病害，改善路面外觀。

　　3.4 稀漿封層： 采用乳化瀝青等相關(guān)材料進(jìn)行稀漿封層，是近年來發(fā)展較快的一種新的道路封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)，它可以有效地治理路面裂縫，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑能力，具有施工快、造價(jià)低和節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，主要起改善、恢復(fù)路面表面功能的作用，尤其適于用作瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

　　3.5 面層再生： 很多瀝青材料鋪筑的城市道路，在交通荷載及溫度脹縮的反復(fù)作用下，路面油性瀝青會(huì)發(fā)生膠質(zhì)、碳質(zhì)老化，采用采用熱拌瀝青混合細(xì)粒料進(jìn)行罩面的瀝青路面再生技術(shù)針對(duì)道路路面加鋪超薄磨耗層，能保護(hù)路面結(jié)構(gòu)，延緩路面損壞，修正路面缺陷，改善路面抗滑能力和平整度。

　　4.提高城市預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的措施

　　4.1 強(qiáng)化道路預(yù)防性管理養(yǎng)護(hù)意識(shí)：道路養(yǎng)護(hù)是城市道路建設(shè)規(guī)劃的重要管理內(nèi)容，提高道路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念是實(shí)施城市道路養(yǎng)護(hù)的前提，特別是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢下，相關(guān)部門人員要充分認(rèn)識(shí)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，強(qiáng)化預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念，深化城市道路管理措施。

　　4.2 掌握城市路面養(yǎng)護(hù)的最佳時(shí)機(jī)：道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵在于養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的最佳選擇，正確判斷路面具體損壞類型與程度，是科學(xué)選擇預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的重要手段，道路管理部門應(yīng)格局養(yǎng)護(hù)管理要求合理把握道路結(jié)構(gòu)良好狀態(tài)或者只有某些輕微的路面病害先兆出現(xiàn)時(shí)進(jìn)行，以便實(shí)施相應(yīng)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

　　4.3 優(yōu)化城市道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)：道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容包括道路路面早期出現(xiàn)的裂縫處理、恢復(fù)磨耗層的功能、提高抗滑能力、表面磨光的處理等方面，針對(duì)城市道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，必須堅(jiān)持實(shí)踐創(chuàng)新的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化養(yǎng)護(hù)技術(shù)工藝程序，引進(jìn)新技術(shù)新工藝，強(qiáng)化和提高城市道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理的效果。

　　4.4 加強(qiáng)城市路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)監(jiān)控：城市路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)屬于動(dòng)態(tài)性管理過程，貫穿于整個(gè)路面管理的過程，主管部門應(yīng)加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的全程監(jiān)督評(píng)估與責(zé)任控制，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，嚴(yán)格路面養(yǎng)護(hù)的技術(shù)施工和質(zhì)量控制措施，保障城市道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的有效落實(shí)。

　　結(jié)束語：

　　總之，公路交通是促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展的重要基礎(chǔ)，城市道路建設(shè)是保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要組成部分，加強(qiáng)城市道路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理措施，有益于推動(dòng)當(dāng)前城市化建設(shè)進(jìn)程的可持續(xù)發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1] 魏曉峰《淺談城市道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)》河南市政管理2011

　　[2] 劉敏 《預(yù)防性養(yǎng)護(hù)探討》 中國公路 2008.