上海鐵道科技雜志投稿要求有哪些?

　　《上海鐵道科技》雜志投稿怎么樣呢?能否發(fā)表鐵道工程師論文呢?雜志的征稿格式和投稿要求有哪些呢?應(yīng)該怎么來發(fā)表此類的論文呢?這些都是鐵道工程師所關(guān)心的問題，下面就為大家介紹一下有關(guān)《上海鐵道科技》雜志的主要內(nèi)容和投稿時的要求：

　　《上海鐵道科技》本刊是一本綜合性鐵路科技期刊，為鐵路局科技進(jìn)步服務(wù)，為鐵路廣大科技工作者服務(wù)。著重介紹鐵路依靠科技進(jìn)步導(dǎo)求發(fā)展的技術(shù)方案，交流鐵路局的科技成果和優(yōu)秀論文，介紹國外先進(jìn)鐵路技術(shù)及有關(guān)軌道交通(城市鐵路、地鐵)技術(shù)。目前雜志的主要欄目有：綜述;研究與探討;運(yùn)輸安全;計算機(jī)應(yīng)用;鐵路建設(shè);現(xiàn)場交流;鐵道集錦。

　　投稿時的事項(xiàng)有：

　　文章標(biāo)題：一般不超過300個漢字以內(nèi)，必要時可以加副標(biāo)題，最好并譯成英文。提要：用第三人稱寫法，不以“本文”、“作者”等作主語，100-200字為宜。關(guān)鍵詞：3-5個，以分號相隔。正文標(biāo)題：內(nèi)容應(yīng)簡潔、明了，層次不宜過多，層次序號為一、(一)、1、(1)，層次少時可依次選序號。正文文字：一般不超過1萬字，用A4紙打印，正文用5號宋體。

　　數(shù)字用法：執(zhí)行GB/T15835-1995《出版物上數(shù)字用法的規(guī)定》，凡公元紀(jì)年、年代、年、月、日、時刻、各種記數(shù)與計量等均采用阿拉伯?dāng)?shù)字;夏歷、清代及其以前紀(jì)年、星期幾、數(shù)字作為語素構(gòu)成的定型詞、詞組、慣用語、縮略語、臨近兩數(shù)字并列連用的概略語等用漢字?jǐn)?shù)字。圖表：文中盡量少用圖表，必須使用時，應(yīng)簡潔、明了，少占篇幅，圖表均采用黑色線條，分別用阿拉伯?dāng)?shù)字順序編號，應(yīng)有簡明表題(表上)、圖題(圖下)，表中數(shù)字應(yīng)注明資料來源。

　　注釋：是對文章某一特定內(nèi)容的解釋或說明，其序號為①②③……，注釋文字與標(biāo)點(diǎn)應(yīng)與正文一致，注釋置于文尾，參考文獻(xiàn)之前。參考文獻(xiàn)：是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明，文中用序號標(biāo)出，詳細(xì)引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標(biāo)識以下各種參考文獻(xiàn)類型：普通圖書[M]，會議論文[C]，報紙文章[N]，期刊文章[J]，學(xué)位論文[D]，報告[R]，標(biāo)準(zhǔn)[S]，專利〔P〕，匯編[G]，檔案[B]，古籍[O]，參考工具[K]。

　　接下來我們要知道有關(guān)鐵道工程師方面的信息有哪些：

　　鐵路工程師又稱為機(jī)車司機(jī)或機(jī)車操作員，是鐵路上行駛的客運(yùn)、貨運(yùn)、高速鐵路列車的駕駛員，負(fù)責(zé)在列車頭部或者機(jī)車控制中樞控制整個列車，使其正常運(yùn)行。

　　鐵路工程師負(fù)責(zé)對將要運(yùn)營的列車設(shè)備進(jìn)行檢查，列車運(yùn)行的相關(guān)文書工作，以及掌握和操作車輛的運(yùn)行狀況。這就需要工程師們負(fù)責(zé)列車的加速、剎車以及對運(yùn)行中列車情況的監(jiān)控。他們必須對所負(fù)責(zé)路線的特性了如指掌，包括沿途車展，途經(jīng)位置的上坡和下坡，以及所有運(yùn)行區(qū)段的限制速度。

　　同時，工程師還需要通過與導(dǎo)航員的協(xié)調(diào)，確定列車運(yùn)行的正點(diǎn)運(yùn)行，同時保持整個時刻表的正常有序。列車的速度必須在跟隨其他列車、到達(dá)彎道或者調(diào)整到站時刻時加以改變，避免事故的發(fā)生。在協(xié)調(diào)員或指揮員不能履行其職責(zé)是，鐵路工程師必須承接他的職責(zé)。鐵路工程師需要精通鐵路的信號控制系統(tǒng)，甚至熟知信號燈的位置，才能夠安全的引導(dǎo)列車的運(yùn)行。因此精神的高度集中在這個職業(yè)中是非常重要的。

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