• 引言

    我國的國際油田開發(fā)企業(yè)，在國外承包油田勘探、開發(fā)等項目時，所需設(shè)備、物資（簡稱貨物）等多從國內(nèi)組織、采購，在通關(guān)（辦結(jié)海關(guān)、商檢等業(yè)務(wù)）后，通過海運、空貨運等方式運至業(yè)主所在地，在這個過程中，物流成本控制是至關(guān)重要的。

• 國外油田勘探開發(fā)物流成本

    物流成本是指生產(chǎn)經(jīng)營過程中所發(fā)生的各種費用的總和。國外油田勘探開發(fā)的物流成本，一般包括包裝、倉儲、海關(guān)商檢、港口、國際國內(nèi)運輸?shù)任锪骰顒铀l(fā)生的成本。

• 物流成本控制措施

成本控制，貫穿于各個階段。以下對如何進行物流成本控制進行初步的探討。

1. 周密的計劃。計劃是項目成功的基礎(chǔ)，應(yīng)周密、科學(xué)、可行，要做到物流合理化、最優(yōu)化。這是降低物流成本的關(guān)鍵因素。在制訂計劃時，應(yīng)綜合考慮，根據(jù)業(yè)務(wù)的整個流程來設(shè)計、規(guī)劃。準確計算貨物的體積、重量，爭取不超標。裝運前計劃好貨物的擺放位置，有效利用運輸工具的空間，最大限度的利用艙位，減少艙位占用，節(jié)約成本。
2. 物流活動成本控制。物流活動由貨物包裝、倉儲、海關(guān)商檢、港口、國際國內(nèi)運輸?shù)软椆ぷ鳂?gòu)成?？煞譃轱@性物流活動和隱性物流活動兩種。貨物運輸、搬運、倉儲等有形活動就屬于前者，而信息處理、訂單處理等無形活動，則屬于后者。本文主要就包裝成本、裝卸成本、運輸成本、儲存成本、以及配送成本探討物流成本的控制。

①、包裝控制：在選擇包裝材料時要進行經(jīng)濟分析。包裝要適合國際貨物運輸，可重復(fù)利用，杜絕一次性包裝，實現(xiàn)包裝的標準化、國際化，從而節(jié)約包裝費用。
②、裝卸短搗成本控制：選用合適的裝卸設(shè)備，科學(xué)規(guī)劃裝卸方式和裝卸作業(yè)過程，減少短搗次數(shù)，縮短操作距離等。在上述過程中要確保貨物的安全，降低裝卸短搗過程中貨物的損耗，縮短裝卸短搗時間等。
③、運輸成本控制：運輸在其中占有很重要的地位，采取合理的運輸方式，選擇合適的運輸工具，以最佳的路徑、最快的速度、最少的時間將貨物運至施工現(xiàn)場，確保工程如期開工，避免延期開工處罰。及時、準確、全面掌握運輸市場信息等，對運輸、倉儲、港口、保險等費用標準清楚、明了。
④、倉儲成本控制：倉儲成本控制的目的是實現(xiàn)貨物的合理儲存，加快貨物周轉(zhuǎn)速度，降低物流費用，發(fā)揮物流系統(tǒng)整體功能。物流工作人員應(yīng)強化倉儲各種費用的核算和管理，有效利用和縮短儲存時間等，搞好倉庫管理。
⑤、配送成本的控制：加強配送的計劃性管理，以最合理的配送方案解決配送需要與成本控制目標之間的矛盾。將長距離、小批量、多品種的商品配送整合起來，統(tǒng)一實施調(diào)度分配，并按貨物的密度分布情況和時間要求，在配送過程的中間環(huán)節(jié)適當安排一些貨物集散地，用以進行貨運的集中、分檢、組配。實行小批量、近距離運輸和大批量、長距離干線運輸相結(jié)合的聯(lián)合配送模式。
3、加強物流質(zhì)量、速度的管理。加強物流質(zhì)量的管理是降低物流成本的有效途徑。只有不斷提高物流質(zhì)量，才能減少并最終消除各種差錯及事故。降低不必要的費用支出，降低物流過程的損耗，提高物流效率，從根本上降低物流成本。提高物流速度以減少資金的占用，縮短物流周期，降低存儲費用，從而節(jié)省物流成本。
4、第三方物流服務(wù)。物流外包是控制物流成本的一種沒常用方法。國外油田勘探開發(fā)工程承包企業(yè)可以將核心業(yè)務(wù)，如庫存控制等由自己統(tǒng)籌管理，實施信息資源的最大范圍的共享，使企業(yè)價值鏈發(fā)揮最大效益。而非核心環(huán)節(jié)，則通過外包的形式完成。一般來說，國際油田勘探開發(fā)工程承包公司通常擁有自己的物流部門，物流部門將報關(guān)報檢、港口、國際運輸?shù)认嚓P(guān)業(yè)務(wù)委托給國際貨運代理公司，國際貨運代理公司接受委托后轉(zhuǎn)而向船運或航空公司租船訂艙。在這種情況下，多一個代理環(huán)節(jié)多一份額外成本的發(fā)生。事實上，物流部門可直接向船運、航空公司詢價、訂艙。在國際航運市場多變的情況下，為規(guī)避匯率波動、運價上漲等，可與承運公司簽訂遠期合同，有效降低風(fēng)險。
5、加強物流成本的核算。對于顯性物流完成周期內(nèi)的物流成本可以根據(jù)物流成本發(fā)生的實際費用來核算。對于隱性物流完成周期內(nèi)的物流成本，有的可以根據(jù)實際獲得，不能通過實際獲得的，可通過一定的定量分析方法來進行估算推定。采用作業(yè)成本法核算物流成本，顯現(xiàn)各種物流費用。加強成本核算，生成經(jīng)驗參數(shù)，以便在以后的工作中通過縱向的比較，將歷年的各項物流費用與本年度的物流費用加以比較，找出費用偏差的原因。將實際與計劃比較，實際開支的物流費用與原來的物流預(yù)算進行比較，找出超支或節(jié)約的原因。通過不同作業(yè)環(huán)節(jié)的作業(yè)成本的計算獲得的成本數(shù)據(jù) ，可以清晰地說明物流成本增加的具體原因，從而為降低物流成本提供思路。

• 結(jié)束語

物流是當今社會的“第三利潤來源”，是發(fā)展和維持可持續(xù)全面質(zhì)量管理的主要組成部分，物流的一個重要目標是質(zhì)量的持續(xù)改善。物流質(zhì)量管理是指導(dǎo)全面成本管理的核心。運用科學(xué)的管理方法和手段，對物流全過程的成本控制，使物流成本質(zhì)量不斷得到改善和提高，增強企業(yè)在海外的競爭力。