摘要：本文主要從幾方面較詳細地分析了架空線路設計中各階段需注意的問題，并指出了當前設計與常規設計有所區別的幾個重點。

　　關鍵詞：輸電線路;線路設計;選線定位;現場踏勘;輸電線路

　　Abstract: this article mainly from the aspects of a detailed analysis is made in the design of the overhead lines each stage of the need to pay attention to problems, and points out the design and conventional design distinct several key.

　　Keywords: transmission lines; Circuit design; Route positioning; Scene Asia; Transmission lines

　　中圖分類號：U212.3 文獻標識碼：A 文章編號：

　　1、 室內選線定位

　　該階段主要任務是做好先期準備工作，包括取得各種所需資料并在地形圖上設計線路方案。

　　過去一般需要現場測得地形圖，如今各測繪單位就有各種比例的航測周。地形圖最好要較新版本的，比例要切合實際，對長距離線路1：5000或1：10000均可，但對于3km～10km間的線路來說，場地外地形圖最好選擇1：5000的，觀看此比例的圖紙既可把握全局又可兼顧局部。線路方案以2個～3個為宜，一般來說，此時的重點應放在線路的走向及耐張桿塔的定位上，當然要兼顧線路總長及耐張段長度、轉角度數等設計參數的合理性。

　　2、 現場踏勘

　　現場踏勘是線路設計中相當重要的一步，一條線路設計的合理與否，關鍵看此階段的工作。此時，須對室內選線所定幾個方案進行比較，并選定一個合理的方案。一般要對沿線地形地質情況、線路通過擁擠地段及與各種物件的接近情況、交叉跨越處的情況進行了解及核對。

　　隨著社會經濟的發展、國家有關政策法規的完善、人們觀念的改變，當前的線路設計與以往已有了一定的變化，下面結合設計重點談幾點變化。

　　線路路徑的選擇應結合交通條件及地質地形情況考慮。若條件允許，最好將路徑選在交通相對便利的地方，現在的施工及運輸一般都由較大型的機械來承擔，若交通不便，勢必影響施工進度。地質方面一般應觀察記錄沿線地質地貌現象，對土、石、水等做必要的物理與化學分析，如土壤種類、濕度、水質對混凝土的侵蝕程度等。除按上述常規經驗選擇外，還應特別注意避開采空區，以免地面塌陷而危及線路安全。如一些采掘業發展史較長的省份，采空區相當多，再加上部分小礦私挖濫采，造成了許多地區地面塌陷而危及建構筑物的安全。

　　在桿塔選型上，以往的經驗是在滿足安全性的前提下盡量選用混凝土桿，現今已不拘泥于此。隨著電力系統的不斷發展，目前的電網密布，尤其是在平原地區?；炷翖U雖經濟實用，但在交叉跨越方面往往顯得力不從心，特別是耐張桿須打好幾條拉線，這樣并不節省用地，如在耕地里打拉線，農民耕作很不方便，且極易發生事故。在這種情況下，視實際條件選用部分鐵塔也就很正常了，再加上現今很多企業的電源均為雙回，又經常引自同一個地方，此時若再用混凝土桿架設的單回路線則得不償失，用雙回路鐵塔架設最好。例如，礦山企業的專用電源35kV級居多，此等級的輸電線路架設過程中，若遇35kV及l0kV線路則需跨越;若遇110kV級以上線路則需從其下方穿越。此時線路桿塔的選型則可以根據實際情況確定：若為雙回路電源，首推采用雙回路鐵塔架設;若為單回電源，則可視具體情況采用鐵塔與混凝土門型桿混合架設，鐵塔一般用于跨越低等級線路處，混凝土門型桿一般用于穿越110kV以上級線路處或允許打拉線且又無較大交叉跨越的地點?？偠灾瑮U塔型號的選定一定要結合實際情況，以免造成浪費或給該施工帶來困難。

　　在桿塔定位上，要盡量少占耕地、林地，這也符合國家的政策方向?，F在的土地已基本承包到戶，不像以前一樣由集體所有，征地時手續相對簡單，如今征地既需通過集體又需和農民商量，中間過程比較繁瑣，若補償不能及時全額地發放到農民手中，農民又要阻攔，這樣下來延誤工期又不經濟。故在選擇桿塔位置時，設計人最好收集到所占土地的隸屬關系、有無特殊規劃等情況。

　　轉角耐張點不宜選在較高的地方，應放在平坦地段或山麓緩坡上。對于山區線路來說，若將轉角耐張點選在高處，測量極為方便，減少了搬動儀器的次數，省去了來回奔波之苦，但恰恰就是這小小的方便，卻可能導致相鄰直線桿塔的上拔，若發生上拔現象，則又需將直線桿塔改為耐張桿塔，這樣成本增大，極不合理。

　　輸電線路所經地區一般都有各種線網需相鄰或交叉跨越，如各種電壓等級的輸電線路、通訊線路及房屋建筑等設施。若遇輸電線路，則要先確定對方的電壓等級，并按常規預留線路走廊或選擇容易交叉跨越的地方，如交叉困難，亦可考慮將本線路解除避雷線通過;若遇通訊線路，按常規需考慮交叉跨越的角度，盡量減少對它的電磁干擾。但現今通訊線路一般都已改為光纜，若為光纜則不需考慮電磁干擾問題，只需考慮安全距離即可;若遇房屋建筑，則要慎重考慮。一般情況下，建議不要跨越房屋，若必須跨越，須先征得房屋所有人的同意。

　　值得一提的是，線路轉角點的設置要靈活掌握。如遇村莊需考慮其發展的方向，若此，則需設置轉角點以控制線路與村莊的間距。隨著國家各種政策法規的不斷完善，以及人們自我保護意識的逐步提高，老百姓對生活環境以及安全問題格外看重。例如110kV輸電線路，全長約20km，上字型鐵塔架設。當穿過某一村莊時，與一座一層民房接近，該線路邊導線橫向距房屋約4m，縱向距離高出房屋7m以上。按線路架設規程規范來說，這完全滿足安全距離要求，但該房主就是不同意線路送電，并將線路上三相導線與鐵塔綁在一起阻攔送電。其理由是，該房房頂上還要再加蓋二層，且在刮風時輸電線路會發出極大聲音，嚴重影響其正常生活并要求較大數目的經濟賠償。按常規就此事用法律手段來解決不失為一種好辦法，但為盡可能及早送電以減少損失，后經多方協商，給予該房主一定補償后其才同意送電。從此事可看出，線路轉角點雖然減少了，線路設計也顯得較為合理，一定程度上節約了成本，但由于各種糾紛的干擾，導致成本反而加大。

　　3、 現場定測

　　現場踏勘已將各線路方案比選完畢，此時工作的重點應放在各控制點的定位、沿線交叉跨越物的高度及相鄰物體的測量上。交叉跨越物的高度一定要準確測量，特別是遇上好幾條線路立體交叉的情況更要仔細。某一平原地區35kV線路穿越一回110kV線路時，就遇到了此類情況，某段110kV線路下線高估計約20m，其下已有一條線高約12m的35kV線路穿越，理論上兩回線路不可再通過一條線路。設計之線路若從別的地方通過，則需抬高110kV線路，這樣施工期間110kV線路所供區域需較長時間停電，涉及面較廣。此時就需要準確測量110kV線路與已有35kV線路間的距離，后經仔細測量，確定此間距約有9m，可以再通過一回線路。

　　4、 室內排桿定位

　　受計算工具的限制，以往在此階段制作定位模板及計算桿塔受力情況是比較困難的一件事。現在已大多使用計算機輔助設計，且有專門的線路設計程序，此階段的工作已變得較為容易了?，F有一套由設計人員開發的線路設計程序，由于開發人員有一定的線路設計經驗，故此程序相當適用：計算機可制作各種模板，用此模板可直接排板定位并生成最終的線路斷面圖，計算校驗桿塔受力并繪制出受力圖。各交叉跨越物與設計之線路的距離亦可在剖面圖中準確測量出來，極大地提高設計精確程度。

　　為方便現場協調交叉跨越的各種關系，此階段最好再出一套局部交叉跨越詳圖，幅面不要太大，以方便觀看及攜帶。交叉跨越詳圖上應準確顯示交叉跨越位置、相對關系、相對距離及有關規程規范所要求的安全距離。

　　5、 結束語

　　綜上所述，輸電線路的設計是一門較為復雜的學科，此項工作要求設計人員既懂專業知識，又必須有現場處理各種復雜局面的實踐經驗。特別是現場踏勘階段，設計人員需不辭勞苦、反復踏勘，收集各種現場資料，比較各種方案以選出一種既經濟又切合實際的方案。經過辛勤工作設計出的線路即使不是最好也是較為合理的。