摘要：電力網是(Electric Network)電力系統的一部分，由變電所和各種電壓的線路組成。以變換電壓(變電)輸送和分配電能為主要功能，是協調電力生產、分配、輸送和消費的重要基礎設施。是由聯接各發電廠、變電站及電力用戶的輸、變、配電線路組成的系統。

　　《電力科學與工程》雜志將開辟專門欄目,對行業內相關企業的產品、技術、管理理念、企業形象進行全方位的展示;同時,以華北電力大學校董會為紐帶,以五大發電集團、兩大電網公司為基礎成立期刊理事會;通過定期的理事會活動,為電力行業各企事業單位、科研院所、大專院校的讀者、生產廠家與采購商提供溝通與機會,進一步推動電力行業管理水平的提高,推進技術與產品的交流,為電力企業提供更多技術先進、性能可靠的設備與產品備選及技術支撐。

　　一、線路路徑選擇

　　理論上來講,線路路徑采用直線傳輸是最節省成本的,但是現實情況并不允許這么設計。線路路徑的選擇需要綜合考慮地形、城市規劃、當地居民、自然環境保護區等因素。因此在選擇路徑時,既要使施工成本最低,還要使不影響當地正常生活。當然,在選擇路徑時也不能一味的追求成本最低,同時還要保證塔位的安全,需要盡量避開地貌松弛、容易發生水土流失的地形。

　　二、氣象條件的設計

　　能夠影響送電線路的氣象條件主要有風速、氣溫、覆冰厚度三個因素。實際上,在送電線路初步設計初期就需要由相關技術人員進行實地勘察,收集氣象參數并分析當地區域哪個氣象因素是影響送電線路的主要因素。比如在風速影響占主要因素時,直線桿塔的數量就要增加,理論上來講,風速每增加一檔,直線桿塔的就要多使用30%以上[2]。

　　三、送電線路工程造價分析

　　1.送電線路工程費用支出

　　送電線路工程的投資費用主要流向一般線路本體工程、輔助設施工程、編制年價差、其他費用。其中一般線路本體工程的費用流向又可以細分為圖1所示的費用支出。一般線路本體工程的費用支出約占工程總費用的65%~75%,在本體工程費用中,裝置性材料費大約占據了55%~65%。上文中提到的其他費用主要包括場地征用及清理費、項目建設管理費與技術支持費、電力系統啟動運營費、項目啟動基本預備費等,這些費用大約占了總工程總費用的20%~30%。也就是說,線路工程費用支出中占據主要部分的是線路本體工程費以及其他費用。

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　　2.送電線路工程造價的主要影響因素

　　在送電線路設計中我們已經提到了送電線路初步設計階段需要考慮的問題,事實上,我們考慮這些問題的另一個原因也是為了減少工程造價。除了初步設計階段所涉及的影響因素,還有以下幾項也是主要影響因素。

　　1)土質

　　土質是土石方工程在計算挖方量和套用定額的基本依據,不同土質的挖方量也是不同的,而且定額差價也是有很大不同的,因此對工程造價的影響也是比較顯著的。我們以尺寸為長、寬6.9米,深4.1米的鐵塔基坑為例計算不同土質下的挖方量和施工費[3]。

　　2)地形

　　地形狀況也是送電線路工程的造價原則之一,它對送電線路工程的影響主要表現在人工或機械設備在該地形下的施工難度系數,難度系數越高所耗費的人力物力就越高,相應造價就越高。一般來講,地形施工難度系數調整所占的比例大約為1%~4%。

　　3)運輸距離

　　架設電力系統過程中必然少不了材料、設備的運輸。一般在普通的建筑工程中,運輸費用是包括在相應的定額中的。但是送電線路的安裝不能算到定額中,因為它的施工現場通常比較偏僻而且線路比較長,經常跨越不同的市區,各個市區的價位也是有差距的,因此很難用定額來確定運輸費用。事實上,在送電線路施工中,材料運輸會當作一個獨立的工程項目,在計算其費用時需要根據運輸量、運輸距離和定額費用聯合計算。

　　四、結論

　　送電線路工程造價受多方面的因素的影響,而且各影響因素之間又是相互耦合、分布在各個環節中。因此,為了節省工程成本,我們需要在初步設計階段既要進行造價控制,從而設計出合理的電力網。