摘要:本文根據工程中的施工工藝及管理中質量控制問題進行分析。

　　關鍵詞：電梯，施工工藝，質量控制，項目管理

　　Abstract: in this paper, according to the engineering construction technology and quality control in the management problems are analyzed.

　　Key words: the elevator, construction technology, quality control, project management

　　中圖分類號： TU857 文獻標識碼：A 文章編號：

　　引言

　　隨著我國的建筑業的蓬勃發展，電梯市場競爭也日趨激烈，電梯設備廠商同時也是安裝工程的施工承包商，設備制造利潤以及工程利潤將進一步降低，電梯企業已步進一個微利時代，這將要求電梯工程管理人員在電梯安裝工程中從粗放型管理轉變為集約化管理。因此在微利時代，工程項目如何管理，才能使自己立于不敗之地，這是電梯工程管理人員迫切急需解決的問題。

　　1 施工準備

　　1.1 材料、成品、半成品、構配件進場驗收和復試要求

　　1.1.1木質樣板應選用無節、干燥、韌性強、不變形的木材。并且應加上面刨光、平直。

　　1.1.2根據提升高度不同，樣板橫斷面不小表1.1.2中所列數值。

　　1.1.3加工后橫斷面不小于100×100mm的木方(架設樣板)、角鋼，M16膨脹螺 U形卡，釘子，琴鋼絲，8#鉛絲等。

　　1.2 施工機具、設備、施工現場要求

　　1.2.1主機機具：電錘、鐵錘、水平尺、直角尺、鋼板尺、盒尺、線墜、墨斗。

　　1.3作業條件：

　　1.3.1井道內腳手架搭設完畢，并符合《建筑安裝工程腳手架安全技術操作規程》及安裝部門提供的圖紙要求。

　　1.3.2腳手架平臺最高點位于井道頂板下：1.5～1.7m處為宜，以便穩放樣板。頂層腳手架立管最好用四根短管，拆除此短管后，余下的立管頂點應在最高層牛腿下面500mm處，以便于轎廂安裝。

　　1.3.3腳手架排管檔距以1.4～1.7m為宜，為便于安裝作業，每層層門牛腿下面200～400mm處設一檔橫管，兩檔橫管之間應加裝一檔橫管，便于上下攀登，腳手架每步最少輔2/3的腳手板，各層交錯鋪板，以減小墜落危險。腳手架兩端探出排管150～200mm，用8#鉛絲將其與排管綁牢。

　　1.3.4現場施工用電、照明用電必須符合國標《施工現場臨時用電安全技術規范》要求。

　　1.3.5各層層門口必須設有良好的防護門;并且各層層門口及每步腳手板上應保持干凈、無雜物。

　　1.3.6實際測量頂層高度，底坑深度應與圖紙相符，并核算是否能滿足該梯越程的要求。

　　2 施工工藝

　　2.1工藝流程：

　　搭設樣板架→測量井道確定基準線→樣板就位，掛基準線

　　2.1.1搭設樣板架：

　　①在井道頂板下面1.2m左右處用膨脹螺栓將角鋼水平牢固地固定于井道壁上。

　　②若井道壁為磚墻，應在井道頂板下1.1m左右處沿水平方向剔洞，穩放樣板木支架，并且端部固定。3樣板支架方木端部應墊實找平，水平度誤差不得大于3/1000.

　　2.1.2測量井道，確定標準線。

　　①預放兩根層門口線測量井道。一般兩線間距為門凈開度。

　　②根據井道測量結果來確定基準線時，應注意的問題：

　　(1)井道內安裝的部件對轎廂運行有無妨礙，如限速器鋼繩，選層器鋼帶，限位開關，中線盒，隨線架等。同時要考慮到轎門上滑道及地坎等與井壁距離，對重與井壁距離，必須保證在轎廂及對重上下運行時其運動部分與井道內靜止的部件及建筑結構凈距離不得小于30mm.

　　(2)確定轎廂軌道線位置時，要根據道架高度要求，考慮安裝位置有無問題。

　　(3)對重軌道中心線確定時應考慮對重寬度(包括對重塊，最突出部分)，距墻壁及轎廂應有不小于50mm的間隙。

　　(4)對于前后開門(貫通門)的電梯，井道深度≥層門地坎寬度×2+層門地坎與轎廂地坎間隙×2+轎廂深度。并應考慮井壁垂直情況是否滿足安裝要求。

　　(5)對于層門建筑上裝有大理石門套以及裝飾墻的電梯，由于它們的施工在后，因而確定層門基準線時，要參閱建筑施工圖，同時考慮利于門套及裝飾墻的施工。

　　(6)確定基準線時，還應復核機房的平面布置。曳引機、工字鋼、限速器、發電機、極限開關、選層器等電氣設備的布局有無問題，維修是否方便，并進行必要的調整。

　　2.1.3樣板就位，掛基準線：

　　①樣板加工制造。樣板的木條應四面刨光、平直，按圖紙要求組裝，并用膠粘牢，將樣板就位。

　　為了簡化施工，掛基準線也可以不采用整體樣板，而采用在木方上直接釘木條法。但是采用材料必須符合本章第一節要求。

　　②無論采用樣板法或直釘條法，首先應按照第2.1.2條要求進行通盤考慮后，確定出梯井中心線，轎廂架中心線，對重中心線，進而確定出各基準垂線的放線點，劃線時使用細鉛筆，核對無誤，再復核各對角線尺寸是否相等，偏差不應大于0.3mm.樣板或木方上木條的水平度在全平面內不得大于3mm.

　　③在樣板處，將鋼絲一端懸一較輕物體，順序緩緩放下至底坑。垂線中間不能與腳手 架或其它物體接觸，并不能使鋼絲有死結現象。

　　④在放線點處，用鋸條或電工刀，垂直鋸或劃一V形小槽，使V形槽頂點為放線點，將線放入，以防基準線移位造成誤差，并在放線處注明此線名稱，把尾線在固定鐵釘上綁牢。

　　⑤線放到底坑后，用線墜替換放線時懸掛的物體，任其自然垂直靜止。如行程較高或有風，線墜不易靜止時，可在底坑放一水桶，將線墜置于水或機油中，增加其擺動阻力，使線墜盡快靜止。

　　⑥在底坑上600～1000mm處用木方支撐固定下樣板，待基準線靜止后用U形卡釘將線固定于樣板木上，然后再檢查樣板上各放線的固定點的各部尺寸、對角線待尺寸有無差別，確定無誤后，可進行下道工序。

　　3 工程質量通病防治

　　3.1確定轎廂導軌基準線時，應先復核圖紙尺寸兩者是否一致。不一致時應以實物尺寸為依據。并通過有關部門核驗。

　　3.2每次作業前，均應復查一次基準線，確認無位移，與其它物體不接觸后，方可作業。

　　3.3在剔鑿井道內壁及層門處樓層顯示盒、呼梯盒孔洞時，應采取防護措施并及時清掃腳手板，防止砸壞樣板。

　　4電梯安裝項目管理過程中幾個控制的重點

　　4.1質量控制

　　首先是建立質量保證體系并確保質量保證體系在電梯項目管理中的執行，為全面系統地把質量工作落到實處，當務之急是建立切實可行的質量保證體系。同時，電梯施工企業依據質量保證模式，建立自己的質量保證系統，編寫質量手冊，制定質量方針、質量目標，使之更具有指令性、系統性、協調性、可操作性、可檢查性。電梯安裝質量的控制關鍵在工序質量控制。施工工序是形成施工質量的必要因素，為了把工程質量從事后檢查轉向事前控制，達到“以預防為主”的目的，必須加強對施工工序的質量控制。工序質量的控制應采用數理統計方法，通過對工序部分檢驗的數據進行統計、分析，來判斷整個工序的質量是否穩定、正常，其步驟為：實測→分析→判斷。為了更有效地做好事前質量控制，一是要嚴格遵守工藝流程。二是控制工序活動條件的質量。三是及時檢查工序活動效果。工序活動效果是評價質量是否符合標準的尺度，因此必須加強質量檢驗工作，對質量狀況進行綜合統計與分析，及時掌握質量動態，自始至終使工序活動效果的質量滿足規范和設計要求。四是設置質量控制點，以便在一定時期內、一定條件下進行強化管理，使工序始終處于良好的受控狀態。

　　4.2成本控制

　　加強電梯施工企業工程項目成本管理是電梯企業創造經濟效益的必由之路，項目成本管理是一項整體的、全員的、全過程的動態管理活動。電梯安裝項目經理應當具有很強的成本效益觀念，圍繞項目成本展開工作，通過預算資料和管理運作中所反饋的各項成本信息有效地抑制各種不合理的支出。另外，應當教育每一個員工，使其樹立成本效益的觀念。利用激勵機制使各項成本消耗與職工利益掛鉤，充分調動職工的積極性，形成全員參與管理的成本控制體系，以獲得良好的經濟效益。

　　4.3安全生產與文明施工的控制

　　事故的發生，是由于人的不安全行為(人的錯誤推測與錯誤行為)，物的不安全狀態，不良的環境和較差的管理(即事故的4M要素)。項目經理是項目安全生產的總負責人。實行分包的項目，安全控制應由承包人全面負責，分包人向承包人負責，并服從承包人對施工現場的安全管理。要制訂各項制度、進行安全教育、開展安全檢查、編制安全措施計劃等，把事故隱患消除在萌芽狀態，是施工安全動態管理的重要任務之一，是施工項目安全控制的重點。

　　5結語

　　電梯施工項目的管理是全方位的，要求電梯項目管理者對施工項目的質量、安全、進度、成本、文明施工等，都要納入正規化、標準化管理，這樣才能使施工項目各項工作有條不紊、順利地進行。相信通過開拓創新，總結經驗，在電梯項目的實踐中不斷摸索，最終創造出一條電梯施工項目管理的成功之路。

　　參考文獻：

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