這篇電子信息技術(shù)論文探討了電子信息智能技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，電子信息技術(shù)發(fā)展時當(dāng)今社會發(fā)展的方向，汽車使用這項技術(shù)在內(nèi)部安放了傳感器和控制器等先進(jìn)的原件，對汽車的安全系統(tǒng)大大的提高了，那么這些智能化技術(shù)是如何在汽車上應(yīng)用的呢?

　　【關(guān)鍵詞】電子信息技術(shù)論文,智能化技術(shù),汽車,應(yīng)用

　　1 電子信息技術(shù)以及智能化技術(shù)相關(guān)概念

　　電子信息技術(shù)和智能化技術(shù)是科學(xué)技術(shù)發(fā)展的表現(xiàn)，電子信息技術(shù)主要是利用電子設(shè)備進(jìn)行信息的存儲、加工、轉(zhuǎn)化，進(jìn)而完成信息傳遞的一項技術(shù)，電子信息技術(shù)的發(fā)展為信息傳遞提供一個新的方向，是當(dāng)今社會發(fā)展的方向。電子信息技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)智能化的出現(xiàn)，幫助事物完成智能化。

　　2 電子信息化技術(shù)在汽車上的應(yīng)用

　　2.1 建立汽車安全系統(tǒng)

　　汽車安全是人們出行最為擔(dān)心的事情，而電子信息技術(shù)的應(yīng)用解決了這一問題。汽車廠在汽車內(nèi)部安放傳感器和控制器等先進(jìn)的原件，利用電子信息技術(shù)將各種原件進(jìn)行集成進(jìn)而建立安全系統(tǒng)，安全系統(tǒng)中應(yīng)用移動通信網(wǎng)絡(luò)，將汽車標(biāo)記在網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，司機(jī)可以使用全球定位系統(tǒng)，確定自己所在位置，及時發(fā)現(xiàn)存在的風(fēng)險。安全系統(tǒng)還對汽車內(nèi)部進(jìn)行改造，盡量降低在發(fā)生碰撞時的風(fēng)險性。

　　2.2 GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用

　　隨著電子信息技術(shù)的進(jìn)步，所有道路均被記載在網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，人們根據(jù)這些道路信息，研究出車載導(dǎo)航系統(tǒng)，并應(yīng)用于汽車當(dāng)中。汽車在道路行駛過程中，會自動將汽車所在位置定位到導(dǎo)航系統(tǒng)中，電子導(dǎo)航系統(tǒng)根據(jù)人們想要到達(dá)的目的地確定行車路線，然后反饋給司機(jī)，并對每條道路的具體情況作出詳細(xì)說明，選出最短、最佳的路線供駕駛員選擇。在汽車行駛在駕駛員熟悉的道路上時GPS導(dǎo)航系統(tǒng)可以將駕駛員要走的道路中的問題提前反饋給駕駛員，讓駕駛員提前做好準(zhǔn)備或者改道;當(dāng)汽車行駛在駕駛員不熟悉的道路上時GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)點被充分展現(xiàn)出來，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)將選擇出來的路徑在電子顯示屏上詳細(xì)地顯示出來，讓人們對道路有一個直觀的了解，并在汽車行駛過程中進(jìn)行提前報道，提醒駕駛員接下來的行走路線。車載導(dǎo)航系統(tǒng)還可以將道路上的監(jiān)控探頭提前預(yù)報給駕駛員，使駕駛員提前做好準(zhǔn)備。

　　2.3 撞車警告系統(tǒng)

　　傳統(tǒng)的汽車因為無法預(yù)測汽車前面存在的障礙而經(jīng)常發(fā)生碰撞的情況，導(dǎo)致人們的生命財產(chǎn)受到威脅。現(xiàn)代汽車內(nèi)裝有撞車警告系統(tǒng)，能夠及時發(fā)現(xiàn)汽車前方的障礙物，提醒駕駛員及時剎車或者變道，避免撞車的情況發(fā)生。撞車警告系統(tǒng)主要是利用聲吶、雷達(dá)或者是激光來進(jìn)行障礙物的掃描。通過掃描確定前方道路是否存在障礙，若存在障礙則通過撞車警告系統(tǒng)向駕駛員發(fā)出信號，使駕駛員作出反應(yīng)。在有霧霾的天氣下，汽車的能見度較低，駕駛員可以使用撞車警告系統(tǒng)提前確定前方路況，避免安全事故的發(fā)生。另外，將撞車警告系統(tǒng)和GPS定位系統(tǒng)聯(lián)系在一起，一旦汽車發(fā)生碰撞，撞車警告系統(tǒng)將撞車信息傳送給定位系統(tǒng)，由定位系統(tǒng)將車禍位置傳送給相關(guān)單位，使人們能夠及時獲得救助。

　　2.4 進(jìn)行語音識別

　　車輛在行駛過程中如果駕駛員走神或者做其他的事情可能會造成車禍，因此駕駛員在行駛過程中一般不能進(jìn)行其他活動，例如打電話、發(fā)短信。人們可能會因為駕車而錯過一個重要的電話而造成經(jīng)濟(jì)損失，在駕駛員行車過程中不允許停車的情況下語音識別系統(tǒng)能夠幫助人們撥打電話。人們利用網(wǎng)絡(luò)將電話連接到語音識別系統(tǒng)中，直接講話便能接通電話，進(jìn)而完成通信。語音識別系統(tǒng)的便利性還體現(xiàn)在文字編輯上，當(dāng)駕駛員受到一條短信或者是一封郵件時可以使用語音識別系統(tǒng)將接收到的文字轉(zhuǎn)化為語言播報出來，駕駛員聽完以后直接將想要回復(fù)的文字說出來，然后語音識別系統(tǒng)直接將音頻轉(zhuǎn)化為文字編寫出來，最后通過網(wǎng)絡(luò)傳遞出去。

　　3 智能化技術(shù)在汽車上的應(yīng)用

　　3.1 智能感知預(yù)警系統(tǒng)

　　汽車智能化的利用汽車上的傳感器獲取信息，將信息整合存儲起來，完成各種信息的對比。在汽車行駛過程中，對車輛周圍的情況進(jìn)行收集，然后整合，將可能存在的風(fēng)險反饋給駕駛員，警示駕駛員，讓駕駛員注意此時車輛行駛狀況，及時清除存在的風(fēng)險。智能感知預(yù)警系統(tǒng)還可以提前捕獲十字路口的位置，提醒駕駛員減速慢行。智能感知系統(tǒng)擁有記憶功能，其將車輛行駛過程中的情況記錄下來，以便日后查找，例如當(dāng)出現(xiàn)車禍時利用智能感知系統(tǒng)能夠了解車禍發(fā)生原因，還原現(xiàn)場。

　　3.2 幫助駕駛員輔助駕駛汽車

　　現(xiàn)在大部分車輛都具有輔助駕駛系統(tǒng)，輔助駕駛系統(tǒng)主要是利用智能化技術(shù)對道路進(jìn)行感知，確定道路以后將相關(guān)信息調(diào)出來進(jìn)行分析，將分析結(jié)果反饋給駕駛員，讓駕駛員選擇道路;輔助駕駛系統(tǒng)還能對汽車進(jìn)行監(jiān)控，時刻了解汽車在行駛中的狀況。

　　3.3 建立自動駕駛系統(tǒng)

　　自動駕駛系統(tǒng)是汽車智能化的直接體現(xiàn)。自動駕駛系統(tǒng)利用計算機(jī)技術(shù)，將各種信息標(biāo)記在汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，當(dāng)駕駛員設(shè)置為自動駕駛時，汽車將自動調(diào)出相關(guān)指令進(jìn)行操作，掌握汽車的控制權(quán)，自動駕駛系統(tǒng)自動連接導(dǎo)航系統(tǒng)，確定行駛道路，控制汽車形式，解放駕駛員。駕駛員并不是真正的解放，而是可以減少對車輛的關(guān)注。自動駕駛系統(tǒng)一般適宜于車速較慢，且一般在直道行駛的過程中，例如發(fā)生道路堵塞時，將汽車設(shè)置為自動駕駛，讓汽車自己緩慢向前行駛，從而可以讓駕駛員休息片刻。

　　4 總結(jié)

　　綜上所述，電子信息技術(shù)和智能化技術(shù)在汽車上的應(yīng)用對汽車的改造起到了巨大的作用，汽車向智能化方向發(fā)展，減少駕駛員在駕駛汽車時的風(fēng)險，保證駕駛員的人身安全。電子信息技術(shù)的使用提高汽車的性能，確保汽車的穩(wěn)定性和安全性;智能化技術(shù)的使用提高汽車的舒適度，為駕駛員提供一個良好的駕駛環(huán)境。汽車的發(fā)展與人們生活發(fā)展相接軌，為人們的生活帶來極大的便利。我們要不斷對電子信息技術(shù)和智能化技術(shù)作出研究，將二者融合在一起，應(yīng)用到汽車當(dāng)中，促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)

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　　[3]高菲菲.電子信息技術(shù)在汽車安全及通信中的應(yīng)用與發(fā)展[J].數(shù)字通信世界，2016(06)：38.

　　作者簡介

　　錢康亮(1987-)，男，四川省彭州市人。大學(xué)本科學(xué)歷。職稱：講師。現(xiàn)供職于四川三河職業(yè)學(xué)院。主要研究方向為電子工程。

　　作者單位

　　四川三河職業(yè)學(xué)院 四川省瀘州市 646200

　　推薦閱讀：《安全與電磁兼容》(雙月刊)創(chuàng)刊于1989年，由中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究所主辦。本刊是中國唯一介紹電子產(chǎn)品安全與電磁兼容有關(guān)內(nèi)容的專業(yè)期刊,是集權(quán)威性、學(xué)術(shù)性、實用性和知識性于一體的技術(shù)性刊物。