關于牽引控制相關論文文獻有哪些?一篇學術論文的發表需要引用大量參考文獻，文獻的引用也是間接證明作者學術觀點和學術理念的一個方式，因為他人參考文獻也是避免重復研究，對于別人已經研究過的內容就沒有必要再重復實驗。所以引用他人文獻要能夠體現文章所表達的中心思想，而并非是一系列文獻的堆積，這里就分享一些關于牽引控制相關的論文文獻。

　　采掘設備行走部牽引控制的實現

　　摘要：為了提高掘進工作面的掘進效率,有效緩解采、掘速度失調的矛盾,深入研究液壓驅動及變頻調速驅動這兩種在采掘設備中常用的行走控制技術。解析了兩種技術不同的控制原理及特點,并以履帶行走式液壓支架、連續采煤機作為兩種控制方式實現的載體,分別介紹了行走電氣控制的硬件配置原理、軟件工作流程。著重說明手柄數據處理、脈沖寬度調制(PWM)輸出控制、不同工況下變頻行走控制策略及如何利用ST語言實現相關程序代碼的編寫。實際應用表明,液壓驅動行走控制技術滿足了液壓支架對頂板支護速度的要求,保證了回采作業及人身的安全;變頻調速驅動技術滿足了連采機對電機頻繁啟停、快速響應、大啟動轉矩等工作性能的要求,提高了采煤機的工作效率及成巷質量。最后,提出以單機行走控制的應用經驗為基礎,并融合多種技術,展開對掘進工作面設備間協同行走方案的研究,以進一步提高巷道的掘進效率及設備的自動化水平。

　　基于牽引控制的深度強化學習路由策略生成

　　摘要：當前網絡規模的高速增長帶來網絡流量復雜度的日益提高,增加了對流量特征精確建模的難度.近年來業界提出使用深度強化學習技術實現網絡路由的智能化生成,一定程度上克服了人工進行流量分析和建模的缺點.然而,目前提出的解決方案普遍存在可擴展性差等問題.對此,提出了一種基于牽引控制理論的深度強化學習路由策略生成技術Hierar-DRL,通過引入牽引控制理論并結合深度強化學習的自動策略搜索能力,提高了智能路由算法可擴展性.仿真實驗結果表明:所提方案相比當前最優方案的端到端時延最多降低了28.5%,證明了所提智能路由方案的有效性.

　　基于牽引控制系統軟件安全認證的應用研究

　　摘要：牽引控制系統軟件的安全性和可靠性是列車穩定運行的重要因素之一,對其進行安全完整性設計和評估是有必要的。以列車牽引控制系統軟件產品的安全認證為例,結合EN 50128:2011標準,對牽引控制系統軟件安全完整性評估的技術以及實現方法進行深入研究和實踐應用,重點描述依據生命周期流程開展軟件設計和軟件測試的認證工作,并根據第三方評估機構對整個工作進行總結評估,可為城市軌道交通軟件產品的安全認證提供參考依據和借鑒。

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