關于碰撞試驗方面的學術文獻有哪些?碰撞試驗主要應用于汽車研發技術，對于評審車輛工程師職稱的作者或者從事機械工程專業畢業的學生，可以選擇發表碰撞試驗方面的論作為自己的學術成果。在發表論文之前需要大量的閱讀相關學術文獻，這里就匯總了一些關于碰撞試驗方面的學術文獻。

　　E-CALL技術在車輛碰撞試驗中應用研究

　　摘要：從實車碰撞試驗角度出發,對車載緊急呼叫系統(E-CALL)進行解讀,利用實驗室設備資源,建立了ECE R94試驗中E-CALL測試方法以及實施流程。此外,對3款品牌車型實車碰撞試驗結果及E-CALL測試結果進行分析:結果表明,當前E-CALL測試流程可以達到檢測標準,經過E-CALL測試試驗后三款車型位移誤差相差較大,各企業在E-CALL技術設備提升上仍有很大發展空間。

　　基于DFSS方法的汽車蓄電池線碰撞驗證方法研究

　　摘要：為了驗證整車碰撞失效蓄電池線的保護方案是否有效,提出了一種新的碰撞驗證方法,對蓄電池線進行前期碰撞PV試驗。該碰撞驗證方法基于六西格瑪設計(DFSS)理論。首先,對碰撞驗證方法進行概念開發,建立行之有效的方案。其次,對確定的方案進行參數優化設計,使其符合整車碰撞工況。最后通過整車碰撞試驗驗證該碰撞驗證方法的有效性。該碰撞驗證方法為碰撞失效蓄電池線的保護方案提供新的驗證手段。

　　軌道車輛碰撞試驗加速度傳感器選型試驗研究

　　摘要：軌道車輛碰撞試驗中的加速度數據是考核車輛耐撞性的重要參考依據,由于軌道車輛質量和剛度大,碰撞時加速度波形不同于汽車碰撞測試波形,有必要對軌道車輛碰撞加速度傳感器進行選型試驗,通過在同一批次試驗中,對比不同阻尼系數、不同量程的加速度傳感器數據,得到適合軌道車輛碰撞試驗的加速度傳感器。試驗研究表明,阻尼系數在0.4～0.8左右,量程在(1 000～2 000)g左右的加速度傳感器較適用于軌道車輛碰撞試驗。

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