摘 要：近年來，全球變暖、大氣污染一直是全世界關注的熱點。這也使得新能源汽車行業成為熱點，受到資本青睞。但在大量資本涌入行業的前提下，依舊有許多新能源汽車行業企業破產。據不完全統計，僅2020年就有近10余家新能源汽車企業破產，這其中不乏眾泰新能源、北汽新能源這類資金充裕的上市公司。經初步分析發現，破產新能源汽車企業均存在盲目擴張、投資結構畸形、融資渠道單一等問題。這些問題源于企業缺少合適的財務倡議作為保障，故而增強對財務倡議的重視程度，優化自身財務倡議，就成了企業維持自身持續發展的首要工作。本文在財務倡議矩陣的視角下對多家新能源汽車行業企業的數據進行分析，總結出新能源汽車行業企業財務倡議存在的普遍性問題并有針對性地提出了優化建議。

　　關鍵詞：財務倡議矩陣;新能源汽車;財務倡議

　　引言：我國作為化石能源消耗大國，早在2009年原油依存度就超過了國際警戒線規定的50%，在2019年更是突破了70%，因此開發替代能源及扶持相關行業企業發展也被提升至國家倡議高度。與此同時，全球多個發達國家已出臺燃油車禁售計劃，我國也有部分城市準備出臺此類計劃。在此大背景下，新能源汽車行業可謂進入發展黃金時代。

　　一、新能源汽車行業現狀

　　新能源汽車行業不僅包括新能源整車制造，還涵蓋了電機制造、電樁電池等多個項目。新能源汽車行業作為未來極有發展潛力的新興行業，受到全球發達國家的普遍重視。

　　1.行業規模

　　全球角度來看，新能源汽車作為汽車產業的重要組成部分，其2019年世界銷量突破210萬輛，世界保有量達到720萬輛。

　　從國內角度來看，新能源汽車企業正處于飛速發展時期。數據顯示我國新能源汽車在2019年市保有量達到310萬輛，此數據在5年內增長了9倍。2020年中國新能源汽車保有量更是達到了世界第一，中國市場新能源汽車累計銷售超過550萬輛。

　　2.我國新能源汽車行業優劣勢

　　在新能源汽車行業，美國遠遠領先于世界其他國家。其注冊在案的特斯拉公司銷量約占全球的一半以上。而我國新能源汽車行業與美國等發達國家相比，存在起步晚、基礎差、知識產權保護力度弱、未形成產業格局等劣勢。雖然自2009年啟動“十城千輛”工程后新能源汽車行業進入加速發展狀態，但仍無法擺脫模仿國外先進成果的模式，這也使得我國新能源汽車行業在國際上一直處于劣勢。這種情況直到近年才發生轉變，國家意識到新能源汽車行業的重要性，開始加大對新能源汽車行業的投資，出臺一系列相關政策引導我國新能源汽車行業健康發展。時至今日，我國市場龐大的優勢開始突顯，相信在不久的將來與發達國家在技術上的差距將會越來越小。

　　3.國家政策

　　為推進新能源汽車行業發展，國家推出了一系列政策。早期的《國家“863”計劃電動汽車重大專項》與2009年發表的《“十城千輛”節能與新能源汽車示范推廣應用工程》為新能源汽車行業的發展打下良好基礎。

　　2012年《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》里明確指出建立電力產業技術創新聯盟將新能源汽車產業上游、中游、下游有機地結合在一起。2015年《中國制造2025》更是提出要將新能源汽車作為重點發展領域，這些政策旨在加快新能源汽車行業發展，滿足日益增加的新能源汽車需求，推動產業與國際接軌，優化監管效率，提高政策扶持力度。這意味著新能源汽車行業的發展進入了有史以來的最高峰。

　　早期發布的《新能源汽車生產準入管理規定》和《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》以及2014年的《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》中都明確規定了新能源汽車全國配置統一標準，其中明確規定充電設備執行國家標準不得自行變更，這標志著新能源汽車行業進入規范化、標準化時代。

　　時至今日，本該于2020年到期的一系列補貼獎勵與稅收減免政策在國家的計劃下又延長兩年，更顯示了我國推廣新能源汽車的決心。

　　4.新能源汽車行業特征

　　(1)研發投入大

　　科技發展離不開資本支持。新能源汽車技術的研發投入是巨大的，包括電池技術研發、供電技術研發、整車封裝流水線制備、專利技術的授權使用、相關科研人員的費用等。以美國特斯拉公司為例，其研發支出在2020年達到了14.91億美元，這還并不包括特斯拉已持有的無形資產取得成本。這意味著新能源汽車企業需要在企業內保持一定量的活動資金以備不時之需。

　　(2)售后成本高

　　傳統汽車行業就存在售后成本偏高問題，而新能源汽車面臨的此類問題更加嚴峻。新能源汽車對客戶售后服務成本高一方面原因，對報廢的新能源汽車進行回收則是另一個導致售后成本高的原因。較于傳統汽車行業燃油發動機供能，新能源汽車主要由鋰電池供能，而鋰電池的回收與再利用一直是行業內無法解決的難題，再加上各國家環保政策的約束，新能源汽車企業不得不增加一部分成本用于鋰電池回收，這就會導致新能源汽車售后成本偏高，增加一定財務風險。

　　(3)收入回報高

　　新能源汽車行業由于其特殊性，各國家政策均對其有所傾斜。再加上新興市場所帶來的巨大需求，新能源汽車行業企業生產流水線一經設立能給企業帶來源源不斷的利潤。由于新能源汽車行業屬于新興產業，市場中各層次產品種類較少，這使得新能源汽車利潤極為豐厚。只要建立一定用戶認可度，往往在產品上市三年內就能收回前期投入。收回前期投入后還可以進一步對生產流程進行優化，對生產流水線進行改進，進一步降低成本，提升利潤。如果新產品能夠壟斷市場，利潤還會成倍上漲。

　　總的來看，由于新能源汽車行業的特殊性，新能源汽車企業往往對資金流有著極高的要求，這就需要企業制定合適的財務倡議，以應對隨時可能到來的財務風險。

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