摘要：本文介紹了液壓爬模施工工藝、與傳統(tǒng)模板施工的優(yōu)勢(shì)及施工過程中的難點(diǎn)。

　　關(guān)鍵詞：液壓爬模施工工藝;優(yōu)點(diǎn);難點(diǎn)

　　Abstract: This paper introduces the hydraulic climbing formwork technology, the advantages compared with the traditional template construction and the difficulties in construction.

　　Keywords: hydraulic climbing formwork technology; advantages; difficulty

　　中圖分類號(hào)：TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A文章編號(hào)：2095-2104(2012)

　　1液壓爬模施工工藝介紹

　　1.1施工工藝介紹

　　本工程采用液壓爬模施工，可采用立體交叉式施工工藝，即豎向結(jié)構(gòu)與水平結(jié)構(gòu)分離施工的施工方法，先進(jìn)行豎向結(jié)構(gòu)的施工，再進(jìn)行水平結(jié)構(gòu)施工。爬模設(shè)計(jì)由道廣設(shè)計(jì)并在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工。此工藝解決了傳統(tǒng)“逐層搭積木”式工藝作業(yè)面狹窄;勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)材料等要素的使用和調(diào)配制約很大等問題。

　　1.2 爬模爬升的基本原理

　　液壓爬模的動(dòng)力來源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng)，以達(dá)到一定強(qiáng)度(15MPa)的剪力墻作為承載體，利用千斤頂?shù)奶釛U導(dǎo)軌，利用千斤頂?shù)奶崮９δ芴嵘郎Ъ埽ㄟ^液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)模板架體與導(dǎo)軌間形成互爬，從而使液壓自爬模穩(wěn)步向上爬升;再以液壓油缸為動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)模板的水平進(jìn)退。

　　1.3 施工工藝的工序流程

　　采用立體交叉式施工工藝，先進(jìn)行混凝土豎向結(jié)構(gòu)的施工，待豎向結(jié)構(gòu)完成4-5層后，再進(jìn)行樓板施工作業(yè)，并始終與豎向結(jié)構(gòu)保持4-5層的施工間距。整個(gè)施工過程中豎向結(jié)構(gòu)與水平梁板結(jié)構(gòu)施工作業(yè)在空間上分離，在時(shí)間上重疊。形成了核心筒施工平面分區(qū)、立體分層的施工態(tài)勢(shì)。此工藝充分利用超高層建筑豎向空間上的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行空間分區(qū)流水作業(yè)，使傳統(tǒng)混凝土結(jié)構(gòu)施工中1-2個(gè)前鋒工作面變成4-5個(gè)前鋒工作面，有效地拓展了施工作業(yè)面，顯著提高了施工工效。

　　由施工工藝流程圖可以看出，整個(gè)施工過程豎向結(jié)構(gòu)與水平結(jié)構(gòu)始終是穿插進(jìn)行，所有施工工序在空間上分離在時(shí)間上重疊，這樣避免了因?yàn)楣ば虻南嗷ブ萍s而產(chǎn)生的間歇時(shí)間的浪費(fèi)，有效的提高了勞動(dòng)效率，加快了施工進(jìn)度。

　　2 液壓爬模與常見模板施工的優(yōu)點(diǎn)

　　常見的模板工程有：木模板、組合鋼模板及鋼大模板等。木模板具有制作、拼裝靈活，較適合外形復(fù)雜活異形混凝土構(gòu)件的工程，其缺點(diǎn)是制作量大、木材資源浪費(fèi)。組合鋼模板主要是由鋼模板、連接板和支撐體組成，優(yōu)點(diǎn)是輕便靈活、拆裝方便、通用性強(qiáng)、周轉(zhuǎn)率高，其缺點(diǎn)是接縫多且嚴(yán)密性差，拆模之后混凝土外觀質(zhì)量差。而鋼大模板則是以建筑物的開間、進(jìn)深和層高為尺寸，具有模板整體性好、抗震性強(qiáng)、無拼縫的特點(diǎn)，但是模板自重大，移動(dòng)及安裝的時(shí)候需要起重機(jī)械吊運(yùn)。

　　液壓爬模板是滑模和支模相結(jié)合的一種新工藝，它吸收了支模工藝按常規(guī)方法澆筑混凝土，勞動(dòng)組織和施工管理簡(jiǎn)便，受外界條件的制約少，混凝土表面質(zhì)量易于保證等優(yōu)點(diǎn)，又避免了滑模施工常見的缺陷，施工偏差可逐層消除。液壓爬模工藝將立面結(jié)構(gòu)施工簡(jiǎn)單化，節(jié)省了按常規(guī)施工所需的大量反復(fù)裝拆所用的塔吊運(yùn)輸，使塔吊有更多的時(shí)間保證鋼筋和其它材料的運(yùn)輸。液壓爬模工藝在N層安裝即可在N 層實(shí)現(xiàn)爬模。爬?？晒?jié)省模板堆放場(chǎng)地，對(duì)于在城市中心施工場(chǎng)地狹窄的項(xiàng)目有明顯的優(yōu)越性。液壓爬模的施工現(xiàn)場(chǎng)文明，在工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益等方面均有良好的保證。

　　3爬模架技術(shù)難點(diǎn)及解決問題

　　3.1核心筒剪力墻南北側(cè)在5層到6層的厚度由500mm變?yōu)?00mm，東西側(cè)在18到19層的厚度由600mm變?yōu)?00mm。在跨變截面(變化大于50mm)處爬升架體時(shí)，使用變截面附墻座墊板，先將導(dǎo)軌斜向爬升入附墻裝置中，再借助導(dǎo)軌的導(dǎo)向，將架體爬升入位，在進(jìn)行下一層爬升作業(yè)后，架體就恢復(fù)為正常爬升狀態(tài)。

　　3.2核心筒外框樓板滯后施工，可以根據(jù)外框樓板的鋼筋間距及標(biāo)高在核心筒剪力墻內(nèi)預(yù)埋鋼筋，呆后繼施工到相應(yīng)位置鑿出預(yù)埋鋼筋與板筋進(jìn)行焊接。

　　3.3 預(yù)埋套管的預(yù)埋：在綁扎墻體鋼筋時(shí)預(yù)埋Φ60的套管，預(yù)埋套管是爬模架安裝及爬升的關(guān)鍵所在，要嚴(yán)格控制預(yù)埋套管的預(yù)埋，在墻上預(yù)埋時(shí)預(yù)埋套管要與墻體鋼筋焊接固定，預(yù)埋套管的偏差要嚴(yán)格控制在前后±5mm，左右±5mm，上下±5mm。

　　3.4導(dǎo)軌固定需要提前預(yù)埋爬錐，模板加固需要用螺桿連接。因?yàn)榧袅︿摻畈贾幂^為密集，會(huì)出現(xiàn)鋼筋和爬錐及螺桿位置相互阻礙的現(xiàn)象。在這種情況下可以在5CM范圍內(nèi)移動(dòng)爬錐及螺桿的水平位置。如果仍然不能避開，必須截?cái)噤摻畹那闆r下，則需要在斷口處增加同種規(guī)格的鋼筋來加強(qiáng)并且滿足錨固。

　　3.5 為滿足施工需要，架體主承力點(diǎn)以上為懸臂端，為保證架體有足夠的防護(hù)高度，提高施工效率，懸臂端高度近9米，為減少風(fēng)荷載對(duì)架體的影響，應(yīng)采取加強(qiáng)措施，在主承力點(diǎn)上的樓板上預(yù)埋地錨，使用鋼管將上支撐架與結(jié)構(gòu)進(jìn)行剛性拉接，拉接間距不大于3米。

　　3.6 為滿足施工要求的需要，盡量減少塔吊吊運(yùn)模板的次數(shù)，核心筒內(nèi)外布置了爬模架機(jī)位，采用的爬模架形式多樣，其功能也不盡相同，使用過程中應(yīng)充分利用各種爬模架的特點(diǎn)滿足施工需要，同時(shí)也要注意各種爬模架的額定荷載，嚴(yán)禁超載作業(yè)。

　　3.7 本工程核心筒使用爬模架進(jìn)行施工，為保證施工進(jìn)度的需要，局部樓板、梁、樓梯等結(jié)構(gòu)滯后施工，會(huì)出現(xiàn)進(jìn)行墻體施工的同時(shí)，在物料平臺(tái)爬模架下方需要施工樓板、梁、樓梯等結(jié)構(gòu);會(huì)出現(xiàn)立體交叉作業(yè)的施工態(tài)勢(shì)，為保證物料平臺(tái)爬模架下方施工人員的安全，要對(duì)物料平臺(tái)爬模架做兩層水平全封閉，如交叉作業(yè)間的高度差大于10個(gè)層高時(shí)，可每隔5～7層使用預(yù)埋鋼管等附件搭設(shè)水平防護(hù)平臺(tái)，在平臺(tái)上滿鋪腳手板，并用安全護(hù)網(wǎng)和密目安全網(wǎng)做雙層防護(hù)，將作業(yè)面上方完全封閉，防止因上方作業(yè)帶來的不安全因素，進(jìn)而保證下方的施工安全。

　　4結(jié)束語

　　液壓爬模施工技術(shù)能夠有效的解決純鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)核心筒與周邊復(fù)雜梁板結(jié)構(gòu)施工工序合理銜接的問題，施工質(zhì)量符合并滿足國(guó)家規(guī)范和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，施工工藝符合超限高層建筑施工中先豎向結(jié)構(gòu)、后水平結(jié)構(gòu)的常規(guī)做法，并使立面結(jié)構(gòu)施工簡(jiǎn)單化、標(biāo)準(zhǔn)化和程序化，減少了按常規(guī)施工所需的大量反復(fù)裝拆、吊運(yùn)和更換所帶來的時(shí)間消耗和成本損失，并能使塔吊有更多的時(shí)間來進(jìn)行鋼筋和其它周轉(zhuǎn)材料的運(yùn)輸，大大提高了施工功效。