1、 概述

　　1.1工程概況

　　滬寧城際鐵路設(shè)計(jì)等級(jí)為客運(yùn)專線(無砟軌道)、設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)，本區(qū)段無錫車站起訖里程為DK176+260~DK178+108.9，全長1.85公里。全部處于軟基地帶。設(shè)計(jì)采用PHC管樁加固地基，樁徑為0.5m、樁長為19 -21m、間距為2.2 -2.4m，呈正方形布置。

　　PHC管樁軟基處理設(shè)計(jì)原理，主要是通過管樁的灌入，使周邊土體受擠壓而密實(shí)，使土體顆粒間的氣體及空隙水在灌入管樁過程中被擠壓排出，從而使地基土體密實(shí)，承載力提高。形成有樁間土、管樁共同承受上部荷載的復(fù)合地基。

　　1.2水文地質(zhì)及周邊環(huán)境

　　該區(qū)段地下水深約0.5-2.0m，無浸蝕性。受大氣降水及地表水補(bǔ)給。地基巖性以黏土、淤泥質(zhì)黏土、粉土、粉質(zhì)黏土為主。自地表以下依次為:(1)淤泥質(zhì)黏土，流塑;(2)粉質(zhì)黏土，軟塑;(3)粉土，稍密，飽和;(4)粉土，深灰色，中密，飽和;(5)淤泥質(zhì)黏土，褐黃色、流塑;(6)黏土、褐黃色，軟塑-硬塑;(7)粉土，局部夾粉質(zhì)黏土，灰色，灰綠色，中密飽和;(8)黏土，灰色，夾灰綠色，硬塑;(9)粉土，灰色，黃色，密實(shí)飽和。

　　施工區(qū)段位于無錫市市區(qū)，屬太湖湖積平原區(qū)，地形平坦，線路右側(cè)為既有滬寧鐵路，邊界最小距離為11米，施工前施工區(qū)段內(nèi)房屋密集。

　　2、選用靜壓法施工的優(yōu)點(diǎn)

　　從設(shè)計(jì)角度來看，此種方式加固地基滿足承載要求。從施工角度看，靜壓法施工相對錘擊法設(shè)備穩(wěn)定，可避免因錘擊設(shè)備機(jī)架過高，晃動(dòng)過大而對既有線行車安全產(chǎn)生影響。由于送樁器與工程樁樁頭的接觸面吻合較好，送樁器在送樁過程中不會(huì)左右晃動(dòng)和上下跳動(dòng)，因而可以送樁較深;施工中由于壓樁引起的應(yīng)力較小，且樁身在施工過程中不會(huì)出現(xiàn)拉應(yīng)力，能保證樁頭完好，復(fù)壓較為容易。另外靜壓法施工噪音小、污染少，很適合在鬧市區(qū)使用。

　　3、施工流程

　　靜壓管樁施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備→測放樁位→樁機(jī)就位→壓樁→接樁→送樁→樁基檢測。

　　3.1施工準(zhǔn)備

　　清表掘除：先清除地表樹木、草皮等雜物，然后進(jìn)行場地平整，平整度滿足靜壓管樁機(jī)要求，且地面標(biāo)高控制在高于樁頂標(biāo)高0.5米。本施工區(qū)段地處無錫市市區(qū)，拆遷后，仍然存在房屋條形基礎(chǔ)，因而平整場地時(shí)應(yīng)對條形基礎(chǔ)深挖掘除，然后采用碎石填筑。

　　施工便道：施工前的機(jī)械進(jìn)場和施工過程中的管樁進(jìn)場，都是通過施工便道進(jìn)出，在其上行駛的都是重車，所以施工便道的承載能力要求較高。本工程施工便道底層用片石擠除原地面表層的淤泥，這樣便道日后就不會(huì)出現(xiàn)“彈簧土”，上層用2-4cm的碎石加石屑鋪筑。

　　擠土隔斷：為防止施工中產(chǎn)生擠土效應(yīng)，造成右側(cè)既有線或附近建筑物產(chǎn)生變形，施工前沿線路兩側(cè)距邊樁5米處間距5-10m打設(shè)孔徑為0.5m、深度為設(shè)計(jì)樁長的1/2且不大于10m的樁孔并灌入碎石，使壓樁過程中擠向既有線或建筑物方向的應(yīng)力得到釋放，避免既有線或建筑物產(chǎn)生變形。

　　試樁施工：按照設(shè)計(jì)數(shù)量的1%(且不少于3根)進(jìn)行試樁;試樁技術(shù)參數(shù)按照經(jīng)驗(yàn)選取，通過試樁，檢驗(yàn)所選取參數(shù)的合理性并進(jìn)行調(diào)整，從而得到正式施工參數(shù)。這些參數(shù)分別是：樁的灌入度、壓樁參數(shù)以及成樁的傾斜度、成樁速度等。

　　3.2測放樁位

　　選擇地基穩(wěn)固、通視良好且不受擠壓影響的位置，沿線路方向間距300米，布設(shè)測量控制點(diǎn)。然后按設(shè)計(jì)要求對每個(gè)樁位測量定位，用小木樁或短鋼筋打好定位樁，并用白灰做出標(biāo)志。

　　3.3樁機(jī)就位

　　壓樁機(jī)按說明書及有關(guān)程序安裝，配重平衡配置，就位時(shí)對準(zhǔn)樁位，啟動(dòng)平臺(tái)油缸，校正平臺(tái)處于水平狀態(tài)。

　　3.4壓樁

　　壓樁遵循先長樁、后短樁，先大徑、后小徑的原則，由中間向兩邊對稱推進(jìn)，也可采用隔排跳打的方法。底樁就位前，在樁身上畫上長度標(biāo)記，然后用繩索捆住樁身吊起，使樁尖垂直對準(zhǔn)樁位，緩緩放下插入土中，去掉繩索微微啟動(dòng)壓樁油缸，入土至0.5米時(shí)再次校正垂直度及平臺(tái)的水平度(垂直度偏差不大于0.5%)，然后啟動(dòng)壓樁油缸把樁壓下。壓樁速度不大于2米/分鐘。

　　3.5接樁

　　上下管樁之間的連接設(shè)計(jì)要求采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。當(dāng)下部樁段頂端距地面1米時(shí)進(jìn)行接樁，接樁前先將下段樁頂清洗干凈，然后將上段樁吊放在下段樁板上，對正之后，檢查垂直度，各幾何參數(shù)滿足要求后焊接。焊縫必須連續(xù)、飽滿。焊接完成后入土前涂刷防銹漆。

　　3.6送樁

　　最上端的管樁頂面到達(dá)地面時(shí)，需要使用送樁器將其送至設(shè)計(jì)樁頂位置。這個(gè)環(huán)節(jié)稱作送樁。為使管樁達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，需采用送樁器進(jìn)行送樁，送樁時(shí)，送樁器中心線應(yīng)與樁身軸線一致，送樁深度不宜大于2米，送樁留下的樁孔及時(shí)采用砂袋回填。

　　3.7樁基檢測

　　按下述要求進(jìn)行檢測

　　按不小于總樁數(shù)0.5%頻率對管樁進(jìn)行大應(yīng)變動(dòng)力檢測;

　　按不小于總樁數(shù)5%頻率對管樁進(jìn)行小應(yīng)變動(dòng)力檢測;

　　按不小于總樁數(shù)2‰頻率,各工點(diǎn)不少于3根,進(jìn)行單樁靜載試驗(yàn)。

　　4、常見問題及處理措施

　　4.1樁身斷裂

　　由于樁身在運(yùn)輸、吊裝過程中發(fā)生碰撞產(chǎn)生裂縫或者壓樁過程中遇有塊狀堅(jiān)硬障礙物致使樁尖偏離樁的縱軸線過大造成樁身斷裂，因而在管樁堆放、吊裝過程中嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)裂縫杜絕使用，且施工前對每個(gè)樁位采用鋼釬探測，清理障礙物后進(jìn)行施工，施工過程中嚴(yán)格控制垂直度(使用經(jīng)緯儀或錘線)。

　　4.2樁頂位移

　　由于樁數(shù)較多，樁間距較小，在沉樁時(shí)土體被擠到極限密實(shí)度而向上隆起，相鄰的樁被浮起或沉樁引起的孔隙水壓力把相鄰的樁推向一側(cè)產(chǎn)生相鄰的樁產(chǎn)生橫向位移或樁身上浮，因而采用由中間向兩邊對稱前進(jìn)，也可采用隔排跳打的原則，來避免樁頂位移。

　　4.3樁傾斜

　　插樁初壓時(shí)有較大幅度的樁端走位和傾斜。碰到此種情況，很可能在地面下不遠(yuǎn)處有障礙物。處理的措施主要是在壓樁施工前將地面下舊建筑物基礎(chǔ)、塊石等障礙物徹底清理干凈。

　　4.4樁身上浮

　　沉樁時(shí)，地基土受到擠壓而變得密實(shí)向上隆起。這樣可能帶動(dòng)鄰近的已經(jīng)就位的樁出現(xiàn)上浮。出現(xiàn)這種情況時(shí)，對上浮的樁進(jìn)行復(fù)壓。此時(shí)采取復(fù)壓是一較有效的補(bǔ)救措施。所謂復(fù)壓指的是已經(jīng)壓好的樁再進(jìn)行靜壓的一種措施。

　　5、質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　5.1進(jìn)場管樁必須對樁身嚴(yán)格檢查，并查看原材料檢驗(yàn)報(bào)告、相關(guān)合格證明文件及管樁力學(xué)性能檢測報(bào)告，對不合格的產(chǎn)品禁止使用。

　　5.2施工前對樁位平面及高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，確保樁位滿足要求。

　　5.3詳細(xì)記錄壓樁過程中的各種作業(yè)時(shí)間、每壓入0.5-1米的壓力值和樁的偏斜情況，當(dāng)發(fā)生貫入度突然增大、壓力值突然下降引起機(jī)臺(tái)抖動(dòng)時(shí)，應(yīng)暫停壓樁，采用鋼釬探測，分析原因確定處理方案后方可繼續(xù)壓樁。

　　5.4接樁前，對連接部位上的雜質(zhì)、油污、水份等必須清理干凈，保證連接部件清潔，接樁時(shí)，兩節(jié)樁應(yīng)在同一軸線上，焊接預(yù)埋件應(yīng)平整服貼，焊縫應(yīng)飽滿連續(xù)

　　6、安全控制要點(diǎn)

　　6.1起重機(jī)作業(yè)前，應(yīng)對轉(zhuǎn)動(dòng)部位進(jìn)行潤滑，檢查部件緊固程度，鋼絲繩是否磨損。

　　6.2起重臂下嚴(yán)禁站人，重物停在空中時(shí)駕駛員不得離開操作室。

　　6.3起重范圍不得超過起重性能規(guī)定的指標(biāo)，起重機(jī)吊樁進(jìn)入夾持機(jī)構(gòu)，壓樁開始之前，必須在起重機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)放松起吊的鋼絲繩、吊鉤脫離后方可壓樁，以免拉斷鋼絲繩和拉彎起重機(jī)吊臂。

　　6.4接樁時(shí)焊接用的各種氣瓶應(yīng)作標(biāo)識(shí)，氣瓶要距離明火點(diǎn)10m以上，氣瓶間距必須大于5m，氣瓶必須加防震圈和防護(hù)帽，氣瓶使用和存放時(shí)嚴(yán)禁平放或倒放。

　　6.5停止作業(yè)時(shí)，短履需運(yùn)行到樁機(jī)中間位置，停落在平整的地面上，其余油缸回程縮進(jìn)。切斷電源，操作人員方可離開樁機(jī)。

　　6.6施工完畢的樁的樁頭上面要加蓋，以防行人或雜物等掉陷。

　　結(jié)束語

　　管樁施工具有造價(jià)低、工廠化生產(chǎn)、質(zhì)量穩(wěn)定等特點(diǎn)，在軟基處理和構(gòu)筑物基礎(chǔ)工程中已廣泛應(yīng)用。采用靜壓法施工具有低噪聲、無污染、可24小時(shí)連續(xù)施工、施工速度快、場地整潔、施工文明程度高等特點(diǎn)。在滬寧城際鐵路站前V標(biāo)無錫站場路基軟基處理施工中，委托無錫市建筑質(zhì)量檢測中心，按要求進(jìn)行小應(yīng)變、大應(yīng)變、靜載試驗(yàn)，承載力數(shù)據(jù)均滿足設(shè)計(jì)要求。