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混合動力技術(shù)在車輛工程領(lǐng)域的應用

來源:期刊VIP網(wǎng)所屬分類:車輛管理時間:瀏覽:

  摘 要:近年來,經(jīng)濟的發(fā)展,促進我國科技水平的提升。混合動力技術(shù)是未來我國主要的一種驅(qū)動技術(shù),驅(qū)動技術(shù)的應用有助于促進我國的環(huán)境保護,促進資源節(jié)約型社會的形成,有助于資源的節(jié)約?;旌蟿恿夹g(shù)是一種比較高級、需要耗費很多精力投入的技術(shù),在車輛工程領(lǐng)域中發(fā)揮著巨大的作用,能夠提高車輛的有效利用率,促進節(jié)能減排。本文就混合動力技術(shù)在車輛工程領(lǐng)域的應用展開探討。

  關(guān)鍵詞:混合動力技術(shù);車輛工程;節(jié)能減排;應用

  引言

  研究中發(fā)現(xiàn),在現(xiàn)階段燃料電池產(chǎn)業(yè)運行中,其燃料電池技術(shù)的使用在一定程度上有所突破,通過混合動力車輛的研究,充分改變了電動車以及傳統(tǒng)車的運行現(xiàn)狀,并充分展現(xiàn)耗能低、排放低的特點,該種車輛的性能相對較好,而且,存在著耗能低、排放低的特點,所以,在現(xiàn)階段車輛工程領(lǐng)域中,混合動力技術(shù)的使用前景相對廣泛。

  一、混合動力技術(shù)現(xiàn)狀分析

  (一)混合動力技術(shù)概述

  混合動力技術(shù)簡單而言就是采用兩種不同動力源的技術(shù),在車輛動力中使用這種技術(shù),就目前的狀況而言,更加側(cè)重于油電混合動力技術(shù)。油電混合動力技術(shù)是區(qū)別于傳統(tǒng)的只靠油或電單一的動力技術(shù)的一種新技術(shù),這種新技術(shù)目前還在嘗試階段,還有沒進入全方位的應用,這種新技術(shù)是在車輛中將傳統(tǒng)的內(nèi)燃機保留下來,然后將電動機作為一種輔助動力。在車輛的實際運行過程中,可以根據(jù)車輛的實際情況選擇采用哪種動力,使得車輛始終保持在最佳的運行狀態(tài),降低尾氣排放與耗油狀態(tài),混合動力可以分為兩種:液壓混合動力技術(shù)和油電混合動力技術(shù)?;旌蟿恿夹g(shù)可以有效提高發(fā)動機的使用效率,并聯(lián)式的發(fā)動方式使發(fā)動機和電動機共同驅(qū)動,在不同的汽車行駛速度,發(fā)動機和電動機的運作方式是不一樣的。在一般行駛時,將僅僅依靠發(fā)動機來進行驅(qū)動,這種驅(qū)動方式可以使機械使用效率提到最大化,電動機的效率達到最佳狀態(tài)。

  (二)發(fā)展現(xiàn)狀,運用意義

  由于全球環(huán)境的不良狀態(tài),節(jié)能意識對于汽車工程領(lǐng)域的開展非常重要,運用混合動力技術(shù)能夠有效減少汽車發(fā)動機怠速時產(chǎn)生的尾氣,很好的保護環(huán)境,符合當前的發(fā)展意識。長遠看來,對汽車領(lǐng)域的實際應用具有重要的現(xiàn)實意義和較高的價值。

  二、混合動力技術(shù)的應用分析

  (一)混合動力和技術(shù)現(xiàn)階段的發(fā)展狀況

  混合動力技術(shù)在現(xiàn)階段比較側(cè)重于油電混合動力技術(shù),油電混合技術(shù)開發(fā)時間比較早,目前在市場上已經(jīng)有小面積的一些汽車投入到市場,并取得了比較好的效果。目前在加緊研發(fā)腳步,開發(fā)出更多款式的混油動力技術(shù)的汽車投入到市場。我國很多車輛領(lǐng)域也有可能加入其混動技術(shù)大家庭,以降低平均燃油油耗,也很有可能在中國這個全球最大的新車市場上柳暗花明又一村,迎來輝煌時期。要解決新能源汽車積分問題,目前有插電混動汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等途徑,當然也可以通過購買積分來實現(xiàn)。電動汽車中,銅是未來的燃料,路上有大約100萬輛電動汽車,到2035年將有1.4億,這無疑是一個很大的數(shù)字,綠色交通革命背后的關(guān)鍵推動因素是銅,銅是一種彈性、耐用且可回收的金屬,是幫助推動更可持續(xù)未來的理想材料,銅投資最多的部門是電動汽車行業(yè)。由于高調(diào)的創(chuàng)新,環(huán)境改革以及消費者對混合動力技術(shù)的興趣日益高漲,這是一個快速增長的市場。而對于制造商而言,銅是秘訣,電動汽車需要銅,這種資源是必不可少的,但需要注意的是對于銅這種資源的合理運用。低碳汽車經(jīng)濟嚴重依賴銅,電動汽車制造商利用金屬從關(guān)鍵部件到電池和發(fā)動機,與需要23kg銅的傳統(tǒng)內(nèi)燃機相比,電動汽車需要更多,所以運用混合動力技術(shù)將有效改善這種情況。

  (二)混合動力裝載機車的參數(shù)

  在混合動力裝載機車的參數(shù)控制的過程中,通過智能傳感器的實施運用,對車輛發(fā)動機進行控制,并實現(xiàn)對開關(guān)量模擬及輸出狀況的調(diào)節(jié),同時,在工作實踐創(chuàng)新的過程中,技術(shù)人員需要將傳感器的控制作為重點,通過智能控制系統(tǒng)的控制,進行脈沖信號頻率的調(diào)節(jié),保證車輛驅(qū)動的良好狀態(tài)。而且,在技術(shù)控制的過程中,需要對離合器的技術(shù)人員進行分析,并采用液壓控濕方式進行控制,展現(xiàn)混合動力裝載機設計的價值性,展現(xiàn)車輛領(lǐng)域工程項目設計整體價值。

  (三)串并聯(lián)式車輛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計

  串聯(lián)式與并聯(lián)式兩種流程設計存在許多不同,其連接順序,方式,儲能元件等方面都存在差異。并聯(lián)式的車輛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中,一般會采用機械連接的方式,而串聯(lián)式的車輛系統(tǒng)機構(gòu)卻通常采用電氣連接的方式。前者是將電動機與發(fā)動機進行互相連接,而后者主要是將儲能元件與發(fā)電機進行對接,多了提升整體系統(tǒng)穩(wěn)定性及工作效率的保障。在車輛檢測的過程里,與其相關(guān)的保養(yǎng)與維修工作也不容忽視,要嚴格把控,來確保汽車動力效能的提升。通過實際控制分配,對汽車所需的總制動距離與制動踏板的調(diào)節(jié)都有準確調(diào)節(jié)。

  (四)車輛系統(tǒng)動力能量的系數(shù)分配

  伴隨車輛工程領(lǐng)域混合動力的研究分析,在車輛混合動力系統(tǒng)構(gòu)建的過程中,其作為系統(tǒng)高壓部分,需要通過精濾器的使用,進行流量計量,并不斷完成相關(guān)的數(shù)據(jù)檢測,確定項目檢測指標。而且,在對電控單元執(zhí)行效果分析的過程中,應該通過對傳感器優(yōu)化方案的確定,進行系統(tǒng)運行狀況的控制,并逐漸提高車輛系統(tǒng)動力能量控制的價值性,展現(xiàn)車輛運行的最終效果。同時,在工程車輛低壓部分運行狀況分析中,應該對車輛的運轉(zhuǎn)效果進行控制分析,并通過粗濾器中油品的過濾工作的確定,進行手油泵粗濾器的項目設計,充分保障車輛運行的穩(wěn)定性及效用性。而且,在對動力能量系數(shù)分配的過程中,需要對系統(tǒng)凸輪軸傳感器以及加速踏板傳感器的運行狀況進行確定,并通過對運行監(jiān)測指標的分析,進行項目電源的控制,展現(xiàn)項目設計的價值性,并滿足車輛運行的基本需求。同時,在對所需總制動力矩需要保證工程項目設計的合理性,并充分保障車輛運行以及轉(zhuǎn)矩效果的價值性,提高車輛系統(tǒng)動力能量運行的穩(wěn)定性,而且可以為系數(shù)的分配提供支持。

  (五)動力耦合裝置的應用影響

  動力耦合裝置是混合動力技術(shù)研發(fā)中的重疑難點,它對汽車綜合性能的影響有重要作用。當前的混合動力系統(tǒng)中,常見的三種動力耦合裝置方式為:轉(zhuǎn)矩結(jié)合式,驅(qū)動力結(jié)合式,轉(zhuǎn)速結(jié)合式。轉(zhuǎn)矩結(jié)合式主要是利用傳統(tǒng)系統(tǒng)直接驅(qū)動車輛,并且同時帶動發(fā)電機,從而令電池進行蓄電功能。而驅(qū)動力結(jié)合式,是利用地面附著力來提高車輛的驅(qū)動能力。其中,組成系統(tǒng)龐大,控制系數(shù)高為主要難題。轉(zhuǎn)速結(jié)合式的動力耦合裝置會受到自身因素限制,在實際的生產(chǎn)過程里很難被廣泛應用。

  三、結(jié)語

  混合動力技術(shù)越來越受到生產(chǎn)者和政府的重視,因為這種技術(shù)是未來發(fā)展的主要動力,在市場上的發(fā)展?jié)摿μ貏e高。但不可否認的是在現(xiàn)階段的應用市場上有很多的阻礙因素,從部分投入到全部投入需要一定的時間,人們對于這種混合動力技術(shù)的觀念也需要進一步的深入,使人們加深理解,并產(chǎn)生購買的欲望,突破一些技術(shù)上的難點,促進我國車輛市場的發(fā)展。

  參考文獻

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  推薦閱讀:《鐵道機車車輛工人》是經(jīng)國家科委批準,創(chuàng)刊于1993年,由中國南方機車車輛工業(yè)集團公司、中國南車集團戚墅堰機車車輛工藝研究所主辦的在全國公開發(fā)行的科技類雜志。在鐵路、交通運輸及其他相關(guān)行業(yè)有著重要影響。

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