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期刊名稱： | 遼寧省交通高等專科學(xué)校學(xué)報 |
| 期刊級別： | 省級期刊 | |
| 國內(nèi)統(tǒng)一刊號： | 21-1397/U | |
| 國際標(biāo)準(zhǔn)刊號： | 1008-3812 | |
| 期刊周期： | 雙月刊 | |
| 主管單位： | 遼寧省交通高等專科學(xué)校 | |
| 主辦單位： | 遼寧省交通高等專科學(xué)校 | |
| 學(xué)術(shù)服務(wù)咨詢 服務(wù)項目咨詢 | ||
• 期刊信息：《遼寧省交通高等專科學(xué)校學(xué)報》Journal of Liaoning Provincial College of Communications(雙月刊)1999年創(chuàng)刊，是國家新聞出版署正式批準(zhǔn)、公開發(fā)行的綜合類學(xué)術(shù)理論刊物，刊登本校師生以及相關(guān)院校、企事業(yè)單位的反映教學(xué)科研最新成果及高新技術(shù)發(fā)展成就稿件。學(xué)報堅持立足學(xué)校，面向社會，解放思想、實事求是和百花齊放、百家爭鳴的方針，旨在促進(jìn)科學(xué)技術(shù)發(fā)展，促進(jìn)學(xué)術(shù)交流，為學(xué)校教學(xué)、科研及地方經(jīng)濟(jì)文化建設(shè)、社會發(fā)展服務(wù)。《遼寧省交通高等專科學(xué)校學(xué)報》主管單位：遼寧省交通高等專科學(xué)校，主辦單位：遼寧省交通高等專科學(xué)校，國內(nèi)統(tǒng)一刊號：21-1397/U，國際標(biāo)準(zhǔn)刊號：1008-3812
• 期刊欄目：科學(xué)研究與技術(shù)應(yīng)用、經(jīng)濟(jì)管理與社會科學(xué)、教育研究。
• 數(shù)據(jù)庫收錄情況：國家新聞出版總署收錄 維普網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫收錄
• 影響因子：截止2014年萬方：影響因子：0.37;總被引頻次：309
截止2014年知網(wǎng)：復(fù)合影響因子：0.131;綜合影響因子：0.064
•2015 年第4期《遼寧省交通高等專科學(xué)校學(xué)報》投稿論文發(fā)表：
關(guān)于出租汽車行業(yè)改革和發(fā)展問題研究………………………………………………劉煥鑫
重載交通下空隙率對瀝青混合料路用性能影響分析…………………………………………楊彥海 孫貫益 戰(zhàn)國華 劉芳
透水瀝青混凝土路面材料要求及配合比設(shè)計…………………………………………宋春暉
SMA路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)路用性能試驗與工程應(yīng)用評價…………………………………………王鑫
盾構(gòu)法施工隧道巖土工程勘察要點…………………………………………王旭
完善交通安保設(shè)施 保障公眾出行安全…………………………………………張輝
高速公路景觀植物色彩的明度設(shè)置…………………………………………孟亞靜
基于自建導(dǎo)航與慣導(dǎo)的四旋翼飛行器室內(nèi)導(dǎo)航…………………………………………任玲 付強 任全 史添瑋
柔性連續(xù)液壓頂升裝置設(shè)計…………………………………………呂野楠 丁韌
虛擬專用網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用與研究…………………………………………崔升廣
沈陽地鐵回收類票卡管理模式…………………………………………田衛(wèi)剛 夏秋冬
英國小說中的帝國意識與殖民話語建構(gòu)…………………………………………任淼 趙博
范例論文：重載交通下空隙率對瀝青混合料路用性能影響分析
1引言由于瀝青路面具有良好的使用性能,我國大部分公路路面均以瀝青路面作為主要結(jié)構(gòu)形式。隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,客車與大型貨車流通量急速增加,導(dǎo)致重載、超載道路運輸車輛應(yīng)勢出現(xiàn),并且增加的速度特別快,重載、超載車輛進(jìn)入按常規(guī)載重車輛設(shè)計的瀝青路面,導(dǎo)致了路面的早期破壞,嚴(yán)重縮短了路面的使用壽命和服務(wù)性能。病害的主要形式為車轍、推移和擁包等,這些病害在長大縱坡路段以及礦區(qū)運輸路段尤為嚴(yán)重。所以我們很有必要對影響重載交通路段瀝青混合料路用性能的因素進(jìn)行研究[1]。而在影響瀝青混合料路用性能的眾多因素中,空隙率對瀝青混合料性能的影響很大,而影響空隙率的指標(biāo)主要有壓實度、混合料級配以及瀝青用量。其間的相互作用關(guān)系一直被很多學(xué)者研究和關(guān)注。空隙率過大或過小,都會對瀝青混合料路面造成相應(yīng)的不利影響。空隙率過大時,瀝青混合料路面耐久性變差,容易發(fā)生水損壞,造成剝落、松散、坑槽等病害。當(dāng)空隙率過小時,瀝青高溫下瀝青混合料易發(fā)生流動,造成車轍等病害[2]。本文通過研究空隙率對瀝青混合料的動穩(wěn)定度、凍融劈裂強度(比)以及彎拉應(yīng)變的影響,為今后重載交通瀝青路面施工與設(shè)計提供一定的參考依據(jù)。
