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期刊名稱： | 現(xiàn)代車用動力 |
| 期刊級別： | 省級期刊 | |
| 國內(nèi)統(tǒng)一刊號： | 32-1642/TH | |
| 國際標準刊號： | 1671-5446 | |
| 期刊周期： | 季刊 | |
| 主管單位： | 無錫油泵油嘴研究所 | |
| 主辦單位： | 無錫油泵油嘴研究所 | |
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《現(xiàn)代車用動力》期刊簡介
• 期刊信息：《現(xiàn)代車用動力》Modern Vehicle Power(季刊)曾用刊名：油泵油嘴技術;內(nèi)燃機燃油噴射和控制，1975年創(chuàng)刊，主要介紹國內(nèi)、外車用、農(nóng)用，船用和工程機械用柴油機油泵油嘴的行業(yè)信息，產(chǎn)品研制開發(fā)，油泵油嘴與發(fā)動機的配試技術、電子控制技術，新產(chǎn)品，新工藝，新材料的應用，檢測技術，自運控制技術，并設有油泵油使用維修及信息動態(tài)等。《現(xiàn)代車用動力》主管單位：無錫油泵油嘴研究所，主辦單位：無錫油泵油嘴研究所，國內(nèi)統(tǒng)一刊號：32-1642/TH，國際標準刊號：1671-5446
• 期刊欄目：綜合發(fā)展、研究設計、工藝設備、使用維修、試驗檢測、行業(yè)信息、產(chǎn)品介紹。
• 數(shù)據(jù)庫收錄情況：國家新聞出版總署收錄 維普網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫、知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫收錄
• 辦刊宗旨：《現(xiàn)代車用動力》堅持為社會主義服務的方向，堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論為指導，貫徹“百花齊放、百家爭鳴”和“古為今用、洋為中用”的方針，堅持實事求是、理論與實際相結合的嚴謹學風，傳播先進的科學文化知識，弘揚民族優(yōu)秀科學文化，促進國際科學文化交流，探索防災科技教育、教學及管理諸方面的規(guī)律，活躍教學與科研的學術風氣，為教學與科研服務。
• 影響因子：截止2014年萬方：影響因子：0.204;總被引頻次：107
截止2014年知網(wǎng)：復合影響因子：0.273;綜合影響因子：0.182
•2015 年《現(xiàn)代車用動力》雜志第3期收錄論文：
非道路移動機械用柴油機中國第三階段排放標準關鍵技術研究…………………………………………陳希穎 居鈺生 張慶 劉志華 王政 周得廣 趙會軍 陳光利
柴油機共軌壓力控制的PID參數(shù)自整定研究…………………………………………孟衛(wèi)東 龍美彪
節(jié)流孔對柴油機共軌系統(tǒng)供油特性的影響…………………………………………郭顯斌 史重玉
汽油直噴噴油器響應特性仿真分析及優(yōu)化…………………………………………李麗 宋睿智 袁亞飛 胡猛
論文范例：柴油機共軌壓力控制的PID參數(shù)自整定研究
引言環(huán)境污染的加劇和能源危機的日益暴露,排放法規(guī)日益嚴苛,促進了電控柴油機的發(fā)展。高壓共軌系統(tǒng)由于噴油壓力和噴油規(guī)律的精確、靈活調(diào)節(jié),成為未來柴油機燃油系統(tǒng)的發(fā)展方向。噴油壓力的穩(wěn)定性和響應性從根本上影響著共軌柴油機燃油系統(tǒng)的性能[1]。近幾十年來,PID控制器在工業(yè)系統(tǒng)中應用最廣泛,具有結構簡單可靠,穩(wěn)定性好等特點,又由于現(xiàn)代自適應控制、魯棒控制、智能控制和系統(tǒng)辨識理論和技術的發(fā)展,使得經(jīng)典PID在新的理論上有了更高層次的發(fā)展[2~3]。PID參數(shù)整定的關鍵是識別受控過程對控制器作用力反應的劇烈程度,以及控制器在試圖減少誤差時的主動程度。這對整定人員的經(jīng)驗、細心程度和時間等提出較高要求。本文給出一種共軌壓力控制PID參數(shù)自整定方法。基于繼電反饋[4]生成一個適當?shù)恼袷巵慝@得受控過程的頻率特性和系統(tǒng)模型;將受控過程上的一點用改進Ziegler-Nichols方法[5]移到多個期望相位裕度處,得到不同整定方案;通過階躍響應的ITAE性能指標對參數(shù)方案進行分析選擇,確定最優(yōu)共軌壓力控制PID參數(shù)。
