摘要：互聯(lián)網(wǎng)、云計算以及大數(shù)據(jù)的迅速發(fā)展促進了共享經(jīng)濟從理念變?yōu)楝F(xiàn)實，并帶來了一系列的重大影響?；ヂ?lián)網(wǎng)時代下人與人之間的交往都是基于信任的前提，本文基于信任和體驗兩個維度，以共享平臺和共享技術為核心，構建了包含供應方、需求方以及外部監(jiān)管部門和征信體系在內的共享經(jīng)濟模式，旨在全面分析共享經(jīng)濟的商業(yè)模式，為發(fā)展共享經(jīng)濟提供商業(yè)價值。

　　關鍵詞：共享經(jīng)濟;信任;經(jīng)濟模式

　　一、引言

　　隨著信息技術的快速發(fā)展，以及社交商務和Web社區(qū)量的激增，而共享經(jīng)濟作為一種新興的經(jīng)濟模式，在全球互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟體系中強勢崛起。從美國的Uber打車，到中國的滴滴打車，再到如今共享充電寶、共享雨傘、共享住宿，共享經(jīng)濟已經(jīng)遍布經(jīng)濟、科技、社會、文化等各個領域。共享經(jīng)濟已成為未來發(fā)展的新模式。但是對于共享經(jīng)濟模式的研究還沒形成統(tǒng)一定論，本文基于信任這一變量，研究共享經(jīng)濟發(fā)展的模式。

　　二、共享經(jīng)濟

　　1.共享經(jīng)濟概念

　　關于“共享經(jīng)濟”的概念，目前學界還沒有形成統(tǒng)一的定論。1978年，F(xiàn)elson和Spaeth首次提出了“共享經(jīng)濟”這一個詞語[1]，又被稱為“分享經(jīng)濟”、“分享消費”，或者“按需經(jīng)濟”、“協(xié)同消費”。

　　2.共享經(jīng)濟分類

　　關于共享經(jīng)濟的分類有很多種。根據(jù)共享經(jīng)濟的對象可以分為三個方面，一是產(chǎn)品的共享，比如國外的Uber，國內的滴滴出行，改變了人們交通出行的方式的。二是空間的共享，包括住房、辦公室、停車位的共享。關于知識的共享，這是目前研究成果最多的方向。根據(jù)共享主體的不同，可以將其分為C2C和B2C模式。前者比如滴滴出行、小豬短租，兩者的資源供應方和需求方都是個人;三是企業(yè)與個人之間資源的共享，比如國內的摩拜單車、ofo小黃車等。

　　三、基于信任的共享經(jīng)濟商業(yè)模式

　　1.傳統(tǒng)的商業(yè)模式

　　傳統(tǒng)的商業(yè)模式是一種產(chǎn)品和服務的買賣關系，表現(xiàn)為“勞動者——企業(yè)——需求方”。這種方式下，企業(yè)對于產(chǎn)品擁有絕對的話語權，一方面，可以通過降低勞動者的工資，增加勞動時間獲得剩余價值;另一方面，企業(yè)可以決定產(chǎn)品價格，消費者必須付出足夠的成本才能取得產(chǎn)品的所有權。

　　不同于傳統(tǒng)經(jīng)濟模式，共享經(jīng)濟模式是基于互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代技術形成的新型買賣關系，表現(xiàn)為“供給方—共享平臺—需求方”。這種關系改變了傳統(tǒng)的資源配置方式，首先，勞動者不再依附于企業(yè)或者其他組織，可以作為供應方直接向最終用戶(需求方)提供服務或商品，這個過程是一個去中介化的過程。其次，共享平臺取代了傳統(tǒng)的企業(yè)，他們并不直接擁有商品，只是作為連接供給者和消費者的紐帶。最后，消費者不必擁有商品的所有權，可以通過租賃等方式在一定時間內獲得短暫的使用權。

　　2.基于信任的共享經(jīng)濟商業(yè)模式

　　目前學者也逐漸開始關注共享經(jīng)濟的商業(yè)模式研究，已有的研究集中在單個領域或角度。古銀華，王迪基于扎根理論，構建了共享型人力資源管理的理論模型[2]。本文構建的關于共享經(jīng)濟商業(yè)的模式如圖所示：

　　(1)信任。共享經(jīng)濟依賴于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等通信技術，通常是在陌生人之間建立供需關系。因此，建立彼此之間的信任關系顯得尤為重要。在管理學科研究領域，信任指的是人與人之間的一種關系，是一種社會資本。在共享經(jīng)濟環(huán)境中，信任是連接需求方和供求方的關鍵，也是雙方能夠順利實現(xiàn)共享的橋梁。這種信任不僅指供需雙方的信任，也包括對平臺的信任?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，共享平臺層出不窮，但是由于監(jiān)管機制和制度的缺失，也存在著許多問題，會影響到消費者的信任感。

　　(2)用戶體驗。體驗主要指用戶在消費過程中的一種自我感受，包括感官性、心理感覺、肢體感覺以及其他感受。現(xiàn)有研究主要集中在用戶體驗內容、用戶體驗構成以及體驗的測量等方面。共享時代，用戶的體驗同樣起著非常重要的作用。國外學者約瑟夫·派恩在《體驗經(jīng)濟》一書中提到未來經(jīng)濟發(fā)展是體驗經(jīng)濟的時代。Eyal等研究發(fā)現(xiàn)，以愛彼迎為典型的民宿共享經(jīng)濟模式中，房東的特性和產(chǎn)品的體驗會影響顧客的體驗[3]。

　　(3)需求方和供求方。共享經(jīng)濟的實質是實現(xiàn)閑置資源的有效利用。共享的供求方可以是個人或者組織，比如滴滴出行中，每個擁有轎車的客戶都可以申請成為滴滴司機。在國外，Uber平臺可以說是共享經(jīng)濟中一個成功的典范，在過去3年迅猛發(fā)展，成立不到10年，企業(yè)的估值卻達到了510億美元。Uber并不擁有汽車，也不雇傭司機，主要是為消費者和第三方提供撮合運輸服務的一個平臺。與傳統(tǒng)出租車相比，這種出行方式大大提高了人們出行的速度、效率，而且可以滿足不同出行需求者的要求。對于共享經(jīng)濟的需求方來說，傳統(tǒng)商業(yè)模式中，消費者必須擁有商品的所有權才能進行支配。而共享經(jīng)濟下，消費者可以不需要購買所有權，只需要通過租賃擁有商品的使用權。比如共享單車、共享汽車的租賃，這種經(jīng)濟方式下，租賃成本低，消費者的購買力上升，可以有效刺激消費，提升經(jīng)濟運行的效率。

　　(4)共享平臺。共享平臺是實現(xiàn)共享經(jīng)濟的基礎，也是連接需求方和供求方的紐帶，可以通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術手段，迅速掌握供需雙方的資源和需求情況并進行匹配。目前以盈利為目的最成功的兩個共享平臺，一個是民宿界的Airbnb平臺，另一個是人們熟知的出行平臺Uber，分別價值10億美元和18億美元。目前在國外這種平臺比較常見，比如工具圖書館、時間銀行、實物交換，在國內還較少，這類平臺旨在社區(qū)范圍內，尋求需求，提供服務，而不是為了尋求利益的最大化。

　　(5)技術支撐。大數(shù)據(jù)和云計算通過技術層面快速獲各項分散的資源，將共享的供給端迅速放大，同時，同過數(shù)據(jù)追蹤等手段可以隨時發(fā)現(xiàn)不同群體多樣化的需求。以滴滴出行為例，平臺每天平均要產(chǎn)生50TB的數(shù)據(jù)和90億次的路線規(guī)劃次數(shù)，處理和計算這些大量數(shù)據(jù)必須采用大數(shù)據(jù)等技術手段。智能手機和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，催生了移動支付，實現(xiàn)了線上即時分享和支付，使客戶可以根據(jù)自己需求隨時隨地進行交易。

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