摘要:工鋼軌枕是一種新型軌枕，它重量輕、強度高，施工簡單方便，鋪軌速度快，是當前替代混凝土軌枕理想產品。

　　關鍵詞:工鋼軌枕,替代,產品

　　1 司馬礦井輔助運輸系統簡介

　　潞安礦業集團司馬煤礦于2003年4月17日奠基興建，于2005年6月18日1101首采工作面開始試生產，進入聯合試運轉階段，從興建到試生產僅僅用了二年的時間，一座礦井就建成生產速度之快令人刮目相看，井下各系統生產環節一個也不能耽擱，尤其輔助運輸系統。

　　其軌道大巷輔助運輸方式為電機車牽引1.5系列礦車，軌道軌距為900mm，該礦于2004年年底開始布置首采工作面，于2005年四月初首采工作面兩順槽及切眼順利貫通，安裝準備就緒。司馬礦井基建初期主要依靠副立井提矸、運料和上下人，中央回風立井也承擔著部分職能。井下整個輔助運輸系統全部為18kg/m、軌距為600mm的臨時道。在首采工作面形成后，面臨著下液壓支架、綜采機組等大型設備(支架為ZFS6000/17/33，重21.161噸、平板車重3噸，共24.161噸，安裝106組)，井下臨時道不能承擔此項任務，需拆除臨時道(軌距600 mm、 18kg/m)，重新鋪設永久軌道(30kg/m、22kg/m、軌距900 mm)。礦井永久軌鋪設的進度直接影響到礦井首采工作面安裝、生產，也會關系到整個礦井的建設工期。

　　2 司馬礦井輔助運輸的組成

　　司馬礦井的運輸輔助系統目前主要由軌道大巷(包括井底車場)、膠帶大巷、回風大巷、采區1101工作面膠帶順槽(包括聯巷)、1101工作面軌道順槽(包括聯巷)、1101工作面切眼、1102膠帶順槽、1102軌道順槽、兩條主要措施聯巷(1#措施聯巷、軌皮聯巷)和其它巷道組成。其中，井底水倉和管子道的鋪軌工程同其單位工程一起竣工，剩下的所有鋪軌、鋪道岔將作為一個單位工程進行施工。

　　3 井下鋪軌采用兩種軌枕方案比較與選擇

　　3.1 方案一

　　采用原設計鋼筋混凝土軌枕進行永久道鋪設。

　　3.2 方案二

　　采用鋼軌枕進行永久道鋪設。

　　3.3 采用兩種軌枕方案比較

　　3.3.1使用鋼軌枕與鋼筯混凝土軌枕的鋪軌優點

　　鋼軌枕重量輕(16kg/根)，搬運時減小了工人的勞動強度;鋼軌枕體積小，運輸較為方便;鋼軌枕強度高，堅固耐用;鋼軌枕在鋪軌過程中操作程序簡單，工人易于掌握;軌枕可以重復使用，特別是在永久道的鋪設過程中可以節約材料成本(如1101工作面兩順槽及切眼節約材料成本10%)。鋼軌枕鋪設簡單快捷，柔韌性好，較大彎曲也能滿足設計要求。用鋼軌枕鋪設后的軌道比用混凝土鋪設后的軌道平、直，能滿足較高的技術要求。

　　3.3.2 應用工鋼軌枕鋪軌與鋼筯混凝土軌枕比較缺點

　　工鋼軌枕鋪軌在成本上比鋼筯混凝土要高，大約每根軌枕價格要高出20元。

　　3.4 鋪軌方案選取

　　我們的建議是若采用原設計鋼筋混凝土軌枕進行永久道鋪設，不僅需要加工大量的鋼筋混凝土軌枕，而且需要加工大量與之配套的扣板、木墊、螺栓等配件，且鋼筋混凝土軌枕制作工序復雜，施工笨重，運輸困難，成本也較高，制作加工各環節的不協調直接影響礦井輔助運輸系統的形成。時間就是金錢，效率就是生命，對企業來說推遲一個月的生產，就會影響幾十萬的產量，不僅全年的生產計劃不能按時完成，還影響后期生產。根據我們的建議，結合司馬礦目前的實際情況，礦方經過兩種方案的對比，采納了我們提出的建議，決定采用鋪軌方案二。

　　4 鋼軌枕安裝及鋪軌工序

　　4.1 鋪軌前的準備

　　(1)根據材料計劃，用臨時道(600mm軌距)將永久軌道、工鋼軌枕運至(900mm軌距)鋪軌地點，排放整齊，以不影響鋪路和安全為宜。

　　(2)隨后拆除600 mm軌距臨時道，按中、腰線拉底至設計要求。用2-4cm的碎石鋪底100mm厚整平道床，把軌枕按設計要求放到指定位置。

　　4.2 鋼軌枕的排放

　　6m軌道鋼軌枕間距布置：250mm，650mm，700mm×6，650mm，250mm。

　　10m軌道鋼軌枕間距布置：250mm，550mm，700mm×12，550mm，250mm。

　　4.3 鋼軌安裝

　　軌枕排放好后將防滑橡膠墊放在固軌器內，增加鋼軌和鋼軌枕間的摩擦阻力。把兩條軌道放入軌枕的固軌器內，與原軌道順好，調好軌逢，用魚尾螺栓上好連接夾板，用兩個楔形銷要同時反向楔緊軌道。安裝好的軌道按照中腰線初次調平、調直，懸空的軌枕要用碎石搗固密實。隨后將道床內石子填到設計要求，經過一段時間的壓實，重新調整軌道進行路面硬化。

　　各巷道軌道鋪設圖見圖1、圖2。

　　5 使用效果

　　本次鋪軌由于采用了鋼軌枕，每班7人鋪設160m，大大縮短了工期;在運送1101工作面重型液壓支架(總重24.161噸)中鋼軌枕無一損壞，為1101采面順利生產提供了有力保障;在一個月內就順利地完成了軌道及道岔的鋪設工作，及早形成了司馬礦輔助運輸系統。

　　6 結束語

　　采用鋼軌枕鋪軌相對降低了工人的勞動強度，減少了工人繁重的體力勞動;同時用鋼軌枕鋪軌大大縮短了建井工期，半個月的時間內就完成司馬礦主要巷道的鋪軌、道岔鋪設工作，為1101首采工作面早安裝，早投產創造了條件，最早提前1個月生產，按月產原煤10萬噸，按1噸煤300元計算，為司馬煤礦間接早收益3千萬元;使用鋼軌枕節約了工時，減少了用勞動用工5000個，每個工按50元計算，節省支出25萬元。

　　參考文獻：[1]崔云龍.簡明建井手冊[M].北京：煤炭工業出版社，2003.1-2

　　[2]孫寶錚 劉吉昌.礦井開采設計[M].徐州：中國礦業大學出版社，1986.2-2