摘要：現(xiàn)如今，在路橋工程施工中許多施工單位為了可以提高工程施工質(zhì)量，都積極嘗試著在工程施工中應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)，而鋼纖維混凝土施工技術(shù)包括在內(nèi)。基于此，本文主要從鋼纖維混凝土的基本性能、在路橋施工中應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)的優(yōu)勢、鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋施工中的具體應(yīng)用以及鋼纖維混凝土施工技術(shù)施工中需要注意的問題四個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)分析，以供大家學(xué)習(xí)和參考。

　　關(guān)鍵詞：路橋施工;鋼纖維混凝土施工技術(shù);應(yīng)用

　　在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中路橋工程建設(shè)始終都是重要內(nèi)容，直接決定我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)是否可持續(xù)發(fā)展。路橋工程施工的根本目標(biāo)是提升工程施工整體水平，延長工程使用壽命。近年來，隨著現(xiàn)代科技的日益進(jìn)步，許多工程施工中都應(yīng)用復(fù)合型材料，而鋼纖維混凝土是高質(zhì)量的復(fù)合型材料，也是常用的復(fù)合型材料之一。路橋工程施工單位通過將鋼纖維混凝土施工技術(shù)合理應(yīng)用在工程施工中可以使路橋結(jié)構(gòu)更加安全，更加穩(wěn)定，這對促進(jìn)我國路橋工程建設(shè)發(fā)展是極其有利的。

　　一、鋼纖維混凝土的基本性能

　　鋼纖維混凝土，簡單來講，是指以適量的鋼纖維均勻亂向分布于常規(guī)混凝土經(jīng)硬化形成的。該類型混凝土由于有著特殊的特性，所以普遍應(yīng)用在很多方面，比如：道路路面施工，還有橋梁結(jié)構(gòu)施工等等。相對于傳統(tǒng)的混凝土而言，鋼纖維混凝土可以更好地滿足目前道路所需的性能。在鋼纖維混凝土的運(yùn)用中該材料的優(yōu)勢很明顯，特別是其具有較強(qiáng)的綜合能力，包括抗折彎能力以及抗壓能力等等。將鋼纖維添加到混凝土中既可以加強(qiáng)其抗折彎能力和抗壓能力，又可以加強(qiáng)其抗沖擊性能，在路橋工程中良好的物理力學(xué)性能可以避免工程由于溫度等因素而發(fā)生結(jié)構(gòu)性變形，也可以加強(qiáng)其抗收縮性能。此外，鋼纖維混凝土也具有其他的優(yōu)勢，比如：抗凍能力和抗裂能力都較強(qiáng)等等。

　　二、在路橋施工中應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)的優(yōu)勢

　　與常規(guī)混凝土相比之下，鋼纖維混凝土的物理力學(xué)性能很強(qiáng)，既抗凍又抗裂，在路橋施工中起到重要作用。路橋工程施工質(zhì)量的優(yōu)劣和這些因素都密切的關(guān)聯(lián)，可以將這些問題有效解決，確保路橋的結(jié)構(gòu)性是保證路橋安全的基礎(chǔ)，所以將鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用在路橋施工中能夠有效控制基力，這是確保安全性的關(guān)鍵步驟[1]。此外，不管是傳統(tǒng)混凝土還是鋼纖維混凝土，只要碰到很強(qiáng)的壓力，就容易損壞材料，而在路橋工程施工中材料的重要的組成基礎(chǔ)，如果路橋材料發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞，就表示著路橋工程極有可能出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞。在路橋施工中普遍應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)，能夠使材料具有很強(qiáng)的結(jié)構(gòu)性能，也可以修復(fù)橋梁的許多問題，比如：由于溫度原因而造成的磨損以及裂縫等等。

　　三、鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋施工中的具體應(yīng)用

　　目前，在我國路橋工程施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)已經(jīng)成為一項(xiàng)重要的施工技術(shù)，對工程施工質(zhì)量、施工安全和施工進(jìn)度都有很大的影響。其通常在路橋工程的多個(gè)施工環(huán)節(jié)中應(yīng)用，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

　　(一)在橋面鋪裝中應(yīng)用

　　在開展橋面鋪裝作業(yè)前施工技術(shù)人員必須要認(rèn)真準(zhǔn)確測量路橋工程橋面板的標(biāo)高，而且只要發(fā)現(xiàn)橋面板上有多出的混凝土或者其他雜物，必須要及時(shí)清除，以防多余混凝土和鋼纖維混凝土之間產(chǎn)生反應(yīng)，對后期使用質(zhì)量造成不利影響。將鋼纖維混凝土施工技術(shù)合理應(yīng)用在此施工環(huán)節(jié)中可以使橋面鋪裝厚度顯著下降，提升橋面應(yīng)用的剛度，也可以將鋼纖維混凝土的特點(diǎn)全面發(fā)揮出來，讓路橋工程橋面可以受力均勻，避免出現(xiàn)路面裂縫的情況，以有效延長路橋的使用壽命。

　　(二)在結(jié)構(gòu)加固施工中應(yīng)用

　　路橋工程施工的根本目的是推動(dòng)交通行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，而且加快城市經(jīng)濟(jì)文化進(jìn)展，所以對路橋工程施工質(zhì)量以及運(yùn)行的安全性都有比較嚴(yán)格的要求，還要確保工程結(jié)構(gòu)是非常穩(wěn)定的。將鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用在工程結(jié)構(gòu)加固施工中，可以更好地加固路橋工程結(jié)構(gòu)。若路橋工程結(jié)構(gòu)受到或多或少的損害，就不能保證工程施工質(zhì)量。通過應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)可以填補(bǔ)路橋工程橋面存在的裂縫，確保橋面是十分平整的。一般來說，在加固路橋工程結(jié)構(gòu)時(shí)必須要正確選擇適用于鋼纖維混凝土的噴射機(jī)設(shè)備來噴補(bǔ)橋面上有裂縫的部位，以確保工程結(jié)構(gòu)足夠的安全。

　　(三)在樁基礎(chǔ)施工中應(yīng)用

　　在路橋工程施工中樁基礎(chǔ)是主要結(jié)構(gòu)環(huán)節(jié)之一，其施工質(zhì)量是否合格直接關(guān)乎到路橋工程整體施工質(zhì)量是否合格，所以必須要不斷提升樁基礎(chǔ)的承載力以及強(qiáng)度。在該施工環(huán)節(jié)中可以將鋼纖維混凝土澆筑在橋樁的頂尖位置，以保證該部位具有很高的強(qiáng)度，而且有良好的承壓能力[2]。除此之外，也可以提升樁基的打擊速度，縮減打擊次數(shù)。將鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用在樁基礎(chǔ)施工中可以降低物力以及人力的消耗，也可以科學(xué)控制施工成本，為建筑企業(yè)工程施工帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益。

　　(四)在主梁施工中應(yīng)用

　　對于路橋工程項(xiàng)目而言，其承載橋面壓力的支撐部分是以主梁為核心，所以必須要重視主梁強(qiáng)度建設(shè)，而將鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用在該施工環(huán)節(jié)中可以在最大限度上將鋼纖維混凝土的特性發(fā)揮出來，以保證主梁具有較強(qiáng)的抗壓性和較高的強(qiáng)度。通常，路橋工程主梁在施工中如果選用傳統(tǒng)混凝土，那么道路經(jīng)過長期的使用，再加上內(nèi)力和外力造成的影響，容易導(dǎo)致主梁發(fā)生變形，進(jìn)而必定造成路橋工程不能正常運(yùn)行。但當(dāng)前將鋼纖維混凝土施工技術(shù)合理應(yīng)用于主梁施工中，可以不斷改善傳統(tǒng)混凝土施工，使主梁結(jié)構(gòu)具有更高的強(qiáng)度。

　　(五)在邊坡與隧道防護(hù)施工中應(yīng)用

　　因?yàn)槁窐蚬こ淌┕な鞘痔厥獾模浣ㄔO(shè)環(huán)境也較為惡劣，但在工程施工中如果運(yùn)用先進(jìn)的施工技術(shù)，有助于解決施工環(huán)境產(chǎn)生的問題，大大提升施工質(zhì)量。比如：將鋼纖維混凝土施工技術(shù)有效應(yīng)用在邊坡與隧道防護(hù)施工中，可以進(jìn)一步加固附近的圍巖，而且可以使隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，降低內(nèi)應(yīng)力和外應(yīng)力帶來的影響[3]。然而在實(shí)際施工中施工技術(shù)人員也必須要對一些方面引起重視，其中，最為明顯的是在施工前應(yīng)該正確計(jì)算隧道內(nèi)應(yīng)力和外應(yīng)力的變化，還要結(jié)合結(jié)果來確定有關(guān)參數(shù)，比如：混凝土澆筑厚度以及攪拌強(qiáng)度等等，以確保工程邊坡和隧道都是相對穩(wěn)定的。